Rotterdam, Werkspoor 4-axle motor car № 523

Fotod avaldatakse saidil nii, nagu nad on, ja nende eesmärk ei ole reklaamida poliitilist ja/või ideoloogilist seisukohta.

Materjalid on kasutajate poolt pakutud ja need ei kajasta saidi administratsiooni arvamust.

Rotterdam,

Werkspoor 4-axle motor car

№ 523

Salong, vaade taha

A charter by the Electric Railroader's Association of New York.

Autor: Ymtram ·

East Haven - Branford Kuupäev: 14 mai 2024 a., teisipäev

Statistika

Avaldatud 07.06.2024 03:23 UTC
Vaatamisi — 105

Detailne info

Hääletamine

Reiting: +5

Томич	+1
Vladimir Vill	+1
Домиан	+1
Виктор Бергман	+1
Ян Мухтаров	+1

Selle foto püsiv link

Depoo/park:	ROVM Tram Museum Rotterdam
Mudel:	Werkspoor 4-axle motor car
Valmistatud:	03.1931
Hetkeseis:	Töökorras
Otstarve:	Muuseumsõiduk

Pildifaili teave

Make/Manufacturer:	Apple
Model:	iPhone SE (2nd generation)
Software or Firmware:	15.4.1
Date and Time:	14.05.2024 10:01
Exposure Time:	1/121 sec
Aperture Value:	1.8
ISO Speed:	50
Focal Length:	3.99 mm
Equivalent Focal Length:	28 mm
Flash:	Flash did not fire, compulsory flash suppression mode
Metering Mode:	Pattern
Shooting Mode:	Program
Näita kõik EXIF

Kommentaarid · 2

07.06.2024 08:04 UTC
Link

Виктор Бергман

Fotosid: 917

Салон поделён на 1 и 2 класс?

+0 / –0

10.06.2024 23:02 UTC
Link

Ymtram ·

East Haven - Branford

Fotosid: 20025 · Autorideta materjalide moderaator / Fotomoderaator / Üldtoimetaja / Uudiste toimetaja / Saidi tõlkimine (EN)

Цитата (Виктор Бергман, 07.06.2024):
> Салон поделён на 1 и 2 класс?

Почти точно знал ответ на Ваш вопрос, но решил уточнить у Alex Krakowsky (focus1965). Вот его ответ, в переводе:

Эти трамваи 20-30-х годов, конкретно данный вагон 1931 года. Двух классов у них никогда не было. Вагоны данной большой серии (моторы и прицепы) имели среднюю дверь. Эти вагоны подходили только для работы с кондуктором, который распологался в середине вагона. Конудктор продавал билеты и управлял дверью. Для того, чтобы обеспечить пассажирам некоторый комфорт (включая отопление), были построены отдельные салоны-купе. Дополнительным преимуществом было то, что кондуктор мог обозревать перемещения пассажиров - кто заплатил, кому нужно выходить и т.д.

+3 / –0

Kommentaar

Poliitilise arutelu eest rakendub blokeerimine 1 kuuks

Teie ei ole saidile sisenenud.
Kommentaare võivad kirjutada ainult registreeritud kasutajad.