Transphoto
照片中反映的内容为事实而且目的并非为推广任何站点;所有资料由用户提交而且不能代表网站的任何政治站点。
关闭
鹿特丹, Werkspoor 4-axle motor car # 523
  鹿特丹Werkspoor 4-axle motor car # 523 
车内,镜头向后
A charter by the Electric Railroader's Association of New York.

作者: Ymtram · 东黑文-布兰福德           日期: 14 五月 2024 年, 星期二

照片数据

发布 07.06.2024 03:23 UTC
观看 — 105

详细信息

鹿特丹, Werkspoor 4-axle motor car # 523

运营商/停车场:ROVM Tram Museum Rotterdam
型号:Werkspoor 4-axle motor car
制造日期:03.1931
运营状态:正常运营
用处:博物馆车辆

EXIF

Model:iPhone SE (2nd generation)
Date and Time:14.05.2024 10:01
Exposure Time:1/121 sec
Aperture Value:1.8
ISO Speed:50
Focal Length:3.99 mm
展示完整EXIF

评论 · 2

07.06.2024 08:04 UTC
链接
照片:: 917
Салон поделён на 1 и 2 класс?
0
+0 / –0
10.06.2024 23:02 UTC
链接
Ymtram · 东黑文-布兰福德
照片:: 20025 · 第三方照片审查员 / 照片审查员 / 综合编辑人员 / 新闻编辑人员 / 页面翻译 (EN)
Цитата (Виктор Бергман, 07.06.2024):
> Салон поделён на 1 и 2 класс?

Почти точно знал ответ на Ваш вопрос, но решил уточнить у Alex Krakowsky (focus1965). Вот его ответ, в переводе:

Эти трамваи 20-30-х годов, конкретно данный вагон 1931 года. Двух классов у них никогда не было. Вагоны данной большой серии (моторы и прицепы) имели среднюю дверь. Эти вагоны подходили только для работы с кондуктором, который распологался в середине вагона. Конудктор продавал билеты и управлял дверью. Для того, чтобы обеспечить пассажирам некоторый комфорт (включая отопление), были построены отдельные салоны-купе. Дополнительным преимуществом было то, что кондуктор мог обозревать перемещения пассажиров - кто заплатил, кому нужно выходить и т.д.
+3
+3 / –0

你的评论

请勿讨论政治话题;封禁时期≥1月
登录的用户才能写评论.