TransPhoto

Photos are published as is and do not have purpose to promote any political and/or ideological position.

All materials are provided by users and do not reflect the opinion of the site administration team.

Close
Cottbus, Škoda 47T ForCity Plus № 1; Cottbus — New Škoda tramways
  Cottbus Škoda 47T ForCity Plus № 1 
New Škoda tramways
Betriebshof Schmellwitz
Welcoming the new type

ავტორი: M. N. · Cottbus           Date: 6 ივნისი 2024 წელი, ხუთშაბათი

Show shooting location on the map

Statistics

License: Copyright ©
Published 06.06.2024 19:10 UTC
ნახვები — 1903

Detailed info

Voting

Rating: +109
AlexG20+1
Игорь Букатин+1
Андрей Дубовицкий+1
Tram Wasp+1
Киpeeв Андрей+1
tavalex2007+1
Транспортник Илья+1
Uwe-FF+1
Андрэ+1
TOXA+1
Vasiljev Sergei+1
manil+1
Антифактор+1
Александр Vl+1
IvanPG+1
Krasnogvardeez+1
Levis+1
Михаил35+1
AntoNN+1
Темерник+1
Semën Kuznetsov+1
Максим Фомичёв+1
×DimoN×+1
more20000+1
Pro+1
2846.373+1
01-06+1
PRO100МИХА+1
Сэм+1
Владислаv 5689+1
Fjord Below+1
AST+1
Qwerty_qwertovich+1
xlopchek+1
Maxutko08+1
R. S.+1
Дмитрий Сосновский+1
mishoffs+1
Fedor Staroderevenskiy+1
Trains63+1
Глеб_НН25+1
Кривич Илья+1
Etix1979+1
Сергей Nemtsev+1
Артём Мальгинов+1
Lada 2101+1
Владислав Масев+1
pravlen+1
Ivorn Frost+1
Nikolay P.+1
Артемий Тимофеев+1
LukaszL99+1
ELRON+1
Aleksandr Yakubenko+1
Novert Байкальский+1
VolgoSpotElect+1
Дмитрий Максимов+1
vladislav_izh+1
Кирилл кузнецов+1
Nikolay Ryzhov+1
Т.Л.Н.+1
Honey+1
Серко+1
Александров Николай+1
an-tonik+1
fegeffeuer+1
Сергей Визгалов+1
Сергей Валерьевич+1
Олег Бодня+1
Silbervogel+1
Gas lee+1
Vladimir Shevchenko+1
Владислав Лысов+1
Сергей Сергеев+1
Александр Добровольский+1
СтаС+1
Mykolas G.+1
Dima 2502+1
Александр Рябов+1
Луис+1
Ярослав Московка+1
Томич+1
Maxim Trachuk+1
Timofeiikarus+1
ZhekaGT+1
vandorlaa+1
TomausLE+1
Бараш Алексей+1
Янис Витолс+1
AVB+1
Юрий Мадорский+1
Павел С+1
Kostyan K.+1
Тролза МЕГАПОЛИС+1
Zxs91+1
Сергофан+1
Колобок+1
Изускин Александр+1
Victor Irkut+1
УКВЗ+1
tatra t4su+1
Дамир Абдуллин+1
Apraksin+1
Ymtram+1
AlMax+1
Siakez_420+1
Siachoquero+1
T131+1
Егор Захаров+1

Cottbus, Škoda 47T ForCity Plus № 1

დეპო:Cottbusverkehr
დან...:06.06.2024
მოდელი:Škoda 47T ForCity Plus
დამზადებულია:2024
ქარხნის ნომერი№:10910
ამდროინდელი მდგომარეობა:არ იყო ექსპლუატაციაში ამ ქალაქში
დანიშნულება:სამგაზვრო

Camera Settings

Model:Canon EOS 2000D
Date and Time:06.06.2024 12:00
Exposure Time:1/500 sec
Aperture Value:5.6
ISO Speed:100
Focal Length:18 mm
Show all EXIF tags

Comments · 35

07.06.2024 14:52 UTC
Link
Zxs91 · Prague
ფოტოები: 3383
What is the green car in background?
+9
+10 / –1
07.06.2024 15:54 UTC
Link
CitaroMH · Essen - Mülheim an der Ruhr
ფოტოები: 2 · მთავარი რედაქტორი
Could be an old tram from Helsinki.
+2
+4 / –2
07.06.2024 16:12 UTC
Link
M. N. · Cottbus
ფოტოები: 23492 · ლოკალური რედაქტორი
These are control cars from the Wengernalpbahn. These are being converted for the Cottbus Parkeisenbahn. => https://www.pe-cottbus.de/wp-content/upl...gen.jpg
+5
+6 / –1
07.06.2024 16:55 UTC
Link
Котофей · ჰელსინკი — ესპუო
ფოტოები: 1084
Is this new car produced in Chechia or Finland?
0
+1 / –1
07.06.2024 17:18 UTC
Link
ih8DrUckmann · Tyumen
არ არის სურათები
Похож на тот, который был у Синары на рендерах, когда они планировали совместный со Шкодой выпуск трамваев.
+17
+20 / –3
07.06.2024 21:43 UTC
Link
Sider502 · სანქტ-პეტერბურგი
ფოტოები: 429
Удивительно, Шкода похожа на Шкоду.
Проект Синары - не более чем односекционник на базе семейства 39/40T
+6
+9 / –3
08.06.2024 05:15 UTC
Link
Tolya · სანქტ-პეტერბურგი
ფოტოები: 7
Речь за трехсекционик. 44Т.
+5
+6 / –1
08.06.2024 06:21 UTC
Link
Adam Feňo · Košice
ფოტოები: 76
Quote (Котофей, 07.06.2024):
> Is this new car produced in Chechia or Finland?

Czechia.
+5
+5 / –0
08.06.2024 12:16 UTC
Link
ფოტოები: 953
My congratulations on new trams!
Hooray! =)


Цитата (artkoder, 08.06.2024):
> 2024 года и высокопольная тележка, ступеньки у первой и последней двери?

Вы бы хоть порадовались за просто новые трамваи.
В Котбус уже давно никакая обновка не приходила, самые молодые по возрасту трамваи в городе — с лишним 30-летнего возраста.
Татры КТ4, конечно, хорошие трамваи, но парк подвижного состава хотя бы частично обновлять надо.
+8
+8 / –0
08.06.2024 15:34 UTC
Link
BaronRojo · Odesa
ფოტოები: 6
Цитата (Кривич Илья, 08.06.2024):
> Татры КТ4, конечно, хорошие трамваи, но парк подвижного состава хотя бы частично обновлять надо.

Они все КТ6 заменят. Заказали 22 современных хороших вагона, которые ещё и больше, чем КТ6.
А так 30 лет это обычный срок службы. Это не всегда даже требует обновления, трамваи и по 40 лет работать могут спокойно
+4
+4 / –0
08.06.2024 18:33 UTC
Link
ფოტოები: 52
У Котбуса с деньгами совсем плохо, да?
–6
+4 / –10
08.06.2024 19:03 UTC
Link
kyolern · სანქტ-პეტერბურგი
ფოტოები: 41
Кстати, почему среди европейских производителей трамваев модно ставить пантограф именно посередине вагона, а не как у нас в СНГ - в самом начале?
+3
+3 / –0
08.06.2024 19:08 UTC
Link
Tolya · სანქტ-პეტერბურგი
ფოტოები: 7
Потому что для стрелок с радиоуправлением положение токоприёмника не существенно, в отличие от управления воздушным контактом на КС.
+8
+8 / –0
08.06.2024 19:35 UTC
Link
არ არის სურათები
Вообще, требование низкого пола по всей длине салона имеет смысл, когда пассажиров обилечивает кондуктор. Иначе ему проиходится скакать по этим ступенькам, как горному козлу целый день с опасностью грохнуться.
И всё же ступенька в высокопольную часть выглядит очень узкой. Хорошо хоть её поручнями огородили
+2
+2 / –0
08.06.2024 19:42 UTC
Link
არ არის სურათები
Цитата (Сергей_Н, 08.06.2024):
> У Котбуса с деньгами совсем плохо, да?
Надо ещё помнить, что у них метровая колея, что несколько ограничивает разнообразие доступного подвижного состава.
+6
+6 / –0
08.06.2024 20:06 UTC
Link
Камиль М. · ყაზანი
ფოტოები: 3
Проходной дизайн вагона на уровне УТМ, у Шкоды нет нормальных дизайнеров?
–5
+4 / –9
08.06.2024 21:54 UTC
Link
panStomil · Kaliningrad
ფოტოები: 23
Удлинённый Корсар )) (по расположению дверей на превьюшке)
0
+1 / –1
09.06.2024 00:02 UTC
Link
ფოტოები: 2003 · ადმინისტრატორის შემცველელი
Цитата (Tolya, 08.06.2024):
> Речь за трехсекционик. 44Т.

Почему не против?
–7
+1 / –8
09.06.2024 06:24 UTC
Link
BaronRojo · Odesa
ფოტოები: 6
Цитата (Сергей_Н, 08.06.2024):
> У Котбуса с деньгами совсем плохо, да?

Та нормально с деньгами, откуда такие выводы?
Вернее как, по немецким меркам там не очень, но если брать постсоветские мерки, то они одним махом обновили весь парк на новые современные вагоны. В бСССР сложно вспомнить город на 100 000 жителей, который может за раз купить 22 30-метровых вагона. Ну или 44 одиночки.
+3
+3 / –0
09.06.2024 08:25 UTC
Link
BigJeck · Other cities of the Russian Federation
ფოტოები: 147
Учитывая, что у них на 100к неплохая такая трамвайная сеть. У нас по обеспеченности трамваем из малых городов кто конкурент - Коломна и всё?
+5
+5 / –0
09.06.2024 08:36 UTC
Link
ფოტოები: 953
Цитата (BigJeck, 09.06.2024):
> У нас по обеспеченности трамваем из малых городов кто конкурент - Коломна и всё?

Среди городов Сибири — Осинники (население ~40 тысяч), Усолье-Сибирское (население ~76 тысяч).


Цитата (BaronRojo, 08.06.2024):
> Они все КТ6 заменят

Интересно, оставят ли хотя бы один в качестве музейного?
+1
+1 / –0
09.06.2024 13:42 UTC
Link
Ymtram · East Haven - Branford
ფოტოები: 20000 · არა საავტორო ფოტოების მოდერატორი / ფოტომოდერატორი / მთავარი რედაქტორი / სიახლეების რედაქტორი / საიტის თარგმანი (EN)
К огромному сожалению имиджа сайта Трансфото, под этим фото потёрли вполне транспортную дискуссию, потому что она началась с темы про двойные стандарты. Вот теперь сами догадайтесь какие.

Во имя успехов в деле развитии транспорта, привожу строго ТЕХЧАСТЬ из той дискуссии БЕЗ шапки про двойные стандарты, которые ув. модераториат почему-то посчитал политикой.

* * *

Цитата (Ymtram):

> В мире существует вполне обоснованная позиция, подкреплённая экономическими и технологическими факторами, что ТС не обязательно должно быть 100% низкопольным. Низкопольности в 70-80% вполне достаточно для удовлетворения всех слоёв населения и эксплуатационщиков. И никто не выпендривается. Как транспортник, в т.ч. занимавшийся разработкой заданий дизайна саланов, полностью поддерживаю эту позицию. В данном конкретном случае вагона Škoda 47T мои претензии только к наличию НЕслужебной двери в высокопольной секции. При заданной концепции конфигурации ТС, по идее, сделано всё оптимально. Возможно, нужно было начинать с другой концепции.

> В противном случае, если стремиться к обязательной 100%-й низкопольности, особенно когда денег нет и/или строить элементарно не умеют - скорее получаются экие вселенские странности в виде типа трамваев, но с абсолютно нетрамвайными салонами. Выпендрёж это, да и только.

Цитата (Sider502):

> По моему, всё написано конструктивно. Даже на этом сайте есть товарищи, которые готовы с пеной у рта защищать откровенно ущербные компоновки, лишь бы была так желанная ими 100%-ная низкопольность. У этой шкоды, как для узкоколейника, очень приличный салон, достаточно взглянуть на наш "современный" 71-411 и сравнить.

Цитата (BaronRojo):

> 60-70% низкого пола это нормальный вариант, очень популярный в Германии.
+10
+10 / –0
09.06.2024 13:54 UTC
Link
Ymtram · East Haven - Branford
ფოტოები: 20000 · არა საავტორო ფოტოების მოდერატორი / ფოტომოდერატორი / მთავარი რედაქტორი / სიახლეების რედაქტორი / საიტის თარგმანი (EN)
В дополнение. Тема "двойных стандартов" последнее время довольно актуальна в контексте развития транспорта. Ибо стереотипы мешают адекватной оценке ситуации, адекватной критике и вообщем-то логике вещей. Не обсуждать тему "двойных стандратов", и делать вид что темы как бы НЕТ - приносит только вред развитию транспорта.

И вообще, товарищи, если мы будем тереть любую критику российского трамвостроения как русофобию, то мы "далеко" пойдём в деле развития российского же транспорта. Просьба от активного пользовталеля пересмотреть такой подход. Надеюсь, меня услышат.
+11
+12 / –1
10.06.2024 08:51 UTC
Link
ფოტოები: 52
Цитата (vbif, 08.06.2024):
> Надо ещё помнить, что у них метровая колея, что несколько ограничивает разнообразие доступного подвижного состава.

Так у Шкоды есть готовое решение поворотной моторной тележки для 100% низкопола. И вагоны такие Шкода выпускала. И компоновка пространства над тележкой там вполне норм. Поэтому и непонятно почему выбрано такое решение. Разве что из экономии. Поэтому и вопрос был соответствующий.
+1
+1 / –0
10.06.2024 09:41 UTC
Link
BaronRojo · Odesa
ფოტოები: 6
Цитата (Камиль М., 08.06.2024):
> Проходной дизайн вагона на уровне УТМ, у Шкоды нет нормальных дизайнеров?

У этого трамвая хороший лаконичный дизайн. В мире нет такого правила, что дизайн трамвая должен вызывать вау-эффект. Плюс немцы в целом предпочитают скорее сдержанный дизайн у техники
+6
+6 / –0
10.06.2024 11:58 UTC
Link
BaronRojo · Odesa
ფოტოები: 6
Цитата (Сергей_Н, 10.06.2024):
> Так у Шкоды есть готовое решение поворотной моторной тележки для 100% низкопола. И вагоны такие Шкода выпускала. И компоновка пространства над тележкой там вполне норм. Поэтому и непонятно почему выбрано такое решение. Разве что из экономии. Поэтому и вопрос был соответствующий.

Немцы и на стандартной колее заказывают моторные тележки без низкого пола. Это ничем не мешает комфорту пассажиров
+3
+3 / –0
10.06.2024 19:48 UTC
Link
არ არის სურათები
Цитата (Сергей_Н, 10.06.2024):
> Так у Шкоды есть готовое решение поворотной моторной тележки для 100% низкопола.

Поподробнее, о чём речь? Какая модель, или в каком городе такая ходит?
+1
+1 / –0
10.06.2024 19:57 UTC
Link
Славик · Hamburg
ფოტოები: 41
Цитата (vbif, 10.06.2024):
> Какая модель, или в каком городе такая ходит?

TransTech Artic, Хельсинки. Это вообще были первые в Мире 100% низкопольники с поворотными моторными тележками, причём сразу на узкую колею.
+2
+2 / –0
10.06.2024 21:14 UTC
Link
არ არის სურათები
Цитата (Славик, 10.06.2024):
> TransTech Artic

Насколько я понял, оно по длине как 71-409, но на четырёх тележках вместо двух. И как и 409, существует в двух экземплярах?
+1
+1 / –0
11.06.2024 03:03 UTC
Link
Камиль М. · ყაზანი
ფოტოები: 3
Цитата (vbif, 11.06.2024):
> И как и 409, существует в двух экземплярах

71-409 cуществует в 4 экземплярах :) 3 «серийных» 71-409-01 в Казани и ещё один ранний 71-409, стоящий на вечном приколе в Нижнем Новгороде.
+1
+1 / –0
11.06.2024 05:35 UTC
Link
Славик · Hamburg
ფოტოები: 41
Цитата (vbif, 10.06.2024):
> существует в двух экземплярах?

https://transphoto.org/list.php?serv=0&d...id=5661

Семьдесят штук в Хельсинки и ещё три под Берлином.
Да, оно не супердлинное, но с полностью низкопольным проходом и на четырёх полноценно-поворотных тележках в отличие от двух жёстких неповоротных тележек с длинной базой у вагонов архитектуры 71-409. Распределение массы, тяговооружённость и нагрузку на ось вообще не сравнить.
+3
+3 / –0
11.06.2024 05:57 UTC
Link
არ არის სურათები
А, хотя да, Artic не такой уж и короткий, они получаются похожей длины, просто у Artic на одну тележку больше
+1
+1 / –0
11.06.2024 06:00 UTC
Link
ფოტოები: 422 · მთავარი რედაქტორი
Цитата (Славик, 11.06.2024):
> двух жёстких неповоротных тележек с длинной базой

Если речь о тележках, то база там стандартная 1900 мм
0
+0 / –0
11.06.2024 07:54 UTC
Link
BaronRojo · Odesa
ფოტოები: 6
Цитата (Славик, 11.06.2024):
> Семьдесят штук в Хельсинки и ещё три под Берлином.

В этом семействе вообще заказов штук на 300: Тампере, Рейн-Неккар, Бонн, Брно, Пльзень, Острава и линия Йоккери в Хельсинки, где отдельный тип
+2
+2 / –0
11.06.2024 18:31 UTC
Link
ფოტოები: 116
Цитата (Славик, 10.06.2024):
> Цитата (vbif, 10.06.2024):
> > Какая модель, или в каком городе такая ходит?
>
> TransTech Artic, Хельсинки. Это вообще были первые в Мире 100% низкопольники с поворотными моторными тележками, причём сразу на узкую колею.

При выбранной компоновке вагонов 100% низкого пола просто не возможно. С целью экономии средств три Бранденбургских города (Котбус, Франкфурт-на-Одере и Бранденбург-на-Хафеле) заказали почти идентичные вагоны. Инфраструктура в городе Бранденбург имеет минимальный радиус поворота - 15м. Кроме того можно спорить о том, какое техническое решение более удобное - маленькие лестницы и сидения на ровном полу или сложно доступные сидения на подиумах плюс сравнительно узкий проход.
Кстати, подобные трамваи ходят в Братиславе. Ходовые свойства отличные, даже на "критичных" изношенных путях.
+4
+4 / –0

Your comment

Please do not discuss political topics or you will be banned for at least one month!
You need to log in to write comments.