Штанги ему только для зарядки? Как классический троллейбус он ездить не может?

Цитата (Visvaldas, 06.06.2024):
> Как классический троллейбус он ездить не может?

Это по вашему звучит логично?

Думаю, реальная причина того, что мы не видим Генерала под проводами, заключается в том, что машина принадлежит ПКТС, и для подключения к контактной сети ГЭТа необходимо заключение соответствующих договоров. Иначе это будет самовольным подключением к чужим сетям.

Цитата (Visvaldas, 06.06.2024):
> Как классический троллейбус он ездить не может?

Может, в Курске ездил.

Из Энгельса даже фотографии в профиле есть. Но там наверняка имеется соответствующий договор на использование городской сети для обкатки машин.

Цитата (Хоббит, 06.06.2024):
> Цитата (Visvaldas, 06.06.2024):
> > Как классический троллейбус он ездить не может?
>
> Это по вашему звучит логично?

Более чем. А для особо одаренных, разжую вопрос: С установленными штангами на провода, питаясь от КС и ехать данная машина может?
Машина в электробусном профиле, но имеет троллейбусные штанги. Что это? ТУАХ или электробус?

Цитата (Visvaldas, 06.06.2024):
> Что это? ТУАХ или электробус?

Электробус, так в документах написано.

Цитата (Visvaldas, 06.06.2024):
> имеет троллейбусные штанги

Они исключительно для зарядки использоваться могут и прямой связи с инвертором и контроллером не имеют. Имели бы - это был бы троллейбус. Почему такую же схему не применяют ТУАХах кстати? Тогда всё будет питаться по принципу бесперебойника, т.е. всегда от аккумулятора, и от перепадов напряжения защита, и можно будет штанги поднимать и опускать в движении. Основной минус такой системы - дороговизна, но кто-нибудь может и купил бы. Определённо есть места, где те же перебои с энергоснабжением.