Мдээ
Вот до чего довела гнусная ремзона 3го парка...

Цитата (Skygroz, 04.06.2024):
> Мдээ
> Вот до чего довела гнусная ремзона 3го парка...

Причём тут это, если вагон хронически глючил и протекал ещё в ТП-7?

Цитата (Stanly, 04.06.2024):
> Цитата (Skygroz, 04.06.2024):
> > Мдээ
> > Вот до чего довела гнусная ремзона 3го парка...
>
> Причём тут это, если вагон хронически глючил и протекал ещё в ТП-7?

Обслуживать надо нормально

Цитата (Skygroz, 04.06.2024):
> Обслуживать надо нормально

Он всю свою жизнь такой кривой-косой. Первый блин комом.

У нас на Щербинке на кольце поставили 4 колпары вагонные, чтобы дети их разрисовали....Потом их катали на Ср3.

Цитата (Skygroz, 04.06.2024):
> Цитата (Stanly, 04.06.2024):
> > Цитата (Skygroz, 04.06.2024):
> > > Мдээ
> > > Вот до чего довела гнусная ремзона 3го парка...
> >
> > Причём тут это, если вагон хронически глючил и протекал ещё в ТП-7?
>
> Обслуживать надо нормально

Как же легко рассуждать тому, кто никак не связан с рем.зоной. Стрелки делать не вагоны чинить:)

Эх, в музей бы его! А я за 3 поездки в Питер так его и не встретил. Кому дрова, а мне-история.

Цитата (iva-savickii, 04.06.2024):
> Эх, в музей бы его! А я за 3 поездки в Питер так его и не встретил. Кому дрова, а мне-история.

Покупай!

Да, ну и летит же время...

Цитата (Stanly, 04.06.2024):
> Цитата (iva-savickii, 04.06.2024):
> > Эх, в музей бы его! А я за 3 поездки в Питер так его и не встретил. Кому дрова, а мне-история.
>
> Покупай!

Мы уже перешли на "ты"? Питерская культура ))
Покупать мне ни к чему, вот музею бы его отдали. это-да.

Цитата (iva-savickii, 04.06.2024):
> Кому дрова, а мне-история.

История с плохим концом.
:D

Да она редко-то с хорошим. И всё-таки в музей бы его.

Цитата (iva-savickii, 04.06.2024):
> И всё-таки в музей бы его.

С пометкой "Как не надо?" Вот Ретрик надо б, а этот - сомневаюсь. Слишком мало места, чтоб сохранять единичные экземпляры. Вот БКМы бы сохранить (321 старые, которые в этом году закончатся и 84300М).

Цитата (Stanly, 05.06.2024):
> Вот БКМы бы сохранить (321 старые, которые в этом году закончатся и 84300М).

ЛВС86 бы сохранить. А то в мире в принципе нет ни одного музейного классического ЛВС86 в состоянии близком к приемлемому (ПВ-3 все же на данный момент далековат от пассажирского ЛВС-86К). И классические ЛВС86 будут утрачены в 2025 сто процентов.

Цитата (Stanly, 05.06.2024):
> 321 старые, которые в этом году закончатся

Судя по тому, что 2421 только что с КР вышел, а 2414 и 2416 на него отправились - не закончатся в ближайшие года три.

Цитата (Николай Кармаевский, 05.06.2024):
> Судя по тому, что 2421 только что с КР вышел, а 2414 и 2416 на него отправились - не закончатся в ближайшие года три.
Отправят нуждающимся.

Да, 86-е хорошо-бы, кто ж спорит.

Цитата (Potato, 05.06.2024):
> И классические ЛВС86 будут утрачены в 2025 сто процентов.

это факт..., как показывает практика, такие вагоны встретить уже сложно.

Цитата (Potato, 05.06.2024):
> ЛВС86 бы сохранить. А то в мире в принципе нет ни одного музейного классического ЛВС86 в состоянии близком к приемлемому (ПВ-3 все же на данный момент далековат от пассажирского ЛВС-86К).
Сейчас 5002 и 8193 в состоянии, близко к оригинальному.

> И классические ЛВС86 будут утрачены в 2025 сто процентов.
Классические - это какие? Полностью оригинальные или все, кроме переделанных в асинхронные?

А ведь эти поделки обошлись по цене, близкой к цене нового КТМ-23...

Цитата (Stanly, 05.06.2024):
> Отправят нуждающимся.

Почему тогда 6813 и 6817 тупо стоят, а не ушли нуждающимся?

А что мы видим на фото, поясните? Его перегоняют в пределах парка или везут на Говорова?

Цитата (Михаил Жуков, 05.06.2024):
> Классические - это какие? Полностью оригинальные или все, кроме переделанных в асинхронные?

Оригинальные - 1) старая маска 2) оригинальный салон с ВВ лампами накаливания и судовыми светильниками 3) кондуит 4) реостаты под полом, не на крыше.
Это я считаю важное, тк переделывать трудоёмко. А вот фары квадратные а-ля 5002 на круглые переделать - дело несложное. Так что 5002 и 8193 действительно хорошие варианты. Но я бы выбрал 5002 как ранний с первой дверью в салон, тк имеющийся в музее ПВ-3 поздний с раздельной дверью. Или 5003, там фары трогать не нужно, но нужно переставить в салон сиденья с 5002, это более трудоемко, но тоже не караул.
Ещё в пользу 5002 сильно меньший пробег, чем у 8193. 5002 работал полжизни в щадящем перерывном графике.

Добавлю, что передача имеет смысл только при приведении в музейный вид. Как передавали парник в своё время , который гниет много лет в текущем корпусе, смысла ноль.

Да, 86-й однозначно нужен и "правильный"

Отслужил своё. А я ведь ещё помню, когда его только презентовали. Быстро же время пробежало.

А где-то Татры 50-и летние всё бегают )) Наводит на мыслЮ ))

Удивительной судьбы вагон - бОльшую часть жизни стоял под заборами, причём, обычно, не по своей вине. После модернизации ДТП притягивал как магнитом. И нещадно тёк. Итог закономерен: надоел всем и отправлен с глаз долой.
З.Ы. Даже на порезку потащили "ногами вперёд"...

Из откровенных неудачников у нас, вроде, только 1118 остался? И тот как-то остепенился после ремонта. Или же ещё просто не успел? :)

Цитата (iva-savickii, 06.06.2024):
> Наводит на мыслЮ ))

Боюсь спросить на какую.

Цитата (Михаил Жуков, 05.06.2024):
> Почему тогда 6813 и 6817 тупо стоят, а не ушли нуждающимся?

Вас услышали - они посерели :)

Цитата (Potato, 06.06.2024):
> Цитата (iva-savickii, 06.06.2024):
> > Наводит на мыслЮ ))
>
> Боюсь спросить на какую.

А на такую-когда же Отечественные трамваи станут и правда долговечными? Очень печалит, что они часто сыпятся-я бывал в двух десятках "трамвайных" городов, видел и как новые трамваи уже с неисправностями, едва вышли на линию. Да и как относиться к тому, что Татра, пусть и латанная бегает 50 лет, а Отечественное, даже в тех-же городах, нет.

Цитата (iva-savickii, 06.06.2024):
> А на такую-когда же Отечественные трамваи станут и правда долговечными?

Вагону на снимке 41 год.

Цитата (iva-savickii, 06.06.2024):
> атра, пусть и латанная бегает 50 лет

От нищеты она бегает, а не от великой надёжности.
Не закупай Питер новые вагоны , у нас ЛМ68М 50-летние бегали бы до сих пор.

41 год там разве что документам, да и те от другого вагона, ему 39 лет.

Цитата (Stanly, 06.06.2024):
> Вас услышали - они посерели :)

Так я не про это писал. Они стоят с декабря без выезда, но в другой город не ушли.
КР им делали три года назад.
То есть и БКМ могут через 3 года списать.

Цитата (Михаил Жуков, 06.06.2024):
> 41 год там разве что документам, да и те от другого вагона, ему 39 лет.

И тёк он оттого, что у него крыша новая, а не от машки осталась?

Вот один из первых 68М2 https://transphoto.org/photo/612924/ - тут даже видно, что крыша старая. Иначе бы с чего её делать с люками, а потом их заваривать :D

Может на серийных 68М2 и приблизились к уровню "целиком новый кузов на частично старых телегах", но на первенцах такого не было.

Крышу не меняли, факт. Как была гнилая и дырявая, так и осталась.

Цитата (Stanly, 06.06.2024):
> Цитата (Михаил Жуков, 05.06.2024):
> 6817 тупо стоят, а не ушли нуждающимся?
>
> Вас услышали - они посерели :)

А ведь это мой первый закреплённый троллейбус. Немного грустно :(

Кроме крыши и телег, там что еще от старого кузова?

Цитата (Potato, 06.06.2024):
> Цитата (iva-savickii, 06.06.2024):
> > А на такую-когда же Отечественные трамваи станут и правда долговечными?
>
> Вагону на снимке 41 год.
>
> Цитата (iva-savickii, 06.06.2024):
> > атра, пусть и латанная бегает 50 лет
>
> От нищеты она бегает, а не от великой надёжности.
> Не закупай Питер новые вагоны , у нас ЛМ68М 50-летние бегали бы до сих пор.

Вагон, как я понимаю после серьёзного капремонта таким стал. но если крышу не меняли, тогда вообще жесть.
А Питер, выходит богатый, раз лет 15-20 и трамваи в утиль. Ну, тоже здорово.
У нас Сити Стары тоже достаточно новыми встали, как бы то ни было, в надёжность многих моделей уже не верится. Те-же Волгоградские 2009-е почти отжили свой, как я помню.
Да, не от хорошей жизни, но бегают Татры по 50 лет. Ключевое слово-бегают ))

В Питере никто через 15 лет трамваи не списывает. Через 20 - да, есть факты такие, и тут их критиковали.
Хотя... 0538, 0549 - есть факты списания и менее, чем через 15 лет, но их по пальцам одной руки.

Цитата (iva-savickii, 06.06.2024):
> А на такую-когда же Отечественные трамваи станут и правда долговечными? Очень печалит, что они часто сыпятся-я бывал в двух десятках "трамвайных" городов, видел и как новые трамваи уже с неисправностями, едва вышли на линию. Да и как относиться к тому, что Татра, пусть и латанная бегает 50 лет, а Отечественное, даже в тех-же городах, нет.

Цитата (iva-savickii, 06.06.2024):
> Да, не от хорошей жизни, но бегают Татры по 50 лет. Ключевое слово-бегают ))

Такая тенденция чаще всего в регионах с слабой ремонтной базой наблюдается. Бегают они только лишь от того, что Татры в ремонте проще, чем, к примеру, новые 71-6** и 71-9**, хотя бы потому что опыт работы с ними, а следовательно, и ремонта, уже наработан.

Цитата (Михаил Жуков, 05.06.2024):
> Сейчас 5002 и 8193 в состоянии, близко к оригинальному

Да хотя бы 3023 отдали бы, хотя он ТРенный. А из ланских еще 5001 можно отдать

Цитата (iva-savickii, 06.06.2024):
> Да, не от хорошей жизни, но бегают Татры по 50 лет. Ключевое слово-бегают ))

Такая тенденция чаще всего в регионах с слабой ремонтной базой наблюдается. Бегают они только лишь от того, что Татры в ремонте проще, чем, к примеру, новые 71-6** и 71-9**, хотя бы потому что опыт работы с ними, а следовательно, и ремонта, уже наработан.
Значит слабая ремонтная база позволяет древним вагонам жить, а новые и в больших городах быстро сходят с пробега? Логично...может и Питеру надо слабую ремонтную базу тогда и трамваи будут жить дольше?

Цитата (iva-savickii, 21.10.2024):
> Логично...может и Питеру надо слабую ремонтную базу тогда и трамваи будут жить дольше?

Вы предлагаете издеваться над пассажирами огромного мегаполиса древними вагонами, чтобы у десятка трамшизиков сексуальная жизнь богаче была или я неправильно понял? :)

Цитата (iva-savickii, 21.10.2024):
> Бегают они только лишь от того, что Татры в ремонте проще,

Не в ремонте проще, а огромный запас запчастей со списанных вагонов аналогичной серии.

Уже наездились на ЛВСах, спасибо, больше не надо. Нам бы Витязей побольше с рембазой к ним) А слабая рембаза уже была(80-е-10-е), и это вылилось в трамвайный погром, тут тоже больше не надо. да и на гремящих вёдрах куда менее приятно ездить, чем на Ланских обслужанных вагонах.

Цитата (ceirfem, 21.10.2024):
> А слабая рембаза уже была(80-е-10-е), и это вылилось в трамвайный погром

Это вообще никак не связано.
Тогда с рембазой было лучше, чем сейчас. Вагоны резали сотнями.