Информация из источника:

Аккумуляторный вагон на Невском проспекте с батареей Жюльена Франко-Русского Акционерного Общества.

Единственный экземпляр испытывался на Невском проспекте с 25.02.1899 по 19.03.1899. Его изготовление было субсидировано гостиницей "Большая Северная" (теперь "Октябрьская") для перевозки иногородних постояльцев гостиницы до Дворцовой площади в целях знакомства с главной магистралью города. В регулярную эксплуатацию не поступил. Аналогичный вагон в это же время испытывался в Москве. Аккумуляторная батарея из 200 элементов емкостью по 16А.ч имела массу 4,9 т. Примерно в это же время в Петербурге испытывали газомоторный вагон.

Цитата (Dmitry Ignaïev, 30.05.2024):
> Аналогичный вагон в это же время испытывался в Москве.

Только в Москве это был один из вагонов Фалькенрид, поставленных к открытию первой очереди трамвая.

Известно, который именно?

Цитата (Dmitry Ignaïev, 30.05.2024):
> Известно, который именно?

Нет. Известно, что тот вагон имел комбинированное питание - и от дугового токоприёмника, и от батареи.