Transphoto
照片中反映的内容为事实而且目的并非为推广任何站点;所有资料由用户提交而且不能代表网站的任何政治站点。
关闭
布达佩斯, Electric locomotive # 1; 布达佩斯 — Museums
  布达佩斯 Electric locomotive # 1 
 EP (MWG) # 5934 
Museums
Városi Tömegközlekedési Múzeum

作者: Karel Šimána · 皮爾森           日期: 11 五月 2024 年, 星期六

照片数据

照片用途: Copyright ©
发布 27.05.2024 19:46 UTC
观看 — 19

详细信息

投票

评分: +1

布达佩斯, Electric locomotive # 1

系统:Budapesti Közlekedési Zrt.
位置:Museums
运营商/停车场:Urban Public Transport Museum
从...:1998
型号:Electric locomotive
制造日期:1900
运营状态:停运 (临时)
用处:博物馆车辆
附加信息:1998 ex BKV, 7300; 1968 ex FVV; 1949 ex BLVV; 1940 ex 301; 1923 ex 1
Manufacturer: Ganz

С 1945 по 1973 г. использовался как вспомогательный электровоз для маневрирования ПС метрополитена (MFAV, ныне метро M1) между его линией и его депо Aréna út. Пути к депо проходили по улице как трамвайные пути. Контактная сеть находилась на высоте как на трамвайных, недоступных для ПС MFAV-а.
По дороге в депо локомотив практически использовался сзади только как пантограф. По дороге на линию использовали как электровоз на фронте. Между пантографом электровоза и маневрирующим ПС-ом была высоковольтная связь.

From 1945 to 1973 used as a locomotive for shunting the underground (MFAV, now metro M1) rolling stock on the tramway-like streetrunning setion between the line and the Aréna út depot. The catenary was in the hight as on tramway tracks which the MFAV rolling stock could not reach.
On the way to the depot the locomotive was practically used as a pantograph only, at the rear. On the way to the line it was used as a locomotive on the front. There was a high voltage connection between the locomotive's pantograph and the manoeuvred MFAV rolling stock.

EXIF

Model:NIKON D5600
Date and Time:11.05.2024 16:02
Exposure Time:1/80 sec
Aperture Value:4.5
ISO Speed:400
Focal Length:18 mm
展示完整EXIF

你的评论

请勿讨论政治话题;封禁时期≥1月
登录的用户才能写评论.