У 170 и 172 будут бортовые 333 и 777, у кого, какой - неизвестно.

Ззззачем так? За что?

Блатные номера решили выдать? Оригинальненько.

От такой прошивки ЭМУ впечатление о троллейбусах упало до плинтуса.

Зачем такие бортовые? почему не выдали заместо тех что отсутствуют?

второй 999 в стране за месяц! и никогда до этого ранее))

Высказана версия, что эти бортовые образованы от номеров маршрутов, на которые пойдут троллейбусы.

Цитата (Эдек :3, 24.05.2024):
> От такой прошивки ЭМУ впечатление о троллейбусах упало до плинтуса.
Это лечится двумя тычками в программе подготовки файлов автоинформатора.

"Синара", молодцы, заказ выполнен!

Забавно смотрятся (555), (888), (999).
Полагаю, что это временно и их присвоят бортовые номера, как у 170 и 172?

Цитата (Александр Орешин, 25.05.2024):
> и их присвоят бортовые номера, как у 170 и 172?

170 и 172 - заводские номера, а не инвентарные

Quote (Макс И, 24.05.2024):
> Это лечится двумя тычками в программе подготовки файлов автоинформатора.

Впечатление от этого не поднялось. Неужели сложно было проверить всё перед презентацией. А это говорит лишь о наплевательском отношении.

Странная нумерация...

А что здесь за табло используется? И какая программа используется для их прошивки?

Цитата (Глеб Коленчуков, 25.05.2024):
> А что здесь за табло используется?

Мерзотная Орбита

а если еще синар закажут, они дальше тоже будут выдавать блатные номера? шли бы уже сразу в тысячи, чтобы 1111, 3333, 5555 было

Цитата (Сидорович, 25.05.2024):
> Мерзотная

Хм, насколько я знаю и предполагаю, в нашем городе проблем с ней практически не возникает и видно, что прошиваются очень умело(посмотрите на те же электробусы ЛиАЗ), ситуация точно лучше чем с табло КБ РЭТРА

Цитата (Сидорович, 25.05.2024):
> Цитата (Глеб Коленчуков, 25.05.2024):
> > А что здесь за табло используется?
>
> Мерзотная Орбита


скорее всего не правильно задан размер табло, вот и получилось такое мелкое

Номера отличные, и сами троллейбусы в таком раскрасе смотрятся неплохо.

Вот бы весь парк Ярославля так обновили.

Цитата (Глеб Коленчуков, 25.05.2024):
> Хм, насколько я знаю и предполагаю, в нашем городе проблем с ней практически не возникает и видно, что прошиваются очень умело(посмотрите на те же электробусы ЛиАЗ), ситуация точно лучше чем с табло КБ РЭТРА

Мы в Новосибирске тоже с этой проблемой не сталкивались...зря его обсирают

Ну а насчёт Синар, прикольный окрас, на самом деле, а так с обновлением!

Цитата (TROLLEYBUZ-7, 25.05.2024):
> Вот бы весь парк Ярославля так обновили.

Лучше уж тогда ВМЗ-шками, уже есть опыт их использования

С обновлением, так сказать)

В такой ливрее они смотрятся красиво

Отличные троллейбусы! Поздравляю Ярославль с приобретением!

А на какие маршруты их пустят?

Цитата (ЛиАЗиУ, 25.05.2024):
> Лучше уж тогда ВМЗ-шками, уже есть опыт их использования

Вот как раз опыт использования и показывает, что их лучше больше не брать. Последние Авангарды только спустя 4 года и то с боем получили

Когда уже Синара родит собственный трамвай, такие яркие и интересные по дизайну троллейбусы вышли, и судя по успешному выполнению заказов, сумела наладить корректную работу производства — а родной для себя рельсовый транспорт не могут никак выдать. Покупают теперь какую-то дичь белорусскую, на которую без слёз не посмотришь. Даёшь нормальный трамвай от Синары!

Цитата (Пeresvet, 26.05.2024):
> Когда уже Синара родит собственный трамвай,

Трамвай родить не так-то просто. Для него надо грамотно спроектировать ходовые тележки, а это весьма нетривиальная задача. Как вариант, можно купить готовое решение, но выбор невелик, и не факт, что кто-то согласиться его продать как по экономическим, так и (теперь) по политическим соображениям. Если у "Синары" будет тележка, то это уже чуть ли не половина работ по будущему вагону.

На ближайшем Иннопроме Синара по трамваю что-то собирается показать.
Может, и тележку :)

Ну что, выглядят днеплохо, долгой и безаварийной им работы, а вот шрифт на маршрутоуказателе могли сделать больше. С пополнением.

Цитата (Vityok, 26.05.2024):
> а вот шрифт на маршрутоуказателе могли сделать больше.

https://transphoto.org/photo/1950515/#3271627

Цитата (Пeresvet, 26.05.2024):
> Когда уже Синара родит собственный трамвай,

Кхм, он уже есть: https://transphoto.org/vehicle/583030/

Это КВР вагона 71-911Е.
А речь за новое строительство по собственному проекту, включая тележки.

Интересно по цене, они дешевле адмиралов?

Цитата (Nightwish, 27.05.2024):
> Интересно по цене, они дешевле адмиралов?

В интернете написано, что Синара стоит 30 миллионов, а Адмирал 27 миллионов

Цитата (ЛиАЗиУ, 27.05.2024):
> Синара стоит 30 миллионов, а Адмирал 27 миллионов

27 адмирал в 22 году, сейчас уже за 30. А для синары такой ценник явно завышен

Цитата (Nightwish, 28.05.2024):
> 27 адмирал в 22 году, сейчас уже за 30. А для синары такой ценник явно завышен

В чём логика в вашем утверждении? За счёт чего Синара должна быть дешевле Адмирала? Технически - это машины одного уровня, логично, что цены на них близки.

Цитата (Nightwish, 28.05.2024):
> 27 адмирал в 22 году
24 адмирал стоил в 23 году.
Очевидно, что цена "гуляет" в зависимости от конкурентности закупки.
Производитель стремится продать подороже, покупатель стремится купить дешевле. В результате этого взаимодействия между производителями и покупателем рождается цена.

Цитата (Tolya, 26.05.2024):
> На ближайшем Иннопроме Синара по трамваю что-то собирается показать.
> Может, и тележку :)

Кабину покажут. Тележку вряд ли.

Вчера наконец-то мне повезло проехаться в новеньком 333 по 3-му маршруту. Решил потестить зарядки (тем более, что телефон ощутимо подсел), воткнулся в одну, в другую, в третью... Не работают. Такое ощущение, что или не подключены, или вообще сделаны для бутафории((( Спрашивается - ну зачем вот так? USB-розетки в транспорте ужа давно из каприза переросли в повседневную необходимость.

Ничего не бутафория. Просто водители при включении машины забывают нажать кнопку включения розеток (иконка USB над портами зелëным должна светиться), как и кондиционер отстроить.

Цитата (Nightwish, 27.05.2024):
> Интересно по цене, они дешевле адмиралов?

Теперь можно с уверенностью говорить, что дешевле. Точных цен на троллейбусы без автономного хода нет, а вот с ним: в закупке 20 ТУАХов для Санкт-Петербурга они предложили цену 33,5 млн. за машину, для Миасса 34,83 млн., ПК ТС делает Адмиралы для Балаково за 37,9 млн. Что касается троллейбусов без автономного хода: скорее всего, Синара участвовала в закупке троллейбусов для Алтайского края и предложила цену чуть меньше 28 млн., а Ярославлю без учёта процентов по лизингу они обошлись не более чем за 27 млн. (вряд ли лизинговая компания рассчитывает на ставку по лизингу <10%).