В таблице исправьте конечную 9-го маршрута(временную).

Остановка троллейбуса "улица Пузакова" таки Московской Заставой называется

1.а в чём смысл троллейбусной линии по Пролетарской и Ложевой? Она ведь почти дублирует трамвай
2.зачем нужна была троллейбусная линия "в никуда" по ул.Металлистов?
3.а почему трамвайная линия в Косую Гору так внезапно обрывалась в начале посёлка?
4.где находился вокзал Лихвинской узкоколейки?
5.почему трамвайное кольцо Московский вокзал так далеко от вокзала?
6.почему Московский вокзал-это Курская, а Ряжский-Вяземская? А что пишут в билетах на электричку?

Цитата (panStomil, 25.02.2025):
> а в чём смысл троллейбусной линии по Пролетарской и Ложевой?

в разгрузке забитых автобусов - так думали 15 лет назад(или больше уже?)


Цитата (panStomil, 25.02.2025):
> троллейбусная линия "в никуда" по ул.Металлистов

это историческая линия. одна из первых конечных троллейбусов была на кольце на пл.Челюскинцев - линия от неё шла по пр. Ленина. в последствии от этого кольца в район Заречье именно по Металистов пошли троллейбусы до Курковой(поправьте меня). в 70-х центр снесли, сделали центральную площадь, троллейбусы перенесли на ул. Советскую.
А эта линия осталась.

п.3 и п.5 только можно развести руками - советское планирование, тогда это считалось достаточным.


Цитата (YaMain, 16.05.2024):
> почему Московский вокзал-это Курская, а Ряжский-Вяземская? А что пишут в билетах на электричку?

Исторические названия по городам куда с этих вокзалов можно уехать. На билетах Тула 1-Курская, Тула 3-Выземская.

Вам так трудно эти вопросы Яндексу задать??? или гуглу вражескому?

Цитата (YaMain, 25.02.2025):
> так думали 15 лет назад(или больше уже?)
В ноябре 17 будет)

> (поправьте меня)
До Гончаров, тройка)

п.3 - линия в первую очередь строилась для работников Косогорского металлургического завода, куда народ в основном ехал из города. А потом, когда посёлок расстроился - не продлили. Хоть разговоры про это продление и шли постоянно.

п.5 - основной пассажиропоток, видимо, планировался (да и в реальности был) с электричек. А для этого существовал подземный переход с пригородных платформ, выход из которого метрах в 100 от трамвайного кольца.

4. На Китаевском проезде, если не ошибаюсь.

1.Линию строил частник, не исключено, что планировал конкурировать с муниципальным трамваем.

Цитата (YaMain, 25.02.2025):
> линия от неё шла по пр. Ленина. в последствии от этого кольца в район Заречье именно по Металистов пошли троллейбусы до Курковой(поправьте меня)

Только наоборот. В 1962 открывается первая очередь троллейбуса из двух линий - к депо и на север города, смыкающихся к центру. На юг продление было осуществлено годом позже.


Цитата (YaMain, 25.02.2025):
> в 70-х центр снесли, сделали центральную площадь, троллейбусы перенесли на ул. Советскую.

В 1983

Всем спасибо за ответы!

Цитата (YaMain, 25.02.2025):
> Вам так трудно эти вопросы Яндексу задать??? или гуглу вражескому?

Вы не поверите, но про такой достаточно известный город в интернетах не так чтобы много информации. А так чтобы комплексно, в одной статье что-то было обобщено-с этим вообще сложно.
Я даже не нашёл информаци ходят ли из Москвы в Тулу нормальные автобусы или только Спринтеры/Газели и есть ли у них промежуточные остановки в других городах или они все мчат по автобану.


Цитата (YaMain, 25.02.2025):
> Исторические названия по городам куда с этих вокзалов можно уехать. На билетах Тула 1-Курская, Тула 3-Выземская.

Ну то что Московский/Курский ещё логично. Но Вязьма ведь совсем в другую сторону!

Цитата (Бронза_62, 26.02.2025):
> 1.Линию строил частник, не исключено, что планировал конкурировать с муниципальным трамваем.
Это было отдельное предприятие, гоняющее троллейбусы? И что-то пощло не так?

Цитата (Владислав Лысов, 27.02.2025):

> Только наоборот. В 1962 открывается первая очередь троллейбуса из двух линий - к депо и на север города, смыкающихся к центру. На юг продление было осуществлено годом позже.
>
При всём уважении к троллейбусу но такое ощущение что в Туле можно было без него и обойтись. Просто в 60-х была политика "каждому областному центру-по троллейбусу"-вот его и пристроили. Хотя вызывает уважение, что в отличии от многих советских городов здесь насадили троллейбус не в ущерб трамваю

И ещё пара вопросов:
7.товарищ, бывавший в Туле лет 12назад сказал что у вас городской транспорт очень рано заканчивает работу (чуть ли не 19часов). Сейчас это не так?
8.как оплачивается проезд? есть ли билеты на целый день? (в Гугле актуальной информации не нашёл)
9.в приведённой таблице для некоторых маршрутов указаны адские интервалы-на остановках висит расписание со временем отправления?
10.по каким из трамвайных линий советуете прокатиться? (в плане живописных видов из окон, необычные развязки или скорость впечатляет)
11.а какие и докуда пригородные поезда ходят из Тулы в разных направлениях?
12.большое количество автостанций-это маленькие автовокзалы (здание с кассами, залами ожидания)или просто автобусные конечные для загородных маршрутов?
13.что такое Красный Перекоп и Площадка?

Цитата (panStomil, 01.03.2025):
> 11.а какие и докуда пригородные поезда ходят из Тулы в разных направлениях?

На север - восемь пар по будням, девять - по выходным, включая три пары экспрессов, до Москвы, три пары до Серпухова. На юг - одна пара до Орла и две до Скуратова. На запад - одна пара до Черепети, две пары до Алексина, по пятницам и выходным - две пары до Калуги. На восток - пять пар по будням и шесть по выходным до Урванки (город Новомосковск).

Цитата (panStomil, 01.03.2025):
> Ну то что Московский/Курский ещё логично. Но Вязьма ведь совсем в другую сторону!

Ряжский вокзал расположен на Ряжско-Вяземской железной дороге, соединяющей, собственно, Ряжск и Вязьму. С самого же вокзала можно и до Ряжска и до Вязьмы доехать с пересадкой на двух электричках. Так что оба названия вокзалу вполне себе подходят

Частник сначала арендавал один маршрут троллейбуса и несколько ЗиУ, а потом завладел и всей сетью, депо, автобусами. В депо сделал ремонт, покупал новый ПС (который позже достался городу), иногда передавал машины из других городов, где прекращалась деятельность его филиалов. (Я не великий знаток, но помню машины из Армавира). Построил линию. В целом, было очень неплохо. Но потом кто-то с кем-то что-то не поделил, как обычно. Имхо.

7.Транспорт после 19 часов ходит реже, ну или после 20 сейчас. Пропадают частные микроавтобусы и уходят в депо разрывные и 12-часовые смены. Остаются только вторые смены, которые, к сожалению не всегда могут быть закрыты по водителям полностью. (Речь скорее про все виды транспорта) Но ситуация явно в разы лучше, чем 12 лет назад.

8. Нал водителю или безнал, в т.ч. московская Тройка через валидаторы на поручнях. Проездных никаких нет.

9.Бывает, что висит расписание. Чаще всего. Но не факт,что актуальное))) (имхо)
Бывают и электронные табло.
Но лучше пользоваться мобильными приложениями.

12. Небольшие автовокзалы.
13. Исторически сложившиеся топонимы.