TransPhoto

Fotografiile sunt publicate ca atare și nu au scopul de a promova vreo poziție politică și/sau ideologică.

Toate materialele sunt furnizate de către utilizatorii acestui site și nu reflectă opinia echipei de administrare a ste-ului

Închide
Arnhem, Solaris Trollino IV 18 MetroStyle nr. 5283
  Arnhem, Solaris Trollino IV 18 MetroStyle nr. 5283  —  Traseu 352
Doorwerth, Utrechtseweg
First day of service.

Autor: Hugo Buss · Arnhem           Dată: 12 mai 2024 an, Duminică

Afișează locația de fotografiere pe hartă

Statistici

Licență: Copyright ©
Publicat 12.05.2024 18:06 UTC
Vizualizări — 208

Informație detaliată

Arnhem, Solaris Trollino IV 18 MetroStyle nr. 5283

Depoul:Trolleybus
Numărul de înmatriculare:25-BXL-9
Începând cu...:05.03.2024
Model:Solaris Trollino IV 18 MetroStyle
Numărul de serie:27016
VIN:SUU341210PB027016
Starea actuală:Operațional
Funcție:Vehicul de pasageri
Lansat:12.05.2024

Setările camerei foto

Model:Canon EOS 250D
Date and Time:12.05.2024 16:04
Exposure Time:15/10000 sec
Aperture Value:8
ISO Speed:640
Exposure Bias:+1/3 EV
Focal Length:89 mm
Arătați datele EXIF

Comentarii · 4

13.05.2024 04:47 UTC
Link
RM7570 · Nytva
Fotografii: 9
So bus route 352 now is totally operated by trolleybuses?
0
+0 / –0
13.05.2024 07:32 UTC
Link
Hugo Buss · Arnhem
Fotografii: 546
Quote (RM7570, 13.05.2024):
> So bus route 352 now is totally operated by trolleybuses?

5284 has not arrived yet. So untill then CNG buses will also drive on this route. But main part is trolleybus. After 5284 has arrived, it is depending on how many Solaris trolleys can be used (maintenance, technical issues, damage etc.)
0
+0 / –0
13.05.2024 09:46 UTC
Link
mpelov · Sofia
Fotografii: 95
Is the electrified part of the route (~35%) sufficient to recharge the batteries, or are there any long layovers at Velperplein to allow additional time for recharging? Also, what is the chemistry of the batteries - LTO or NMC?
0
+0 / –0
17.05.2024 19:52 UTC
Link
Hugo Buss · Arnhem
Fotografii: 546
Quote (mpelov, 13.05.2024):
> Is the electrified part of the route (~35%) sufficient to recharge the batteries, or are there any long layovers at Velperplein to allow additional time for recharging?

It is sufficient. No long standovers are needed.
+1
+1 / –0

Comentariul dumneavoastră

Vă rugăm să nu aduceți în discuție subiecte politice, altfel veți fi suspendat pentru cel puțin o lună!
Trebuie să vă conectați pentru a scrie comentarii.
Pagina de start     Forumuri     Regulament     Echipa editorială
Versiunea pentru telefon
Temă întunecoasă
© Administrația Transphoto și autorii fotografiilor, 2002—2025
Utilizarea fotografiilor sau a altor materiale de pe acest site fără acordul autorilor este interzisă.
Яндекс.Метрика