Arnhem, Solaris Trollino IV 18 MetroStyle N°. 5283

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Arnhem,

Solaris Trollino IV 18 MetroStyle

N°. 5283

— ligne 352

Doorwerth, Utrechtseweg

First day of service.

Auteur: Hugo Buss ·

Arnhem Date: Dimanche 12 mai 2024

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Publiée 12.05.2024 18:06 UTC
Vues — 208

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Lien permanent vers cette photo

Opérateur/Dépôt:	Trolleybus
N° de plaque d'immatriculation:	25-BXL-9
Depuis...:	05.03.2024
Modèle:	Solaris Trollino IV 18 MetroStyle
N°. de série:	27016
VIN:	SUU341210PB027016
État actuel:	En opération
Service:	Régulier
Lancé:	12.05.2024

Paramètres de caméra

Make/Manufacturer:	Canon
Model:	Canon EOS 250D
Date and Time:	12.05.2024 16:04
Exposure Time:	15/10000 sec
Aperture Value:	8
ISO Speed:	640
Exposure Bias:	+1/3 EV
Focal Length:	89 mm
Metering Mode:	Pattern
Shooting Mode:	Manual
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Commentaires · 4

13.05.2024 04:47 UTC
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RM7570 ·

Nytva

Photos: 9

So bus route 352 now is totally operated by trolleybuses?

+0 / –0

13.05.2024 07:32 UTC
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Hugo Buss ·

Arnhem

Photos: 546

Quote (RM7570, 13.05.2024):
> So bus route 352 now is totally operated by trolleybuses?

5284 has not arrived yet. So untill then CNG buses will also drive on this route. But main part is trolleybus. After 5284 has arrived, it is depending on how many Solaris trolleys can be used (maintenance, technical issues, damage etc.)

+0 / –0

13.05.2024 09:46 UTC
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mpelov ·

Sofia

Photos: 95

Is the electrified part of the route (~35%) sufficient to recharge the batteries, or are there any long layovers at Velperplein to allow additional time for recharging? Also, what is the chemistry of the batteries - LTO or NMC?

+0 / –0

17.05.2024 19:52 UTC
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Hugo Buss ·

Arnhem

Photos: 546

Quote (mpelov, 13.05.2024):
> Is the electrified part of the route (~35%) sufficient to recharge the batteries, or are there any long layovers at Velperplein to allow additional time for recharging?

It is sufficient. No long standovers are needed.

+1 / –0

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