TransPhoto

Снимките се публикуват на сайта така, както са и нямат за цел да промотират каквато и да е политическа и/или идеологическа позиция.

Материалите се предоставят от потребителите и не отразяват мнението на администрацията на сайта.

Затвори
Арнем, Solaris Trollino IV 18 MetroStyle № 5283
  АрнемSolaris Trollino IV 18 MetroStyle № 5283  —  маршрут 352
Doorwerth, Utrechtseweg
First day of service.

Автор: Hugo Buss · Арнем           Дата: 12 май 2024 г., неделя

Покажи мястото на снимката на картата

Статистика

Лиценз: Copyright ©
Публикувано 12.05.2024 18:06 UTC
Разглеждан — 208

Подробна информация

Арнем, Solaris Trollino IV 18 MetroStyle № 5283

Депо/Парк:Троллейбус
Регистрационен номер:25-BXL-9
От...:05.03.2024
Модел:Solaris Trollino IV 18 MetroStyle
Заводски №:27016
VIN:SUU341210PB027016
Текущо състояние:Действащ
Назначение:Пътнически
Начало на експлоатацията:12.05.2024

Параметри на камерата и снимката

Модель камеры:Canon EOS 250D
Время съёмки:12.05.2024 16:04
Выдержка:15/10000 с
Диафрагменное число:8
Чувствительность ISO:640
Компенсация экспозиции:+1/3 EV
Фокусное расстояние:89 мм
Показване на всички EXIF тагове

Коментари · 4

13.05.2024 04:47 UTC
Връзка
RM7570 · Нытва
Снимка: 9
So bus route 352 now is totally operated by trolleybuses?
0
+0 / –0
13.05.2024 07:32 UTC
Връзка
Hugo Buss · Арнем
Снимка: 546
Quote (RM7570, 13.05.2024):
> So bus route 352 now is totally operated by trolleybuses?

5284 has not arrived yet. So untill then CNG buses will also drive on this route. But main part is trolleybus. After 5284 has arrived, it is depending on how many Solaris trolleys can be used (maintenance, technical issues, damage etc.)
0
+0 / –0
13.05.2024 09:46 UTC
Връзка
mpelov · София
Снимка: 95
Is the electrified part of the route (~35%) sufficient to recharge the batteries, or are there any long layovers at Velperplein to allow additional time for recharging? Also, what is the chemistry of the batteries - LTO or NMC?
0
+0 / –0
17.05.2024 19:52 UTC
Връзка
Hugo Buss · Арнем
Снимка: 546
Quote (mpelov, 13.05.2024):
> Is the electrified part of the route (~35%) sufficient to recharge the batteries, or are there any long layovers at Velperplein to allow additional time for recharging?

It is sufficient. No long standovers are needed.
+1
+1 / –0

Ваш коментар

За обсъждане на политика, ще получите едномесечен бан и няма да можете да публикувате.
Вие не сте влезли в сайта.
Коментари могат да пишат само регистрирани потребители.