TransPhoto

Nuotraukos publikuojamos tinklapyje „kaip yra“ ir neturi tikslo platinti bet kurias politines ir/ar ideologines pažiūras.

Turinys yra pateikiamas tinklapio vartotojų ir neatspindi tinklapio administracijos požiūrio.

Uždaryti
Jekaterinburgas, 71-639 «Kastor» nr. 850
  Jekaterinburgas71-639 «Kastor» nr. 850 
Salonas, vaizdas į priekį
Передняя часть первой секции

Autorius: AlMax · Jekaterinburgas           Data: 2024 m. gegužės 8 d., trečiadienis

Statistika

Licenzija: Copyright ©
Publikuota 09.05.2024 01:00 UTC
Peržiūrų — 1678

Detali informacija

Jekaterinburgas, 71-639 «Kastor» nr. 850

Sistema:Yekaterinburg — Verkhniaya Pyshma
Depas/Parkas:Zapadnoye tram depot
Nuo...:2024-05
Modelis:71-639 «Kastor»
Pagamintas:2024-02
Gamyklinis numeris:1
Dabartinė būsena:Eksploatuojamas
Paskirtis:Keleivinis
Eksploatacijos pradžia:2024-05-08
Pastaba:04.2024 ex Chelyabinsk, 0639

Nuotraukos parametrai

Model:Canon PowerShot SX40 HS
Date and Time:08.05.2024 19:56
Exposure Time:1/20 sec
Aperture Value:2.7
ISO Speed:100
Focal Length:4.3 mm
Parodyti visą EXIF

Komentarai · 5

09.05.2024 18:35 UTC
Nuoroda
Nėra foto
А достаточно ли места перед подиумом чтобы комфортно сидеть?
+9
+9 / –0
09.05.2024 18:50 UTC
Nuoroda
AlMax · Jekaterinburgas
Foto: 379
Цитата (Adi, 09.05.2024):
> А достаточно ли места перед подиумом чтобы комфортно сидеть?

Насчёт этого места как-то не обратил внимания, а вот в рядах, где кресла лицом к лицу - точно мало пространства.
+9
+9 / –0
10.05.2024 10:23 UTC
Nuoroda
Foto: 14386
Ременный поручень повесили не правильно, ввер ногами )) Косяк )
+2
+7 / –5
10.05.2024 17:05 UTC
Nuoroda
ceirfem · Sankt Peterburgas
Nėra foto
Кто-нибудь в курсе, зачем на подиуме поставили кресло боком? В СПб на 628 также, притом они эксплуатируются на маршрутах без кондуктора, ибо с ними остались только самые пассажиронапряжённых маршрутах. И им (кондукторам) не должны ставить "трон", как на ПКТС?
+7
+7 / –0
10.05.2024 17:43 UTC
Nuoroda
Tatras · Jekaterinburgas
Nėra foto
Цитата (ceirfem, 10.05.2024):
> В СПб на 628 также, притом они эксплуатируются на маршрутах без кондуктора

У нас пока что по умолчанию все маршруты с кондукторами, но из за дефицита работников наметилась такая хорошая тенденция, что на машинах, где имеются валидаторы может не быть кондуктора (раньше водители собирали оплату валидатором одной рукой, второй управляя, а то и вовсе на стоянке перед светофором бегали по салону)
+3
+3 / –0

Komentaras

Už politikos aptarimą yra skiriamas mažiausiai 1 mėnesio pašalinimas
Jūs neprisijungėte.
Komentuoti gali tik registruoti vartotojai.