TransPhoto

Снимките се публикуват на сайта така, както са и нямат за цел да промотират каквато и да е политическа и/или идеологическа позиция.

Материалите се предоставят от потребителите и не отразяват мнението на администрацията на сайта.

Затвори
Екатеринбург, 71-639 «Кастор» № 850
  Екатеринбург71-639 «Кастор» № 850 
Салон, поглед напред
Передняя часть первой секции

Автор: AlMax · Екатеринбург           Дата: 8 май 2024 г., сряда

Статистика

Лиценз: Copyright ©
Публикувано 09.05.2024 01:00 UTC
Разглеждан — 1678

Подробна информация

Екатеринбург, 71-639 «Кастор» № 850

Система:Екатеринбург — Верхняя Пышма
Депо/Парк:Западное трамвайное депо
От...:05.2024
Модел:71-639 «Кастор»
Построен:02.2024
Заводски №:1
Текущо състояние:Действащ
Назначение:Пътнически
Начало на експлоатацията:08.05.2024
Забележка:До 04.2024 — Челябинск, 0639

Параметри на камерата и снимката

Модель камеры:Canon PowerShot SX40 HS
Время съёмки:08.05.2024 19:56
Выдержка:1/20 с
Диафрагменное число:2.7
Чувствительность ISO:100
Фокусное расстояние:4.3 мм
Показване на всички EXIF тагове

Коментари · 5

09.05.2024 18:35 UTC
Връзка
Няма снимки
А достаточно ли места перед подиумом чтобы комфортно сидеть?
+9
+9 / –0
09.05.2024 18:50 UTC
Връзка
AlMax · Екатеринбург
Снимка: 379
Цитата (Adi, 09.05.2024):
> А достаточно ли места перед подиумом чтобы комфортно сидеть?

Насчёт этого места как-то не обратил внимания, а вот в рядах, где кресла лицом к лицу - точно мало пространства.
+9
+9 / –0
10.05.2024 10:23 UTC
Връзка
Сергей Nemtsev · Таганрог
Снимка: 14386
Ременный поручень повесили не правильно, ввер ногами )) Косяк )
+2
+7 / –5
10.05.2024 17:05 UTC
Връзка
ceirfem · Санкт Петербург
Няма снимки
Кто-нибудь в курсе, зачем на подиуме поставили кресло боком? В СПб на 628 также, притом они эксплуатируются на маршрутах без кондуктора, ибо с ними остались только самые пассажиронапряжённых маршрутах. И им (кондукторам) не должны ставить "трон", как на ПКТС?
+7
+7 / –0
10.05.2024 17:43 UTC
Връзка
Tatras · Екатеринбург
Няма снимки
Цитата (ceirfem, 10.05.2024):
> В СПб на 628 также, притом они эксплуатируются на маршрутах без кондуктора

У нас пока что по умолчанию все маршруты с кондукторами, но из за дефицита работников наметилась такая хорошая тенденция, что на машинах, где имеются валидаторы может не быть кондуктора (раньше водители собирали оплату валидатором одной рукой, второй управляя, а то и вовсе на стоянке перед светофором бегали по салону)
+3
+3 / –0

Ваш коментар

За обсъждане на политика, ще получите едномесечен бан и няма да можете да публикувате.
Вие не сте влезли в сайта.
Коментари могат да пишат само регистрирани потребители.