TransPhoto

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

Закрыть
Екатеринбург, 71-639 «Кастор» № 850
  Екатеринбург71-639 «Кастор» № 850 
Салон, вид вперёд
Передняя часть первой секции

Автор: AlMax · Екатеринбург           Дата: 8 мая 2024 г., среда

Статистика

Лицензия: Copyright ©
Опубликовано 09.05.2024 01:00 UTC
Просмотров — 1678

Подробная информация

Екатеринбург, 71-639 «Кастор» № 850

Система:Екатеринбург — Верхняя Пышма
Депо/Парк:Западное трамвайное депо
С...:05.2024
Модель:71-639 «Кастор»
Построен:02.2024
Заводской №:1
Текущее состояние:Эксплуатируется
Назначение:Пассажирский
Начало работы:08.05.2024
Примечание:До 04.2024 — Челябинск, 0639

Параметры съёмки

Модель камеры:Canon PowerShot SX40 HS
Время съёмки:08.05.2024 19:56
Выдержка:1/20 с
Диафрагменное число:2.7
Чувствительность ISO:100
Фокусное расстояние:4.3 мм
Показать весь EXIF

Комментарии · 5

09.05.2024 18:35 UTC
Ссылка
Нет фотографий
А достаточно ли места перед подиумом чтобы комфортно сидеть?
+9
+9 / –0
09.05.2024 18:50 UTC
Ссылка
AlMax · Екатеринбург
Фото: 379
Цитата (Adi, 09.05.2024):
> А достаточно ли места перед подиумом чтобы комфортно сидеть?

Насчёт этого места как-то не обратил внимания, а вот в рядах, где кресла лицом к лицу - точно мало пространства.
+9
+9 / –0
10.05.2024 10:23 UTC
Ссылка
Сергей Nemtsev · Таганрог
Фото: 14373
Ременный поручень повесили не правильно, ввер ногами )) Косяк )
+2
+7 / –5
10.05.2024 17:05 UTC
Ссылка
ceirfem · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Кто-нибудь в курсе, зачем на подиуме поставили кресло боком? В СПб на 628 также, притом они эксплуатируются на маршрутах без кондуктора, ибо с ними остались только самые пассажиронапряжённых маршрутах. И им (кондукторам) не должны ставить "трон", как на ПКТС?
+7
+7 / –0
10.05.2024 17:43 UTC
Ссылка
Tatras · Екатеринбург
Нет фотографий
Цитата (ceirfem, 10.05.2024):
> В СПб на 628 также, притом они эксплуатируются на маршрутах без кондуктора

У нас пока что по умолчанию все маршруты с кондукторами, но из за дефицита работников наметилась такая хорошая тенденция, что на машинах, где имеются валидаторы может не быть кондуктора (раньше водители собирали оплату валидатором одной рукой, второй управляя, а то и вовсе на стоянке перед светофором бегали по салону)
+3
+3 / –0

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.