МТБ-82 возродился ?

Цитата (burlik, 03.05.2024):
> МТБ-82 возродился ?

Вполне разумное конструкторское решение задней части кузова для новых моделей троллейбусов/электробусов, в отличие от этого https://transphoto.org/photo/1931937/

Не подскажите, Уфа не определилась с постовщиком 10 троллейбусов?

Цитата (KronAV, 03.05.2024):
> Вполне разумное конструкторское решение задней части кузова для новых моделей троллейбусов/электробусов в отличие от этого https://transphoto.org/photo/1931937/

Ну если для троллейбуса наличие задней "маршевой лестницы" ещё можно оправдать (необходимостью линейного осмотра/обслуживания ГТ, манипуляций с ТП/веревками и пр.), то зачем такая (громоздкая) конструкция городскому электробусу, так и останется малопонятным...
Н-да, всё таки компактная "классика от Шкоды" не умрет никогда...


Цитата (burlik, 03.05.2024):
> МТБ-82 возродился ?

Какие-то "мотивы" может и прослеживаются (хотя "перила" в верхней части делают её больше похожей на пожарную в домах), но если уж говорить о современной реализации "а-ля МТБ-82", то наверное это была задняя часть (увы, так и не "взлетевшей") вот этой машины https://transphoto.org/photo/1237758/

Цитата (НикНикович, 04.05.2024):
> но если уж говорить о современной реализации "а-ля МТБ-82", то наверное это была задняя часть (увы, так и не "взлетевшей") вот этой машины https://transphoto.org/photo/1237758/

Эта больше на ЯТБ смахивает :-)

Цитата (Олег Бодня, 04.05.2024):
> больше на ЯТБ смахивает :-)

И на него тоже. "Мода" на закругленную заднюю часть у городского транспорта: автобусы, троллейбусы и даже трамваи (как и связанный с неё "понтонный" дизайн) продержалась достаточно долго...

Цитата (НикНикович, 04.05.2024):
> то зачем такая (громоздкая) конструкция городскому электробусу, так и останется малопонятным...

А при задымлении в зоне электрооборудования на крыше что лучше водителю, быстро с огнетушителем забраться к очагу или стоять на асфальте ждать пожарных и смотреть как сгорает полностью электробус...

Цитата (KronAV, 04.05.2024):
> А при задымлении в зоне электрооборудования на крыше что лучше водителю, быстро с огнетушителем забраться к очагу или стоять на асфальте ждать пожарных и смотреть как сгорает полностью электробус...

С учётом того, что на крыше размещаются ещё и батареи, лучше второй вариант.

Цитата (KronAV, 04.05.2024):
> KronAV

Во-первых, Вы не до конца прочитали мой пост, где говорилось о:
> компактная "классика от Шкоды"
, подразумевавшая конструкцию лестницы, которая была в ходу у этого производителя.
Да и для машин с наличием крышевого ЭО, доступ туда (без деповских подмостков) всё равно когда-то нужен (отрицать подобное было бы глупо).

А во-вторых, очень метко ответил Олег Бодня:
Цитата (Олег Бодня, 04.05.2024):
> С учётом того, что на крыше размещаются ещё и батареи, лучше второй вариант.
Когда и как могут вспыхнуть ТАБ, не знает никто (только посмотреть ролики, как горят электромобили/электробусы по всему миру).

Что касается "задымления", тут стоит вспомнить, как и сколько по времени горят обычные троллейбусы, трамваи (фото таких "погорельцев" не раз появлялось на сайте). И в ряде расследованных случаев оказалось, что водители просто не смогли/не сумели/не захотели потушить то самое "задымление", хотя оно было даже не на крыше...
Наверное все таки приезд пожарных предпочтительнее (а уж насколько быстро они приедут и как успеет пострадать машина, это уже другой вопрос)...

Цитата (НикНикович, 04.05.2024):
> Ну если для троллейбуса наличие задней "маршевой лестницы" ещё можно оправдать (необходимостью линейного осмотра/обслуживания ГТ, манипуляций с ТП/веревками и пр.), то зачем такая (громоздкая) конструкция городскому электробусу, так и останется малопонятным...

Для работников сервисных служб, которым приходится таскать приставную лестницу для доступа на крышу. Как на территориях парка так и при поломках "в поле".

Цитата (KronAV, 04.05.2024):
> А при задымлении в зоне электрооборудования на крыше что лучше водителю, быстро с огнетушителем забраться к очагу или стоять на асфальте ждать пожарных и смотреть как сгорает полностью электробус...

Все водители мечтают проявить героизм, залезть на крышу с огнетушителем и получить отравление продуктами горения (нет), ничего не потушив.