Transphoto
照片中反映的内容为事实而且目的并非为推广任何站点;所有资料由用户提交而且不能代表网站的任何政治站点。
关闭
塔什干, 81-767.5 # 4144
  塔什干81-767.5 # 4144 
"Buyuk Ipak Yo'li" bekati

作者: Gemini. · 塔什干           日期: 28 四月 2024 年, 星期天

照片数据

照片用途: Copyright ©
发布 28.04.2024 19:37 UTC
观看 — 291

详细信息

塔什干, 81-767.5 # 4144

位置:"Toshkent Metropoliteni" DUK
运营商/停车场:2 - Uzbekistan
从...:07.03.2024
型号:81-767.5
制造日期:2024
运营状态:正常运营
用处:载客车辆
启运日期:01.04.2024

EXIF

Model:22120RN86G
Date and Time:28.04.2024 19:30
Exposure Time:50010/1000000 sec
Aperture Value:1.8
ISO Speed:781
Focal Length:4.22 mm
展示完整EXIF

评论 · 2

01.05.2024 05:47 UTC
链接
clark · 塔什干
没有照片
Почему депо ТЧ-2? это же Чиланзарская линия должно быть ТЧ-1
0
+0 / –0
01.05.2024 05:59 UTC
链接
Gemini. · 塔什干
照片:: 561 · 评论管理员 / 纠正者
Их без конца туда-сюда рокируют. Сегодня условно этот состав будет на Чиланзарской, завтра он будет на Узбекистанской, послезавтра его вообще на Кольцевую могут кинуть. И так с любым новым метросоставом. Правок никаких от людей нету касательно передач из депо в депо, самостоятельно все перемещения отследить трудно. Поэтому приличная доля поездов катается на одной линии, а документально приписана к другой.

Составы по приезду с завода сначала попадают в ТЧ-1, проходят обкатку на разных линиях, а потом уже по методу затыкаемых дыр в интервалах отправляются работать на ту или иную линию. Из-за наличия детских болячек могут в первые дни эксплуатации не отрабатывать всю смену. Чиланзарскую хотят переводить на пятивагонники, а все "Москвы" отправить в ТЧ-2, но из-за того что пятые вагоны, собранные здесь с нуля, не моторили, хотя, как выяснилось, наличие мотора предусмотрено в конструкционной схеме, составы еле тянут и в итоге вагоны, которые прицепляют пятыми к текущим составам, отцепляют обратно. Скорее всего, их будут пытаться моторить, но точных дат, когда это произойдет, нету.
+1
+1 / –0

你的评论

请勿讨论政治话题;封禁时期≥1月
登录的用户才能写评论.