Как я понимаю, участник ДТП.
Несмотря на отсутствие повреждений, приезжала скорая и стояло дохрена вагонов.
https://sun9-18.userapi.com/impg/klYCaJt...e=album
#ГЭТулишьбынеработать

Цитата (Михаил Жуков, 20.04.2024):
> Как я понимаю, участник ДТП.

Я сам ехал в этом трамвае. Остановка была очень резкая. Как оказалось, трамвай врезался в автобус.
Со слов водителя автобуса, он остановился, чтобы пропустить пешехода. Скорая приезжала, так как пассажир автобуса ударился при аварии.

Пассажир ударился, и сотни других пассажиров ждут. Повреждений ноль. Отлично!
Я так и думал, что бабка упала какая-нибудь и полрайона ждет

Цитата (Михаил Жуков, 21.04.2024):
> Пассажир ударился, и сотни других пассажиров ждут. Повреждений ноль. Отлично!
> Я так и думал, что бабка упала какая-нибудь и полрайона ждет

На самом деле эти случаи не редки,и уже давно пора запретить лицам 60+ передвигаться на общественном транспорте без сопровождения.

Цитата (Tobi, 21.04.2024):
> На самом деле эти случаи не редки,и уже давно пора запретить лицам 60+ передвигаться на общественном транспорте без сопровождения

Нет, надо запретить стоять после приезда скорой, как минимум для рельсового транспорта. А она приезжает, в отличие от ГИБДД, быстро. Все оформления - в парке после смены.

За покидание места ДТП 100% и карточка.

Цитата (Tobi, 21.04.2024):
> На самом деле эти случаи не редки,и уже давно пора запретить лицам 60+ передвигаться на общественном транспорте без сопровождения.

А кто их сопровождать будет? И кто это контролировать будет? Тогда уж надо льготные карточки не на общественный транспорт, а на такси продавать. Все только рады будут, только за чей счет банкет?) И вообще каждый человек индивидуален. Соседу по даче 85 лет, он и подрабатывает и спортом занимается. И таких крепких людей в возрасте много. А некоторые и в 50+ ели ноги передвигают.

Цитата (Синий, 21.04.2024):
> Цитата (Tobi, 21.04.2024):
> > На самом деле эти случаи не редки,и уже давно пора запретить лицам 60+ передвигаться на общественном транспорте без сопровождения.
>
> А кто их сопровождать будет? И кто это контролировать будет? Тогда уж надо льготные карточки не на общественный транспорт, а на такси продавать. Все только рады будут, только за чей счет банкет?) И вообще каждый человек индивидуален. Соседу по даче 85 лет, он и подрабатывает и спортом занимается. И таких крепких людей в возрасте много. А некоторые и в 50+ ели ноги передвигают.

А ещё обладают ушлыми родственниками,которые в случае падения бабушки,стремятся поиметь джек-пот с водителя.Причем ни разу не помогая старику сходить за хлебушком.

Многие диванные эксперты просто не осознают,насколько опасна эта категория лиц для водителя.Завидев троллейбус в полуквартале,они вполне на спринтерской скорости бегут,волоча с собой тележку,и успев запрыгнуть в салон-тут же вырубают все свои фишки в виде "старость не радость".К сожалению,зачастую данный контингент не всегда адекватен,что перерастает в скандалы в салонах.

Ну так вот,зайдя в салон,мы первым делом летим к терминалу приложить карточку, позабыв о том,что надо держаться за поручни.Водитель начинает движение,и тут как на зло,его подрезает Мисрали с Яндекс-такси,которому срочно надо заехать в двор направо с левого ряда.Естественно,любой нормальный водитель даст по тормозам,и лицо пожилого возраста,потеряв равновесие-просто упадет.

Приехали.ДТП.

Скажете виноват таксист?

А вот и нет!Что ГИБДД,что БД парка скажет тебе коронную фразу:"Надо было бить".То,что тебя может подрезать фура и бить ее себе дороже -в расчет не берется Законы этой страны таковы,что сзади себя водитель по-просту везёт свою тюрьму.Ну это так к вопросу,почему кадровый голод на транспортных предприятиях.

Далее следует суд,где вчерашняя бабуля-божий одуванчик,науськанная родственниками,превращается в рэкитира.И просит с водителя денюжку,в качестве компенсации.В особо весёлых случаях-водитель обязан содержать бедняжку всю жизнь.


Нравится такая перспектива?

Цитата (Antarktic pinguin, 21.04.2024):
> За покидание места ДТП 100% и карточка.
Вот это и надо менять. Полный абсурд, когда куча маршрутов стоит по надуманному поводу.

А как же европротокол, для гэт он отменен?

Цитата (Михаил Жуков, 22.04.2024):
> А как же европротокол, для гэт он отменен?

При наличии пострадавших европротокол не работает

Цитата (Stanly, 22.04.2024):
> При наличии пострадавших европротокол не работает
Да, я в курсе. В комментарии, на который я отвечал, исключений не предполагалось. Конкретно в данном случае не работает, но пострадавшие разные бывают. Из-за того, что кто-то не держался за поручень и разбил нос, полрайона стоять не должно.

Цитата (Михаил Жуков, 22.04.2024):
> но пострадавшие разные бывают. Из-за того, что кто-то не держался за поручень и разбил нос, полрайона стоять не должно

Можно и за синяк на чьей то руке прав лишиться, разбитый нос это еще солидное повреждение, его хотя бы видно.

Цитата (Михаил Жуков, 22.04.2024):
> Цитата (Antarktic pinguin, 21.04.2024):
> > За покидание места ДТП 100% и карточка.
> Вот это и надо менять.

Сколько трамваи выносами били и уезжали, не заметив, не встречал чтобы кого-то лишали за это.
Проблемы этих уездов для водителя идут по линии ГИБДД, а не по линии ГЭТ, который у тебя виновен во всем как обычно.

Цитата (Potato, 22.04.2024):

> Сколько трамваи выносами били и уезжали, не заметив, не встречал чтобы кого-то лишали за это.

Повезло!!!

> Проблемы этих уездов для водителя идут по линии ГИБДД, а не по линии ГЭТ, который у тебя виновен во всем как обычно.

Кстати, а как эта проблема сейчас решается?
Кондуктор должен был стоять в конце вагона и контролировать вынос (Говорова-Трефолева, Обводный-Лифляндская и т.д.).
Теперь там кондукторов нет.

Цитата (Stravtov, 22.04.2024):
> Кондуктор должен был стоять в конце вагона и контролировать вынос (Говорова-Трефолева, Обводный-Лифляндская и т.д.).

А у кондуктора есть в ДИ подобное?

Цитата (Stanly, 22.04.2024):
> Цитата (Stravtov, 22.04.2024):
> > Кондуктор должен был стоять в конце вагона и контролировать вынос (Говорова-Трефолева, Обводный-Лифляндская и т.д.).
>
> А у кондуктора есть в ДИ подобное?

Откуда я знаю? Самому интересно!
Говорилось, что так надо. Чтобы водитель не получил по полной программе за оставление места ДТП (если какого-то урода, вставшего нехорошо, рядом с трамваем, случайно хвостом задел и не заметил).
Это много лет было!

Цитата (Stravtov, 22.04.2024):
> Повезло!!!
>

Ну когда в ГИБДД надо заносить 40-60к, то хз , вроде и повезло что ГЭТ премии оставил, а вроде и все равно не очень радостно людям :)

Цитата (Stravtov, 22.04.2024):
> Кстати, а как эта проблема сейчас решается?
>

С появлением левых зеркал стало лучше видно + больше современных вагонов с мониторами-камерами.

Цитата (Stravtov, 22.04.2024):
> Теперь там кондукторов нет.

Очень редко спасали кондуктора на задней площадке. У них свои дела есть, вынос это так, второстепенное , если вспомнят и заняться нечем в этот момент.

Цитата (Potato, 22.04.2024):
> Проблемы этих уездов для водителя идут по линии ГИБДД, а не по линии ГЭТ, который у тебя виновен во всем как обычно.

Так я как раз и предлагаю не стоять, а оформляться позже, если в этом есть необходимость. А про карточку вообще не я написал.

Цитата (Stravtov, 22.04.2024):
> Говорилось, что так надо. Чтобы водитель не получил по полной программе за оставление места ДТП (если какого-то урода, вставшего нехорошо, рядом с трамваем, случайно хвостом задел и не заметил).
> Это много лет было!
Мало лет это было, видел пару лет назад недолго.

Цитата (Potato, 22.04.2024):
> Цитата (Stravtov, 22.04.2024):
> > Повезло!!!
> >
>
> Ну когда в ГИБДД надо заносить 40-60к, то хз , вроде и повезло что ГЭТ премии оставил, а вроде и все равно не очень радостно людям :)

А я о чём?

> Цитата (Stravtov, 22.04.2024):
> > Кстати, а как эта проблема сейчас решается?
> >
>
> С появлением левых зеркал стало лучше видно + больше современных вагонов с мониторами-камерами.

Отлично, что это придумали!

>
> Цитата (Stravtov, 22.04.2024):
> > Теперь там кондукторов нет.
>
> Очень редко спасали кондуктора на задней площадке. У них свои дела есть, вынос это так, второстепенное , если вспомнят и заняться нечем в этот момент.

Не знаю, как там на севере. В ТП-8 это было совершенно обязательно как минимум на двух упомянутых выше мною перекрёстках.
Да, и объяснялось это исключительно тем, чтобы водитель не получил за оставление места ДТП.

Я помню, немножко раньше, выходил на Баррикадной - водитель не заметил, что он об ставший хреново на Говорова лесовоз весь борт прицепа ЛВС-86 порвал при выносе.

Цитата (Potato, 22.04.2024):
> Очень редко спасали кондуктора на задней площадке. У них свои дела есть, вынос это так, второстепенное , если вспомнят и заняться нечем в этот момент.

В очередной раз плюс к тому,чтобы избавиться совсем от этой ненужной профессии.Она запросто может уснуть перед поворотом в Кузнечный переулок,но если не дай Бог школьник не приложил карточку к терминалу-несется сломя голову из другого конца салона,дабы ребенок не проехал одну остановку на халяву.

Цитата (Михаил Жуков, 22.04.2024):
> Так я как раз и предлагаю не стоять, а оформляться позже, если в этом есть необходимость. А про карточку вообще не я написал.

Ну так вопрос надо наверное к ГАИ задавать,никто ж не против уехать,но ПДД такие)

Цитата (Tobi, 22.04.2024):
> Ну так вот,зайдя в салон,мы первым делом летим к терминалу приложить карточку, позабыв о том,что надо держаться за поручни.Водитель начинает движение,и тут как на зло,его подрезает Мисрали с Яндекс-такси,которому срочно надо заехать в двор направо с левого ряда.Естественно,любой нормальный водитель даст по тормозам,и лицо пожилого возраста,потеряв равновесие-просто упадет.

А что при резком торможении только пожилые падают? Сомневаюсь. Ну а на счет валидаторов. Не пассажиры их придумали. Раньше кондуктора сами подходили и проверяли ручным, потом когда на поручнях поставили многие кондуктора помогали пожилым и сами прикладывали. Человек 30+ в одной руке с сумкой, а в другой с карточкой так же может улететь при резком торможении. И на днях зашел в 1041, в середине два не работают, впереди не работает, один в конце рабочий. Ну и сами говорите как хорошо водителям без кондукторов. А многие кондукторы и карточки пожилым прикладывают и сопровождают до места, потом и выдти помогают. И в некоторых новых Авангардах вообще двумя руками крепко надо держатся. Резкие и дерганые. Ехал зимой в 1185 вроде, кондуктор всю дорогу предупреждала, чтоб все крепко держались за поручни.

Надо признать уже наконец, что реально количество зайцев никто не считает и с лета 2025, когда оплата перевозчикам перестанет зависеть от валидаций, прекратить требовать валидацию проездных. Тем, кто ездит по банковским и Подорожникам это не поможет, но их лишь около трети от всех пассажиров.

А для подсчёта пассажиропотока, говорят, датчики есть, они ещё и место выхода пассажира умеют определять.

Цитата (Даниил Медведев, 21.04.2024):
> Со слов водителя автобуса, он остановился, чтобы пропустить пешехода. Скорая приезжала, так как пассажир автобуса ударился при аварии.

Немудрено, ибо автобусы БК и особенно СК, закупленные в рамках реформы, ездят очень резко: резко разгоняются, резко тормозят. Тут даже молодые могут на ровном месте упасть. Удивительно, что таких случаев не так много.
Где-то читал, что в резких разгонах и торможениях виновата китайская коробка передач

Цитата (Tobi, 22.04.2024):
> Водитель начинает движение,и тут как на зло,его подрезает Мисрали с Яндекс-такси,которому срочно надо заехать в двор направо с левого ряда.Естественно,любой нормальный водитель даст по тормозам,и лицо пожилого возраста,потеряв равновесие-просто упадет.
>
> Приехали.ДТП.
>
> Скажете виноват таксист?
>
> А вот и нет!Что ГИБДД,что БД парка скажет тебе коронную фразу:"Надо было бить".

А в троллейбусах разве нет видеорегистраторов? Если случается то, о чём вы написали, то это должно быть видно на камере. Возникает логичный вывод, что водитель ОТ резко затормозил из-за внезапно возникшей помехи. Или ГИБДД проще свалить вину на водителя ОТ?

Цитата (Tobi, 22.04.2024):
> Ну так вопрос надо наверное к ГАИ задавать,никто ж не против уехать,но ПДД такие)

К рельсовому транспорту требования в принципе должны отличаться, так как он в случае "беспричинной стоянки" блокирует движение полностью.
Никто же не ждет ДПС по несколько часов, если поезд на жд человека сбивает.

Цитата (zz27, 22.04.2024):
> А для подсчёта пассажиропотока, говорят, датчики есть, они ещё и место выхода пассажира умеют определять.

Да, они это и делают. Только криво.
Потому что в салоне, где едет 5 человек, 7 безбилетников быть не может. А информатор считает так.

Цитата (Серый, 22.04.2024):
> Где-то читал, что в резких разгонах и торможениях виновата китайская коробка передач

Никаких резких разгонов и торможений там нет, проблема исключительно с рывками в момент переключения передачи.
Так это с самого начала известно. Только она тоже настраиваемая.

Цитата (Tobi, 22.04.2024):
> Цитата (Potato, 22.04.2024):
> > Очень редко спасали кондуктора на задней площадке. У них свои дела есть, вынос это так, второстепенное , если вспомнят и заняться нечем в этот момент.
>
> В очередной раз плюс к тому,чтобы избавиться совсем от этой ненужной профессии.Она запросто может уснуть перед поворотом в Кузнечный переулок,но если не дай Бог школьник не приложил карточку к терминалу-несется сломя голову из другого конца салона,дабы ребенок не проехал одну остановку на халяву.

Это другой вопрос. Два конкретных адреса, где на моих глазах кондукторы от ТП-8 не проспали ни разу, я назвал.

Если про профессию - то мой личный рекорд в 83 автобусе, когда он ещё от Новостроек ходил. До метро Автово меня проверила три раза. При примерно 7 пассажирах в Икарусе-280. "А что, я должна помнить всех, кто где и когда садился?".
Давайте вместе улыбнёмся и больше такое не вспоминаем!

Цитата (Tobi, 22.04.2024):
> Цитата (Михаил Жуков, 22.04.2024):
> > Так я как раз и предлагаю не стоять, а оформляться позже, если в этом есть необходимость. А про карточку вообще не я написал.
>
> Ну так вопрос надо наверное к ГАИ задавать,никто ж не против уехать,но ПДД такие)

Помню ужас бригады 41 трамвая после лёгкого поцелуя с предыдущим трамваем на Старо-Петергофском перед Рижским. 40 минут стояния (больше у меня нервы не выдержали), а они закрывашка - т.е. им до ЛЭМЗа, на Тургенева и только потом в парк. А предыдущему поцеловавшемуся трамваю всё пофиг и стоять можно бесконечно - ему всё простят, т.к. не он виновник ДТП.
Что-нибудь за эти годы изменилось, кроме того, что 41 до ЛЭМЗа не ходит?

Цитата (Серый, 22.04.2024):
> А в троллейбусах разве нет видеорегистраторов? Если случается то, о чём вы написали, то это должно быть видно на камере. Возникает логичный вывод, что водитель ОТ резко затормозил из-за внезапно возникшей помехи. Или ГИБДД проще свалить вину на водителя ОТ?

Так дело не в регистраторе,а в законодательстве.Падение пассажира-ДТП,вызванное неумелыми действиями водителя.Вот если ты ударишь-тогда отвечать будет таксист,а если нет-ты виноват)

Так получается двояко: если водитель ОТ въедет в машину, которая его подрезала, то ГИБДД признает виновным автомобилиста, но ГЭТ признаёт виновным водителя ОТ за то, что не предотвратил ДТП. И наоборот. Так получается?

Цитата (Tobi, 22.04.2024):
> Падение пассажира-ДТП,вызванное неумелыми действиями водителя.

В очень мелких случаях

Цитата (Tobi, 22.04.2024):
> Естественно,любой нормальный водитель даст по тормозам

Хотя, законы физики в таком случае предписывают поступать иначе.

https://vk.com/video-68471405_456357627 - свежий пример. ДТП без участия трамвая. Проезд для трамвая есть. Задержка 2:23. Фактическое окончание движения 22:25, срыв загонял 36 и 41 маршрута.