TransPhoto

Photos are published as is and do not have purpose to promote any political and/or ideological position.

All materials are provided by users and do not reflect the opinion of the site administration team.

Close
Gent, Van Hool AG 280T № 7411 (11)
  Gent Van Hool AG 280T № 7411 (11)  —  Maršruts 3
Belfortstraat
Прощальные покатушки в связи с закрытием троллейбусного движения в Генте (последний день работы троллейбуса). Поэтому троллейбус с венком

Autors: Виталий Волков (kneiphof)           Datums: 14 jūnija 2009 g., svētdiena

Rādīt fotografēšanas vietu kartē

Statistika

Publicēts 14.06.2009 21:38 UTC
Skatījumus — 1271

Sīkāka informācija

Gent, Van Hool AG 280T № 7411

Depo/Parks:De Lijn
Valsts numurs:HFV 443
Second Number:11
No...:1987
Modelis:Van Hool AG 280T
Ražots:1987
Pašreiz stāvoklis:Nodots uz citu pilsētu (≈ 07.2009) Nedarbojas
Iecelšana:Pasažieru
Piezīme:≈ 07.2009 to Solingen, 7411 / 627 AXA; 30.05.2017 to Arnhem, 11
Fahrzeug in Privatbesitz — private owned vehicle Private owned trolleybus

EXIF

Model:Super Slim XS7
Date and Time:08.06.2000 08:13
Exposure Time:1/200 sec
Aperture Value:2.8
ISO Speed:50
Exposure Bias:+1.3 EV
Focal Length:5.8 mm
Rādīt visu EXIF

Komentāri · 11

15.06.2009 05:39 UTC
Saite
tavalex2007 · Kijiva
Foto: 17077 · Foto moderators
Отказались от тролля в пользу трамвая?
0
+0 / –0
15.06.2009 17:08 UTC
Saite
tavalex2007 · Kijiva
Foto: 17077 · Foto moderators
Да,действительно,троллейбус очень жаль.
Но с другой стороны,умные ж там люди,не страдают бредом о замене трамвая троллейбусом,а всё трезво взвешивают и хорошо считают свои деньги.Мой им респект!
0
+0 / –0
15.06.2009 17:17 UTC
Saite
Чока · Tambov
Foto: 119
Между прочим, как бы не было жаль ивановского трамвая, но там тоже были те самые умные люди, которые считают деньги, но их обильно на этом сайте поливали грязью. В отличие от Архангельска, Шахт, Астрахани и т.д. в Иваново ТТУ не потеряло территории, сохранило произвлдственную базу и просто переориентировало её на троллейбусы. И это потому, что так предприятию выгоднее! Трамваи там были не 30-ти метровые, битком не ходили, их и было-то всего 5 маршрутов. Куда как эффективнее иметь один вид транспорта на предприятии и в данном случае это троллейбус.
0
+0 / –0
15.06.2009 17:38 UTC
Saite
Foto: 648
Сравнение с Иваново некорректно, поскольку в Генте, как следует из доступных источников, закрытый троллейбусный маршрут просто заменили автобусом, т.е. для пассажиров ничего не изменилось, ни в доступности, ни в провозной способности, ни в степени обособленности.
В Иваново до конечной "равноценно заменяющего" троллейбуса от Меланжевого идти полтора километра.
0
+0 / –0
15.06.2009 17:54 UTC
Saite
Чока · Tambov
Foto: 119
Скажем, оно не совсем корректно, однако в Иваново была попытка как можно меньше навредить пассажирам. Насколько она удалась судить ивановцам, мой друг из Иванова говорит, что к отсутствию трамвая привыкли быстро и никто о нём особо не сожалеет.
0
+0 / –0
15.06.2009 18:58 UTC
Saite
Foto: 28
Цитата (Илья Брезгунов, 15.06.2009):
> Сравнение с Иваново некорректно, поскольку в Генте, как следует из доступных источников, закрытый троллейбусный маршрут просто заменили автобусом, т.е. для пассажиров ничего не изменилось, ни в доступности, ни в провозной способности, ни в степени обособленности.

Действительно так, более того, из-за почтенного возраста последний год-два большАя, если не бОльшая часть троллейбусов не выходила на линию, и уже примерно год назад на этот маршрут выпускалось больше автобусов, чем троллейбусов. Так переход был очень плавным, и с точки зрения обычного пассажира (не фаната) изменения если и были, то в положительную сторону (низкопольные автобусы).

Про Иваново ничего сказать не могу, поскольку не знаком с ситуацией.
0
+0 / –0
15.06.2009 20:01 UTC
Saite
Чока · Tambov
Foto: 119
В Иваново всё значительно хуже, низкопольный троллейбус там всего один, а тех, которые можно считать новыми всего-то шесть... А трамвай был вполне жизнеспособным и содержался в приличном состоянии, закрыли его только потому, что с одним видом транспорта предприятию всё-таки полегче справиться, так-то трамвайное хозяйство на момент закрытия в Иваново было получше, чем в Смоленске или Твери...
0
+0 / –0
16.06.2009 00:38 UTC
Saite
Никитос · Dnipras
Foto: 18
А куда ПС денут?
По идее, если это дуобусы, могут и дальше катать. Или нет?
0
+0 / –0
02.05.2010 19:21 UTC
Saite
Foto: 7
Цитата (Никитос, 16.06.2009):
> По идее, если это дуобусы, могут и дальше катать. Или нет?

> сообщить о нарушении

Не дуобусы, а троллейбусы с дизель-генераторами. Это немного разные вещи. Дуобус имеет отдельную карданную передачу к ведущим колесам и от электродвигателя и от ДВС. ДВС приводит в действие электрогенератор, который будет вырабатывать эл.енергию.
0
+0 / –0
04.10.2011 23:19 UTC
Saite
Ymtram · East Haven - Branford
Foto: 20034 · Neautoru materiālu moderators / Foto moderators / Kopīgs redaktors / Ziņu redaktors / Vietnes tulkošana (EN)
Цитата (Виталий Волков (kneiphof), 15.06.2009):
> Действительно так, более того, из-за почтенного возраста последний год-два большАя,

По западным стандартам возраст нормальный. Главная проблема была в том, что Van Hool абсолютно не умел строить троллейбусы. В частности, данные тролли в Генте ревели и дребезжали как ЗиУ-9, и сыграли негативную роль в имидже троллейбуса в городе - безшумным и комфортным этот троллейбус никак назвать нельзя было.
+2
+2 / –0

Jūsu komentārs

Diskusijas par politiku slēdzeni uz 1 mēnesi
Tu ne ienāci vietni.
Komentārus var atstāt tikai reģistrēti lietotāji.