Дата 1 мая 2024 года? Ладно...

Так, может, до первого мая такая машина в Ростове и появится. )))

Знаете, а я на секунд 5 поверил...

Хороший монтаж, я бы сказал даже отличный, только там, где были штанги, чуть чуть видно, что замазано.

После открытия нового автовокзала (на месте бывшего аэровокзала), было бы кстати неплохо рассмотреть вопрос насчет изменения схемы движения 1 маршрута, чтобы вместо Сельмаша запустить его далее по Шолохова, и конечная чтобы была именно на автовокзале, а потом сразу на разворот. Можно или автономный ход отремонтировать или контактную сеть сделать. А на Сельмаше только 5-ку оставить, потому что там автобусов полно + трамваи ещё.

Цитата (Wetal, 06.04.2024):
> После открытия нового автовокзала (на месте бывшего аэровокзала), было бы кстати неплохо рассмотреть вопрос насчет изменения схемы движения 1 маршрута, чтобы вместо Сельмаша запустить его далее по Шолохова, и конечная чтобы была именно на автовокзале, а потом сразу на разворот. Можно или автономный ход отремонтировать или контактную сеть сделать. А на Сельмаше только 5-ку оставить, потому что там автобусов полно + трамваи ещё.

Ну вообще есть 9 маршрут. Если прям так надо н садовой, то его можно вернуть на садовую, но трогать 1 маршрут не стоит.

Цитата (ПАССАЖИР, 06.04.2024):
> но трогать 1 маршрут не стоит

А кого он сейчас возит вообще ? От Карла Маркса до Сельмаша пустые всегда ездят. А так у него будут свои пассажиры с автовокзала на Садовую. А 9-ка едет дальше до пос. Пилотов, автовокзал у него не конечная и на обратном пути он туда заезжать не будет.

Цитата (Wetal, 06.04.2024):
> После открытия нового автовокзала (на месте бывшего аэровокзала), было бы кстати неплохо рассмотреть вопрос насчет изменения схемы движения 1 маршрута

Чтобы не заниматься подобной дуростью, нужно оставить автовокзал там, где он сейчас находится. И все будут довольны (ну кроме уважаемых, точно разбирающихся во всем людей, которые не против оприходовать кусочек земли в центре города).

Цитата (Wetal, 06.04.2024):
> После открытия нового автовокзала (на месте бывшего аэровокзала), было бы кстати неплохо рассмотреть вопрос насчет изменения схемы движения 1 маршрута, чтобы вместо Сельмаша запустить его далее по Шолохова, и конечная чтобы была именно на автовокзале, а потом сразу на разворот. Можно или автономный ход отремонтировать или контактную сеть сделать. А на Сельмаше только 5-ку оставить, потому что там автобусов полно + трамваи ещё.

9-ка есть. И скорее всего девятка будет работать по типу кольцевого маршрута.

Цитата (Снва, 06.04.2024):
> скорее всего девятка будет работать по типу кольцевого маршрута

Слишком большой объезд получается. Это далеко не как 2-ка на Красном Аксае. Если схему 1-цы не менять, то тогда самым оптимальным вариантом станет возврат к разделению 7 маршрута автобуса на 7 и 7А, как это было раньше, но только 7-ку сократить до автовокзала (как до 2002 года ездил автобус 62Э), а 7А = нынешняя 7-ка. На 7 при этом можно будет запустить новые электробусы, а на 7А оставить автобусы. Но суть в том (и это обидно), что ездить эти электробусы будут почти целиком под контактной сетью троллейбуса.

Интересно, а возможна ли эксплуатация подобных автобусов и троллейбусов в России? Разрешают ли ПДД выпускать это на маршруты? Ведь по крайней мере в Москве и в Санкт-Петербурге наверняка нашлись бы маршруты под двусочленённые автобусы и троллейбусы - но почему-то таковых машин там нет. Да и, помнится, в ПДД вроде раньше был пункт о том, что запрещена эксплуатация транспортных средств с двумя и более прицепами. Или по какой-то другой причине в России нет подобных автобусов и троллейбусов?

В ПДД ограничена длина транспортного средства двадцатью метрами.

Почти похож)))
https://transphoto.org/photo/1915259/

Цитата (Омич, 07.04.2024):
> Или по какой-то другой причине в России нет подобных автобусов и троллейбусов?

Их нет по причине отсутствия компетенций при планировании транспортной работы. Чиновникам проще закупить и запустить 2 единицы БК, чем 1 единицу ОБК, а про такое так вообще и говорить нечего. В России нигде даже 71-934 не прижился...

Цитата (diesel-mk, 07.04.2024):
> Почти похож)))
> https://transphoto.org/photo/1915259/

Этот больше на Витовта похож https://transphoto.org/photo/1815556/

Странно, что это не 1 апреля показали, я так полагаю грузили именно 1 числа, а пропустили только недавно?

Цитата (nikwotnik, 07.04.2024):
> Цитата (Омич, 07.04.2024):
> > Или по какой-то другой причине в России нет подобных автобусов и троллейбусов?
>
> Их нет по причине отсутствия компетенций при планировании транспортной работы. Чиновникам проще закупить и запустить 2 единицы БК, чем 1 единицу ОБК, а про такое так вообще и говорить нечего. В России нигде даже 71-934 не прижился...

А ведь казалось бы, на фоне общероссийского дефицита водителей автобусов, троллейбусов и трамваев подобный транспорт хоть как-то мог бы помочь с вывозом народа. Ибо в связи с дефицитом водителей потребность в ОБВ-транспорте вновь во многих городах появилась.

Даже окраска почти как в Цюрихе

Цитата (Alex774rus, 06.04.2024):
> Дата 1 мая 2024 года? Ладно...

Точно! 1 апреля было бы куда более в тему

Хочу быть 38Тр!))))

а что) сделали бы такой троллейбус)

Чехи вон сварганили... 38Тр