Вряд ли это 1949 г. На Большой Полянке после 1945 г. оставался единственный 19-й маршрут с моторными двухсторонними вагонами БФ, разворачивавшимися у Малого Каменного моста за счёт переезда на встречный путь. Дальше Малого Каменного моста на север в 1945 г. линию сняли. Если это действительно Полянка, то фото сделано явно не позднее 1945 г.

Цитата (Краснопресненец, 31.03.2025):
> Если это действительно Полянка

Это однозначно и безо всяких "если" Большая Полянка - почти сразу за Малым Каменным мостом, до развилки с Большой Якиманкой. В кадре дом 3/9 с уникальной окраской, имитирующей (!) рельефную плитку, далее дом 7/10 с характерным эркером.

Цитата (Мистер Гуй, 02.04.2025):
> однозначно и безо всяких "если" Большая Полянка

Ну тогда это фото сделано однозначно не позднее 1945 г.

"Ф" 26 маршрута...

Цитата (Краснопресненец, 31.03.2025):
> На Большой Полянке после 1945 г. оставался единственный 19-й маршрут

На объявлении указывается: https://meshok.net/item/42637210
На Большой Полянке после 1945 г. был организован маршрут Д. Маршрут 19 вовсе отменен. Хотя имеются фотографии на этом участке 19го маршрута. Видимо быстро маршрут Д переименовали в 19.либо что-то поменялось, когда внесли дату. К примеру маршрут 31 не был отменен,а только поменял трассу следования.

Цитата (Sergey, 04.04.2025):
> На объявлении указывается

По внешнему виду этого объявления сразу видно, что оно никогда не висело на улице. Числа конкретного на нём не проставлено, состояние самое свеженькое, следов ветра и атмосферных осадков нет. Очевидно, что эта партия объявлений готовилась заранее, за несколько месяцев или недель до закрытия трамвая в центре его напечатали в типографии, собирались проставить конкретную дату, но, возможно, это не пригодилось. Или такие объявления вывесили, но конкретно этот экземпляр оказался лишним и в неиспользованном виде долгие годы мог валяться в кабинетах на Раушской набережной, дом 22. Поэтому судить, как в действительности в 1945 г. изменились маршруты трамвая, по этому объявлению не приходится.
Что касается Полянки, то 19-й маршрут по ней ходил до середины 1950 г. На нём работали одиночные двухсторонние вагоны БФ Апаковского депо без прицепов и без использования разворотных колец. Он доходил до Малого Каменного моста, переезжал на встречный путь и потом отправлялся назад к Даниловскому рынку.
Дальше через Малый Каменный мост шла грузовая однопутка, которая сворачивала влево в сторону фабрики "Красный Октябрь" не доходя кинотеатра "Ударник". В интернете есть фотография за период 1945 - 1950 гг., снятая со стороны "Ударника", где отчётливо видно эту ветку, шедшую через мост со стороны Полянки.

Цитата (ARTём, 03.04.2025):
> "Ф" 26 маршрута...

Или 25.

25 там ходил только до войны!
https://tram.ruz.net/history/routes/moscow/route-025.htm

Цитата (ARTём, 05.04.2025):
> 25 там ходил только до войны!
> https://tram.ruz.net/history/routes/moscow/route-025.htm

Так и снимок, видимо, довоенный.