TransPhoto

Fotografiile sunt publicate ca atare și nu au scopul de a promova vreo poziție politică și/sau ideologică.

Toate materialele sunt furnizate de către utilizatorii acestui site și nu reflectă opinia echipei de administrare a ste-ului

Închide
Ijevsk, Tatra T3K-Izh-N nr. 1510; Ijevsk — New tram
  Ijevsk, Tatra T3K-Izh-N nr. 1510 
New tram
Улица Кирова
Обкатка второй полунизкопольной "Татры Иж"

Autor: vladislav_izh · Ijevsk           Dată: 19 martie 2024 an, Marți

Afișează locația de fotografiere pe hartă

Statistici

Licență: Copyright ©
Publicat 21.03.2024 23:34 UTC
Vizualizări — 1383

Informație detaliată

Ijevsk, Tatra T3K-Izh-N nr. 1510

Depoul:Tramway depot # 1
Începând cu...:03.2024
Model:Tatra T3K-Izh-N
Anul construcției:2024
Numărul de serie:162049
Starea actuală:Operațional
Funcție:Vehicul de pasageri
Lansat:21.03.2024
Вышел на 1 маршрут 21.03.2024 г.

Setările camerei foto

Model:Canon EOS 1100D
Artist Name:vladislav_izh
Copyright Information:vladislav_izh
Date and Time:19.03.2024 12:45
Exposure Time:1/800 sec
Aperture Value:4.5
ISO Speed:100
Focal Length:29 mm
Arătați datele EXIF

Comentarii · 8

22.03.2024 09:56 UTC
Link
Fotografii: 1
Какой в итоге это вагон в прошлом?
+17
+17 / –0
22.03.2024 18:41 UTC
Link
Fotografii: 134
Цитата (Никита диспетчер, 22.03.2024):
> Какой в итоге это вагон в прошлом?

По логике - никакой. Это должен быть только полностью новый кузов. Из обычной Т3 такое сделать нельзя, совсем иная силовая конструкция.
+11
+11 / –0
22.03.2024 20:56 UTC
Link
Jen · Moscova
Nicio fotografie
Напомните пожалуйста, у него педальный или ручной контроллер водителя?
+7
+7 / –0
22.03.2024 21:14 UTC
Link
Fotografii: 6
Ручной
+9
+9 / –0
23.03.2024 04:51 UTC
Link
victor plis · Novocherkassk
Nicio fotografie
На мой взгляд - это лучший дизайн вагона из всех, которые выпускаются в России.
–3
+11 / –14
23.03.2024 09:02 UTC
Link
Fotografii: 195
если не сказать большего: лучший дизайн модернизантов Т3 вообще.
+8
+13 / –5
23.03.2024 09:02 UTC
Link
YURION · Rostov-na-Donu
Fotografii: 3
Не знаю насчёт самого лучшего дизайна, но уж точно самое лаконичное и целостное, что смогли сделать из "Татры" среди массы вариаций КВР-проектов. На втором месте лично у меня Барнаульский вариант.
+13
+14 / –1
23.03.2024 11:05 UTC
Link
Fotografii: 179
Цитата (Ярослав Московка, 22.03.2024):
> По логике - никакой.

Говорят, всё же используются хребтовые балки от оригинальной Т3, а дальше вокруг них строится заново кузов. А может и не только хребтовые, наверняка какие-нибудь шпангоуты под крышей оставляют, если они в хорошем состоянии. В данном случае придется лишь немного укоротить хребтовые сразу после тележки. Почему я говорю во множественном числе - потому что хребет прерывается над ускорителем.
+12
+12 / –0

Comentariul dumneavoastră

Vă rugăm să nu aduceți în discuție subiecte politice, altfel veți fi suspendat pentru cel puțin o lună!
Trebuie să vă conectați pentru a scrie comentarii.
Pagina de start     Forumuri     Regulament     Echipa editorială
Versiunea pentru telefon
Temă întunecoasă
© Administrația Transphoto și autorii fotografiilor, 2002—2025
Utilizarea fotografiilor sau a altor materiale de pe acest site fără acordul autorilor este interzisă.
Яндекс.Метрика