Какой в итоге это вагон в прошлом?

Цитата (Никита диспетчер, 22.03.2024):
> Какой в итоге это вагон в прошлом?

По логике - никакой. Это должен быть только полностью новый кузов. Из обычной Т3 такое сделать нельзя, совсем иная силовая конструкция.

Напомните пожалуйста, у него педальный или ручной контроллер водителя?

Ручной

На мой взгляд - это лучший дизайн вагона из всех, которые выпускаются в России.

если не сказать большего: лучший дизайн модернизантов Т3 вообще.

Не знаю насчёт самого лучшего дизайна, но уж точно самое лаконичное и целостное, что смогли сделать из "Татры" среди массы вариаций КВР-проектов. На втором месте лично у меня Барнаульский вариант.

Цитата (Ярослав Московка, 22.03.2024):
> По логике - никакой.

Говорят, всё же используются хребтовые балки от оригинальной Т3, а дальше вокруг них строится заново кузов. А может и не только хребтовые, наверняка какие-нибудь шпангоуты под крышей оставляют, если они в хорошем состоянии. В данном случае придется лишь немного укоротить хребтовые сразу после тележки. Почему я говорю во множественном числе - потому что хребет прерывается над ускорителем.