Странно, с чего-бы это его отправили.добротный крепкий вагон. 5051 уже сколько времени в тупиках заводского ремонта ждёт, по всей логике он должен был пойти.

А не может ли быть такого, что просто решили что овчинка выделки не стоит и им не светит капиталка и они до конца будут служить без КВРа?

Да вообще странно, кто какие вагоны посылает в ремонт:
1 парк - без разницы (1022, 1073)
3 парк - свои родные, что посвежее (3081, 3082, 3086, 3089)
5 парк - без разницы (5071, 5064, 5032, 5053)
7 парк - свои родные (7017, 7018, 7019, 7022, 7030, чужие 7048 и 7057)
8 парк - посвежее (8040, 8183, 8200)
Откровенный хлам посылать - издевательство над самими собой: и так апрельские вагоны доделываются в июне.

5032 наш был откровенный хлам, от него ещё с тех пор когда я обучался, все шарахались

Кстати раньше не замечал подобные вещи, но сегодня 7022 когда поворачивал в кривой у м. Рыбацкое - скрип стоял на всю округу, ни у одного нетоКВРенного ЛВСа такого не припомню, интересно что там умудрились в телеге настроить не так?
Так что насчёт того, что качество ремонта повышается - ещё посмотрим...

Алексей, вроде не первый год в трамваях ездишь - откуда скрип, на что похож, как долго издавался? Я ж не экстрасенс, да и другие вряд ли поняли.
Если скрипели колёсные пары и только в кривой, то ответ простой. Новые бандажи + неубитая кривая малого радиуса = протяжный поющий звук частотой в пару кГц, леденящий душу и напрягающий всем нервы :)
Это не неисправность, но свойство, присущее всем колёсным парам трамваев с малым износом поверхностей катания во всех кривых малого радиуса.
И да, в десятый раз скажу, что каждый парк производит капремонт своих тележек самостоятельно. Кто как сделал, тот так и поедет.