Красавец! И место для бортового как идеально осталось под эмблемой!

Такое впечатление, что избавились от метрошной компоновки средней секции наконец-то https://sun9-61.userapi.com/impg/gAmiIyn...e=album

Цитата (Jen, 29.02.2024):
> наконец-то

И чему радоватся? Подиумам? Ну получите тогда не метрошную планировку салона...

Цитата (никита королёв, 29.02.2024):
> И чему радоватся? Подиумам? Ну получите тогда не метрошную планировку салона...

А Вам нравится смотреть в пупок стоящего перед Вами пассажира? И чтобы кондуктор по ногам ходил?
Я лучше в окно буду смотреть, хоть и на подиуме ;)

Цитата (Роман Агапитов, 29.02.2024):
> А Вам нравится смотреть в пупок стоящего перед Вами пассажира?

Хорошо, если в пупок))) Мне поэтому на подиумах комфортнее.

Цитата (никита королёв, 29.02.2024):
> Цитата (Jen, 29.02.2024):
> > наконец-то
>
> И чему радоватся? Подиумам? Ну получите тогда не метрошную планировку салона...

А в метрошной планировке всё ровно-гладко? Ни ступенек, ни выступов? Подиумы и на ровном месте были у других заводов. А тут хорошо, если нет метрошной планировки, ибо и так узко + ноги сидящих, и грязные чаще всего. Люди туда-сюда ходят, ноги не убрать из-за того, что сидение на подиуме.

довольно-таки резво собрали и вывели на обкатку. Здорово!
=====
раскраска похожая, но не совсем Челябинская

Цитата (sfs558, 29.02.2024):
> уда-сюда ходят

В час пик особо не походишь) Особенно если это вечер когда едут "рабочие".

А даже так, они же при помощи ног перемещаются в среднюю секцию, а не телепортируются. Меньше ходят только если из условного спального микрорайона до завода и обратно. Там да, сел/встал и до конечной. А если пассажиропоток немного распределён по маршруту, то там всегда найдется, кому походить. А учитывая пиковую плотность пассажиров, трения между людьми больше, и трения об обувь тоже и тут ступени в проходе у ПК ТС вызывают доп. неудобство.

а зачем тут платформа перегорожена забором поперёк?

Цитата (Alstom Citadis, 01.03.2024):
> а зачем тут платформа перегорожена забором поперёк?

Видимо, чтобы с остановки дорогу переходили где необходимо это делать, а не где захочется.

Цитата (Роман Агапитов, 29.02.2024):
> пупок стоящего перед Вами пассажира?

Вас смущают дамские пупки?)

Цитата (Роман Агапитов, 29.02.2024):
> Я лучше в окно буду смотреть, хоть и на подиуме ;)

Смотря если повезёт залезть к окошку)

Цитата (Alstom Citadis, 01.03.2024):
> а зачем тут платформа перегорожена забором поперёк?

Цитата (Сергей Валерьевич, 01.03.2024):
> чтобы с остановки дорогу переходили где необходимо это делать

верно, в конце платформы официальный пешеходный переход

Все таки в чем его смысл? R14 в СПб уже неактуально из-за УТМа, а куда еще они нужны? Почему не полноценный шестиосник-то?

Маска прикольная! Как компьютерный человечек)

Цитата (Alstom Citadis, 01.03.2024):
> а зачем тут платформа перегорожена забором поперёк?

Россия - страна заборов

Цитата (Duster1no, 01.03.2024):
> Все таки в чем его смысл? R14 в СПб уже неактуально из-за УТМа, а куда еще они нужны? Почему не полноценный шестиосник-то?

Ну, очевидно, что заказанных УТМов не хватит, чтобы полностью обновить ТП-3. Учитывая, их "качество" и лютую просрочку из-за оборонки, УКВЗ вполне может влезть в будущие тендеры на обновление ТП-3. Ну и плюс цена заявлена 155 млн, что довольно дёшево по нынешним меркам. Разница с Витязем по длине менее 2 метров, при этом длиннее Богатыря на целых 6 с небольшим. Под первыми фотками обсуждалось.

Прошлое и будущее челябинского трамвая на одном фото

Цитата (Duster1no, 01.03.2024):
> Все таки в чем его смысл?

Если правильно помню, самый дешёвый трёхсекционный вагон из выпускающихся в России. Следовательно, более доступный. А кому-то и единственный доступный.

Цитата (никита королёв, 01.03.2024):
>
> Вас смущают дамские пупки?)

Мне интереснее смотреть в окно на петербургские пейзажи, чем изучать чьи-либо пупки ) Я не доктор-пупковед ))

Сколько таких всего планируется в Челябинск?

Цитата (Гюнтер Штольц, 02.03.2024):
> Сколько таких

Таких в Челябинск не планируется. Будут 638 двухсторонние и многодверный.

Цитата (Карданный Вал, 02.03.2024):
> Таких в Челябинск не планируется. Будут 638 двухсторонние и многодверный

Двухсторонние, ЯТП, для будущего метротрама, верно?

Да, совершенно верно.

Цитата (Карданный Вал, 02.03.2024):
> Да, совершенно верно.

Жаль, для обычного трамвая не будут закупать что-то подобное. На той же тройке или на маршрутах ведущих в Северо-западный микрорайон многосекционники были бы очень даже кстати.

Цитата (Карданный Вал, 02.03.2024):
> Таких в Челябинск не планируется.

Тем не менее, имеющийся 71-639 сейчас обклеивают в паттерн.

https://t.me/tr74xyz/4448

Было бы хорошо увидеть такие вагоны вместо одиночек на загруженных маршрутах.

Quote (YURION, 02.03.2024):
> Тем не менее, имеющийся 71-639 сейчас обклеивают в паттерн.

Нет. От зам министра Егорова был ответ, что это просто примерили паттерн в виде узкой полосы. Весь вагон обклеивать не будут.

Цитата (Гюнтер Штольц, 02.03.2024):
> Цитата (Карданный Вал, 02.03.2024):
> > Да, совершенно верно.
>
> Жаль, для обычного трамвая не будут закупать что-то подобное. На той же тройке или на маршрутах ведущих в Северо-западный микрорайон многосекционники были бы очень даже кстати.

Будут СМЕ из 628ых в будущем

Что характерно, СМЕ 71-623 были год назад, но их все расцепили. А из 71-628 пока дальше обкатки так дело и не пошло.

Цитата (МИгИ, 01.03.2024):
> в конце платформы официальный пешеходный переход

По-хорошему, конечно, нужно было бы сделать переходы с обоих концов. Люди-то идут на остановку со всех направлений, да и выходить с неё хотят во все стороны.
Сразу оговорюсь - расположение ещё одного перехода в 50 метрах от уже существующего не приведёт к автомобильному коллапсу.

https://transphoto.org/photo/1892631/ теперь это не фотомонтаж