Информация от пользователя Andrew-NNG от 25.02.2012

"Кольцо было построено в 1993 году, одновременно с линией на Рабочий уголок... И сразу же оказалось, что идея с этим кольцом никудышная. Во всяком случае идея кольцевать там городские и пригородные маршруты. Судите сами - тогда ещё работавший городской автобус 1 маршрута приезжал прямо к морю, междугородние троллейбусы чуть-чуть до моря не доходили, но всё равно это было довольно близко... А городские троллейбусы получились от моря дальше всего, почти половину пути от той же автостанции нужно было идти пешочком... смысл поездки на городском троллейбусе "автовокзал - набережная" терялся... Это первое. Второе - зимой все маршруты прекрасно умещались на основном кольце, разве что летом могли быть проблемы... Тем более стало свободно после отмены 54 маршрута в аэропорт - а это произошло после проектирования кольца на фото, но до его постройки...

В результате по прямому назначению - разворот 1, 2 и 59 - кольцо работало только два летних периода - в 1995 и 1998 годах. В 1994 году летом кольцо использовалось для другой цели - парковки симферопольских троллейбусов, привозивших по субботам и воскресеньям сотрудников обоих СТП на пляж... в 1995 году эта традиция почти прервалась, кроме того, если и ездили такие служебные субботне-воскресные рейсы, то с этого года в Рабочий уголок...

Всё остальное время кольцо простаивало и, как всякий неиспользуемый объект, находилось в плачевном состоянии. Контактная сеть провисала и была настоящим тестом на исправность штанговых пружин... в 1995 году летом однажды наблюдалось просто шоу, когда выпущенный на двойку 8051 каждые полчаса (время полного круга двойки) с грохотом валил штанги на выезде с кольца, хотя работавшие в тот же день 7700, 7703 и 8103 выезжали нормально... С учетом тогда ещё довольно неплохого общего состояния сети это было, конечно, нечто..."

Цитата (~VEGAS~, 26.02.2024):
> Недействующее разворотное кольцо

наверное, лучше написать"разобранное"

Цитата (~VEGAS~, 26.02.2024):
> Информация от пользователя Andrew-NNG от 25.02.2012
Он вроде еще где-то писал, что одной из причин строительства этого разворота стало строительство нового здания троллейбусной станции.

Цитата (Александр Чернов, 03.03.2024):
> строительство нового здания троллейбусной станции

Это о другом развороте. О том, который был на пересечении улиц Горького и Ленина с 1988 года по 1990. Тогда здание, которое находится на ныне существующей (и существовавшей до 1988 года) троллейбусной станции, снесли и построили заново. События, связанные с локацией на фотографии, были позже.

Если смотреть по карте, то в здании, где сейчас Вкусно.ру, было в позднесоветское время известное в Алуште кафе преимущественно детское, не помню точно, как называлось. Скажут - возможно, вспомню. В другом крыле, где Столовая по домашнему, была Пирожковая, там ещё пирожки с разными начинками по 8 копеек были :). И вот между ними как-то притулили кассы и диспетчерскую, а оборот троллейбусов был вокруг того, что на карте подписано Волна, только там никаких зданий тогда не было, было только нечто вроде флагштока. Всем было, конечно, очень тесно. Линейное развитие - всего две линии, на правой 51/54, на левой 53, 1, 59 (при наличии) и всё, что объезжает обеды на первой линии (51 из Ялты в середине 1 и 2 смен там так же обедали). Тупиковых линий не было, резерв и все обеды, кроме ялтинского 51, опускали штанги (критично зимой, когда не хотелось сидеть без отопления). Посадка на 1 пригородный была за пределами кольца. Высадка всех была почти где нынешнее кольцо, у кинотеатра. То есть особой выгоды для пассажиров расположение "прямо где море" не несло, прямо к морю стоило ехать если городским автобусом 1. Когда в выходные дни приезжала куча заказных троллейбусов из Симферополя - они парковались по всей ул. Горького, на кольце им стоять было негде. Особенно "весело" было в самом начале 1990 года, когда диспетчерский пункт (будочку) у алуштинского автовокзала закрыли и снесли, а отметку у диспетчера 52 и 55 маршрутов в сторону Ялты сразу не отменили. Приезжали туда (на временную трл. ст.) 52 и 55 отмечаться при том, что и так было тесно даже зимой. Благо так было недолго - к весне отменили отметку.