"Новогодний поезд"; находится в ТЧ-16 "Митино". 12.2023 ex work service; 04.2023 ex revenue service; 06.12.2018 ex Vykhino Yard
История
• КВР ЗРЭПС
• 28.12.2016 — 15.01.2017: работал на Кольцевой линии (без вагона №6456)
• 31.12.2017: участвовал в торжественном открытии станции "Ховрино"
• 31.12.2017 — 09.01.2018: работал на Замоскворецкой линии
• 29.12.2018 — 14.01.2019: работал на Таганско-Краснопресненской линии
• 24.12.2019 — 08.01.2020: работал на Таганско-Краснопресненской линии
• 21.12.2020 — 10.01.2021: работал на Кольцевой линии (без вагона №6456)
• 12.2021: смена внешнего оформления
• 24.12.2021 — 30.01.2022: работал на Таганско-Краснопресненской линии
• 12.2022: смена внешнего оформления
• 27.12.2022 — 08.01.2023: работал на Таганско-Краснопресненской линии
• 12.2023: смена внешнего оформления
• 25.12.2023 — 29.02.2024: работал на Таганско-Краснопресненской линии
• 01.07.2024: переведён в парк неэксплуатируемых вагонов, ожидающих исключение
• 08.04.2025: отправлен на хранение в ТЧ-16 "Митино" с последующей утилизацией
В отличие от выдачи из канав депо "Красная Пресня" на Кольцевую линию, которая прямая, для выдачи на ТКЛ нужна смена направления в тупике на территории. Текущая длина этого тупика и приводит к упомянутому выше ограничению.
Если только поднять этот тупик на эстакаду, по аналогии с основными путями у ТЧ-3 Измайлово, и за счёт этого удлинить... https://yandex.ru/maps/213/moscow/sputni...ig&z=18 Но тупик на уклоне наверняка непозволителен. Остаётся только: удлинить его во двор жилого дома. :-)
Цитата (ARTём, 15.08.2024): > Но тупик на уклоне наверняка непозволителен. > Остаётся только: удлинить его во двор жилого дома.
Ни на эстакаде, ни во дворе жилого дома нереально. Решение - смонтировать дополнительные стрелочные переводы: с тем, чтобы манёвры для выдачи состава на ТКЛ осуществлялись за светофор "Е" (за рампу портала) ССВ Кольцевой линии, а далее - смена кабины и движение в сторону портала ССВ ТКЛ.
Либо также добавить пару стрелок - но уже для того, чтобы манёвры состава для его выдачи на ТКЛ осуществлялись в другой вытяжной тупик, который находится между порталом ССВ Кольцевой линии и сараем справа от него: после заезда туда - также смена кабины и следование в портал ССВ ТКЛ.
链接