TransPhoto

Fotografiile sunt publicate ca atare și nu au scopul de a promova vreo poziție politică și/sau ideologică.

Toate materialele sunt furnizate de către utilizatorii acestui site și nu reflectă opinia echipei de administrare a ste-ului

Închide
Lodz, Duewag GT8NF nr. 515; Lodz, Duewag GT8NF nr. 511; Lodz, Duewag GT8NF nr. 1521; Lodz, Duewag GT8NF nr. 506; Lodz, Duewag GT8NF nr. 1522
  Lodz,  Duewag GT8NF nr. 515 
 Duewag GT8NF nr. 511 
 Duewag GT8NF nr. 1521 
 Duewag GT8NF nr. 506 
 Duewag GT8NF nr. 1522 
Tłuszcz

Autor: Krzysztof_J · Varșovia           Dată: 11 februarie 2024 an, Duminică

Statistici

Licență: Copyright ©
Publicat 12.02.2024 14:02 UTC
Vizualizări — 654

Informație detaliată

Lodz, Duewag GT8NF nr. 515

Depoul:Telefoniczna depot
Începând cu...:01.04.2012
Model:Duewag GT8NF
Anul construcției:1962
Starea actuală:Retras din circulație (20.01.2024)
Funcție:Vehicul de pasageri
Lansat:01.04.2012
Oprit:08.2023
Anul de casare:01.2024
Observație:31.03.2012 ex MKT; 20.04.2007 ex Rhein-Neckar, 515; 1992 ex Duewag GT6 # 388
First ex Mannheim GT8N in Łódź
—
6.07.2007 — 13.03.2008 — temporarily at the Telefoniczna depot
09.2013 — repainted in MPK-Łódź colors

Lodz, Duewag GT8NF nr. 511

Depoul:Telefoniczna depot
Începând cu...:01.04.2012
Model:Duewag GT8NF
Anul construcției:1962
Starea actuală:Retras din circulație (20.01.2024)
Funcție:Vehicul de pasageri
Lansat:01.04.2012
Oprit:08.2023
Anul de casare:01.2024
Observație:31.03.2012 ex MKT; 05.08.2007 ex Rhein-Neckar, 511; 1991 ex Duewag GT6 # 376

Lodz, Duewag GT8NF nr. 1521

Depoul:Telefoniczna depot
Începând cu...:29.01.2015
Model:Duewag GT8NF
Anul construcției:1964
Starea actuală:Retras din circulație (20.01.2024)
Funcție:Vehicul de pasageri
Lansat:04.2015
Oprit:04.11.2023
Anul de casare:01.2024
Observație:29.01.2015 ex Helsinki, 162; 07.02.2008 ex Rhein-Neckar, 519; 1991 ex Duewag GT6 # 429; 1977 ex Ludwigshafen, 141; 1965 ex Mannheim, 429
Эксплуатировался в Мангейме (Германия) с 1964 по 2006 год, приобретен Helsingin kaupungin liikennelaitos в 2008 году. Вначале это был односекционный Duewag GT6, но в 1991 году был снабжён подходящей средней секцией и превращен в восьмиосный трамвай Duewag GT8.
The tram was used in Mannheim (Germany) 1964-2006, acquired by Helsingin kaupungin liikennelaitos 2008. Originally the tram was single-section Duewag GT6, but in 1991 fitted with a middle car and converted into an eight-axle tram Duewag GT8.

Lodz, Duewag GT8NF nr. 506

Depoul:Telefoniczna depot
Începând cu...:01.04.2012
Model:Duewag GT8NF
Anul construcției:1962
Starea actuală:Retras din circulație (20.01.2024)
Funcție:Vehicul de pasageri
Lansat:01.04.2012
Oprit:≥ 29.08.2023
Anul de casare:01.2024
Observație:31.03.2012 ex MKT; 27.04.2007 ex Rhein-Neckar, 506; 1992 ex Duewag GT6 # 363
Second ex Mannheim GT8N in Łódź
—
6.07.2007 — 13.03.2008 — temporarily at the Telefoniczna depot
08.2013 — repainted in MPK-Łódź colors
31.01.2024 — scrapped / zezłomowany

Lodz, Duewag GT8NF nr. 1522

Depoul:Telefoniczna depot
Începând cu...:29.01.2015
Model:Duewag GT8NF
Anul construcției:1962
Starea actuală:Retras din circulație (20.01.2024)
Funcție:Vehicul de pasageri
Oprit:29.10.2023
Anul de casare:01.2024
Observație:29.01.2015 ex Helsinki, 164; 24.04.2008 ex Rhein-Neckar, 503; 1991 ex Duewag GT6 # 354
Эксплуатировался в Мангейме (Германия) с 1962 по 2006 год, приобретен Helsingin kaupungin liikennelaitos в 2008 году. Вначале это был односекционный Duewag GT6, но в 1991 году был снабжён подходящей средней секцией и превращен в восьмиосный трамвай Duewag GT8.
The tram was used in Mannheim (Germany) 1962-2006, acquired by Helsingin kaupungin liikennelaitos 2008. Originally the tram was single-section Duewag GT6, but in 1991 fitted with a middle car and converted into an eight-axle tram Duewag GT8.

Setările camerei foto

Model:COOLPIX B700
Date and Time:11.02.2024 11:11
Exposure Time:1/200 sec
Aperture Value:4.5
ISO Speed:100
Focal Length:12.5 mm
Arătați datele EXIF

Comentarii · 8

12.02.2024 17:34 UTC
Link
Славик · Hamburg
Fotografii: 41
Ух… Как будто Нью-Йорк конца сороковых.
+11
+11 / –0
12.02.2024 22:54 UTC
Link
Fotografii: 6
I cannot think of any other European city where they would withdrawn low-floor trams while still operating non-accessible (high-floor) ones...
+2
+2 / –0
12.02.2024 23:31 UTC
Link
Fotografii: 1553
Напомнило Курск-2009:
https://transphoto.org/photo/208794/
0
+0 / –0
13.02.2024 14:17 UTC
Link
EAT72 · Moscova
Fotografii: 12
Жаль их всё-таки, красивый был дизайн.
+4
+4 / –0
13.02.2024 16:28 UTC
Link
Nicio fotografie
Цитата (Славик, 12.02.2024):
> Как будто Нью-Йорк конца сороковых.

Тоже возникла такая мысль...


Цитата (EAT72, 13.02.2024):
> Жаль их всё-таки, красивый был дизайн.

Да, "кругляши" всегда радуют глаз...

Если вагоны по списанию были ещё ходовые, странно, что их не отправили "гуманитакой" в/на Украину, было бы неплохо, хоть пару-тройку (а может и больше) лет ещё проработали...
+1
+1 / –0
13.02.2024 16:48 UTC
Link
Tramwajooo · Pabianice
Fotografii: 335
Cytat (esc, 12.02.2024):
> I cannot think of any other European city where they would withdrawn low-floor trams while still operating non-accessible (high-floor) ones...

If ten GT6M-ZR from Jena will replace them, then what's the problem? It's better to have younger tram (199x vs 196x year of production) and with more low floor (GT8N's were got only little low part at the middle while GT6M-ZR have low floor on entire lenght). Konstals are also being withdrawn, and their modernized versions are still driving around, not only in Łódź
+1
+1 / –0
13.02.2024 17:15 UTC
Link
Fotografii: 344
Цитата (НикНикович, 13.02.2024):
> Да, "кругляши" всегда радуют глаз...
>
> Если вагоны по списанию были ещё ходовые, странно, что их не отправили "гуманитакой" в/на Украину, было бы неплохо, хоть пару-тройку (а может и больше) лет ещё проработали...

Лодзь не особо практикует такую добровольность максимум это они передали один из вагонов клубу любителей трамваев. Их продают по цене металлолома так что ничего не составляло проблемы какому-то из городов участвовать. Хотя они были уже достаточно сильно выексплуатированы, большинство из них уже были разобраны так что на ходу остались только два 1521 и 506, насчёт обслуживания всё ещё труднее выйдет. Городов в Украине с шириной колеи 1000мм мало. Винница получает из Цюриха, Львову подарит Берн, так что остаётся только Житомир.
+1
+1 / –0
14.02.2024 02:08 UTC
Link
Cypok · Vancouver
Fotografii: 225
Напоминает вот это печально известное фото: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/c...ars.jpg (https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%91%D0%...0%D0%BB).
+1
+1 / –0

Comentariul dumneavoastră

Vă rugăm să nu aduceți în discuție subiecte politice, altfel veți fi suspendat pentru cel puțin o lună!
Trebuie să vă conectați pentru a scrie comentarii.
Pagina de start     Forumuri     Regulament     Echipa editorială
Versiunea pentru telefon
Temă întunecoasă
© Administrația Transphoto și autorii fotografiilor, 2002—2025
Utilizarea fotografiilor sau a altor materiale de pe acest site fără acordul autorilor este interzisă.
Яндекс.Метрика