TransPhoto

Nuotraukos publikuojamos tinklapyje „kaip yra“ ir neturi tikslo platinti bet kurias politines ir/ar ideologines pažiūras.

Turinys yra pateikiamas tinklapio vartotojų ir neatspindi tinklapio administracijos požiūrio.

Uždaryti
Lodzė, Duewag GT8NF nr. 515; Lodzė, Duewag GT8NF nr. 511; Lodzė, Duewag GT8NF nr. 1521; Lodzė, Duewag GT8NF nr. 506; Lodzė, Duewag GT8NF nr. 1522
  Lodzė,  Duewag GT8NF nr. 515 
 Duewag GT8NF nr. 511 
 Duewag GT8NF nr. 1521 
 Duewag GT8NF nr. 506 
 Duewag GT8NF nr. 1522 
Tłuszcz

Autorius: Krzysztof_J · Varšuva           Data: 2024 m. vasario 11 d., sekmadienis

Statistika

Licenzija: Copyright ©
Publikuota 12.02.2024 14:02 UTC
Peržiūrų — 654

Detali informacija

Lodzė, Duewag GT8NF nr. 515

Depas/Parkas:Telefoniczna depot
Nuo...:2012-04-01
Modelis:Duewag GT8NF
Pagamintas:1962
Dabartinė būsena:Nurašytas (2024-01-20)
Paskirtis:Keleivinis
Eksploatacijos pradžia:2012-04-01
Eksploatacijos sustabdymas:2023-08
Utilizuotas:2024-01
Pastaba:31.03.2012 ex MKT; 20.04.2007 ex Rhein-Neckar, 515; 1992 ex Duewag GT6 # 388
First ex Mannheim GT8N in Łódź
—
6.07.2007 — 13.03.2008 — temporarily at the Telefoniczna depot
09.2013 — repainted in MPK-Łódź colors

Lodzė, Duewag GT8NF nr. 511

Depas/Parkas:Telefoniczna depot
Nuo...:2012-04-01
Modelis:Duewag GT8NF
Pagamintas:1962
Dabartinė būsena:Nurašytas (2024-01-20)
Paskirtis:Keleivinis
Eksploatacijos pradžia:2012-04-01
Eksploatacijos sustabdymas:2023-08
Utilizuotas:2024-01
Pastaba:31.03.2012 ex MKT; 05.08.2007 ex Rhein-Neckar, 511; 1991 ex Duewag GT6 # 376

Lodzė, Duewag GT8NF nr. 1521

Depas/Parkas:Telefoniczna depot
Nuo...:2015-01-29
Modelis:Duewag GT8NF
Pagamintas:1964
Dabartinė būsena:Nurašytas (2024-01-20)
Paskirtis:Keleivinis
Eksploatacijos pradžia:2015-04
Eksploatacijos sustabdymas:2023-11-04
Utilizuotas:2024-01
Pastaba:29.01.2015 ex Helsinki, 162; 07.02.2008 ex Rhein-Neckar, 519; 1991 ex Duewag GT6 # 429; 1977 ex Ludwigshafen, 141; 1965 ex Mannheim, 429
Эксплуатировался в Мангейме (Германия) с 1964 по 2006 год, приобретен Helsingin kaupungin liikennelaitos в 2008 году. Вначале это был односекционный Duewag GT6, но в 1991 году был снабжён подходящей средней секцией и превращен в восьмиосный трамвай Duewag GT8.
The tram was used in Mannheim (Germany) 1964-2006, acquired by Helsingin kaupungin liikennelaitos 2008. Originally the tram was single-section Duewag GT6, but in 1991 fitted with a middle car and converted into an eight-axle tram Duewag GT8.

Lodzė, Duewag GT8NF nr. 506

Depas/Parkas:Telefoniczna depot
Nuo...:2012-04-01
Modelis:Duewag GT8NF
Pagamintas:1962
Dabartinė būsena:Nurašytas (2024-01-20)
Paskirtis:Keleivinis
Eksploatacijos pradžia:2012-04-01
Eksploatacijos sustabdymas:≥ 2023-08-29
Utilizuotas:2024-01
Pastaba:31.03.2012 ex MKT; 27.04.2007 ex Rhein-Neckar, 506; 1992 ex Duewag GT6 # 363
Second ex Mannheim GT8N in Łódź
—
6.07.2007 — 13.03.2008 — temporarily at the Telefoniczna depot
08.2013 — repainted in MPK-Łódź colors
31.01.2024 — scrapped / zezłomowany

Lodzė, Duewag GT8NF nr. 1522

Depas/Parkas:Telefoniczna depot
Nuo...:2015-01-29
Modelis:Duewag GT8NF
Pagamintas:1962
Dabartinė būsena:Nurašytas (2024-01-20)
Paskirtis:Keleivinis
Eksploatacijos sustabdymas:2023-10-29
Utilizuotas:2024-01
Pastaba:29.01.2015 ex Helsinki, 164; 24.04.2008 ex Rhein-Neckar, 503; 1991 ex Duewag GT6 # 354
Эксплуатировался в Мангейме (Германия) с 1962 по 2006 год, приобретен Helsingin kaupungin liikennelaitos в 2008 году. Вначале это был односекционный Duewag GT6, но в 1991 году был снабжён подходящей средней секцией и превращен в восьмиосный трамвай Duewag GT8.
The tram was used in Mannheim (Germany) 1962-2006, acquired by Helsingin kaupungin liikennelaitos 2008. Originally the tram was single-section Duewag GT6, but in 1991 fitted with a middle car and converted into an eight-axle tram Duewag GT8.

Nuotraukos parametrai

Model:COOLPIX B700
Date and Time:11.02.2024 11:11
Exposure Time:1/200 sec
Aperture Value:4.5
ISO Speed:100
Focal Length:12.5 mm
Parodyti visą EXIF

Komentarai · 8

12.02.2024 17:34 UTC
Nuoroda
Славик · Hamburgas
Foto: 41
Ух… Как будто Нью-Йорк конца сороковых.
+11
+11 / –0
12.02.2024 22:54 UTC
Nuoroda
Foto: 6
I cannot think of any other European city where they would withdrawn low-floor trams while still operating non-accessible (high-floor) ones...
+2
+2 / –0
12.02.2024 23:31 UTC
Nuoroda
Foto: 1553
Напомнило Курск-2009:
https://transphoto.org/photo/208794/
0
+0 / –0
13.02.2024 14:17 UTC
Nuoroda
EAT72 · Maskva
Foto: 12
Жаль их всё-таки, красивый был дизайн.
+4
+4 / –0
13.02.2024 16:28 UTC
Nuoroda
Nėra foto
Цитата (Славик, 12.02.2024):
> Как будто Нью-Йорк конца сороковых.

Тоже возникла такая мысль...


Цитата (EAT72, 13.02.2024):
> Жаль их всё-таки, красивый был дизайн.

Да, "кругляши" всегда радуют глаз...

Если вагоны по списанию были ещё ходовые, странно, что их не отправили "гуманитакой" в/на Украину, было бы неплохо, хоть пару-тройку (а может и больше) лет ещё проработали...
+1
+1 / –0
13.02.2024 16:48 UTC
Nuoroda
Tramwajooo · Pabianice
Foto: 335
Cytat (esc, 12.02.2024):
> I cannot think of any other European city where they would withdrawn low-floor trams while still operating non-accessible (high-floor) ones...

If ten GT6M-ZR from Jena will replace them, then what's the problem? It's better to have younger tram (199x vs 196x year of production) and with more low floor (GT8N's were got only little low part at the middle while GT6M-ZR have low floor on entire lenght). Konstals are also being withdrawn, and their modernized versions are still driving around, not only in Łódź
+1
+1 / –0
13.02.2024 17:15 UTC
Nuoroda
Foto: 344
Цитата (НикНикович, 13.02.2024):
> Да, "кругляши" всегда радуют глаз...
>
> Если вагоны по списанию были ещё ходовые, странно, что их не отправили "гуманитакой" в/на Украину, было бы неплохо, хоть пару-тройку (а может и больше) лет ещё проработали...

Лодзь не особо практикует такую добровольность максимум это они передали один из вагонов клубу любителей трамваев. Их продают по цене металлолома так что ничего не составляло проблемы какому-то из городов участвовать. Хотя они были уже достаточно сильно выексплуатированы, большинство из них уже были разобраны так что на ходу остались только два 1521 и 506, насчёт обслуживания всё ещё труднее выйдет. Городов в Украине с шириной колеи 1000мм мало. Винница получает из Цюриха, Львову подарит Берн, так что остаётся только Житомир.
+1
+1 / –0
14.02.2024 02:08 UTC
Nuoroda
Cypok · Vancouver
Foto: 225
Напоминает вот это печально известное фото: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/c...ars.jpg (https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%91%D0%...0%D0%BB).
+1
+1 / –0

Komentaras

Už politikos aptarimą yra skiriamas mažiausiai 1 mėnesio pašalinimas
Jūs neprisijungėte.
Komentuoti gali tik registruoti vartotojai.
Pradžia     Forumas     Taisyklės     Administracija
Mobili versija
Tamsi tema
© TransPhoto administracija ir turinio autoriai, 2002—2025
Nuotraukų ir kito publikuojamo tinklapyje turinio naudojimas galimas tik gavus turinio autorių sutikimą.
Яндекс.Метрика