Transphoto

Kuvat julkaistaan sellaisina kuin ne ovat eikä niiden tarkoitus ole tukea kenenkään/minkään tahon poliittista tai ideologista asemaa.

Kaikki aineisto on peräisin käyttäjiltä eikä kerro sivuston ylläpidon mielipiteistä.

Sulje
Łódź, Duewag GT8NF # 515; Łódź, Duewag GT8NF # 511; Łódź, Duewag GT8NF # 1521; Łódź, Duewag GT8NF # 506; Łódź, Duewag GT8NF # 1522
  Łódź,  Duewag GT8NF # 515 
 Duewag GT8NF # 511 
 Duewag GT8NF # 1521 
 Duewag GT8NF # 506 
 Duewag GT8NF # 1522 
Tłuszcz

Kuvaaja: Krzysztof_J · Varsova           Kuvauspäivä: 11 helmikuuta 2024 v., sunnuntai

Tilastot

Lisenssi: Copyright ©
Julkaistu 12.02.2024 14:02 UTC
Näyttökerrat — 654

Tarkemmat tiedot

Łódź, Duewag GT8NF # 515

Liikennöitsijä/varikko:Telefoniczna depot
Tulo:01.04.2012
Malli:Duewag GT8NF
Valmistettu:1962
Nykytila:Poistettu (20.01.2024)
Käyttötarkoitus:Matkustajakulkuneuvo
Matkustajaliikenteeseen::01.04.2012
Poistettu matkustajaliikenteestä:08.2023
Romutettu:01.2024
Huom.:31.03.2012 ex MKT; 20.04.2007 ex Rhein-Neckar, 515; 1992 ex Duewag GT6 # 388
First ex Mannheim GT8N in Łódź
—
6.07.2007 — 13.03.2008 — temporarily at the Telefoniczna depot
09.2013 — repainted in MPK-Łódź colors

Łódź, Duewag GT8NF # 511

Liikennöitsijä/varikko:Telefoniczna depot
Tulo:01.04.2012
Malli:Duewag GT8NF
Valmistettu:1962
Nykytila:Poistettu (20.01.2024)
Käyttötarkoitus:Matkustajakulkuneuvo
Matkustajaliikenteeseen::01.04.2012
Poistettu matkustajaliikenteestä:08.2023
Romutettu:01.2024
Huom.:31.03.2012 ex MKT; 05.08.2007 ex Rhein-Neckar, 511; 1991 ex Duewag GT6 # 376

Łódź, Duewag GT8NF # 1521

Liikennöitsijä/varikko:Telefoniczna depot
Tulo:29.01.2015
Malli:Duewag GT8NF
Valmistettu:1964
Nykytila:Poistettu (20.01.2024)
Käyttötarkoitus:Matkustajakulkuneuvo
Matkustajaliikenteeseen::04.2015
Poistettu matkustajaliikenteestä:04.11.2023
Romutettu:01.2024
Huom.:29.01.2015 ex Helsinki, 162; 07.02.2008 ex Rhein-Neckar, 519; 1991 ex Duewag GT6 # 429; 1977 ex Ludwigshafen, 141; 1965 ex Mannheim, 429
Эксплуатировался в Мангейме (Германия) с 1964 по 2006 год, приобретен Helsingin kaupungin liikennelaitos в 2008 году. Вначале это был односекционный Duewag GT6, но в 1991 году был снабжён подходящей средней секцией и превращен в восьмиосный трамвай Duewag GT8.
The tram was used in Mannheim (Germany) 1964-2006, acquired by Helsingin kaupungin liikennelaitos 2008. Originally the tram was single-section Duewag GT6, but in 1991 fitted with a middle car and converted into an eight-axle tram Duewag GT8.

Łódź, Duewag GT8NF # 506

Liikennöitsijä/varikko:Telefoniczna depot
Tulo:01.04.2012
Malli:Duewag GT8NF
Valmistettu:1962
Nykytila:Poistettu (20.01.2024)
Käyttötarkoitus:Matkustajakulkuneuvo
Matkustajaliikenteeseen::01.04.2012
Poistettu matkustajaliikenteestä:≥ 29.08.2023
Romutettu:01.2024
Huom.:31.03.2012 ex MKT; 27.04.2007 ex Rhein-Neckar, 506; 1992 ex Duewag GT6 # 363
Second ex Mannheim GT8N in Łódź
—
6.07.2007 — 13.03.2008 — temporarily at the Telefoniczna depot
08.2013 — repainted in MPK-Łódź colors
31.01.2024 — scrapped / zezłomowany

Łódź, Duewag GT8NF # 1522

Liikennöitsijä/varikko:Telefoniczna depot
Tulo:29.01.2015
Malli:Duewag GT8NF
Valmistettu:1962
Nykytila:Poistettu (20.01.2024)
Käyttötarkoitus:Matkustajakulkuneuvo
Poistettu matkustajaliikenteestä:29.10.2023
Romutettu:01.2024
Huom.:29.01.2015 ex Helsinki, 164; 24.04.2008 ex Rhein-Neckar, 503; 1991 ex Duewag GT6 # 354
Эксплуатировался в Мангейме (Германия) с 1962 по 2006 год, приобретен Helsingin kaupungin liikennelaitos в 2008 году. Вначале это был односекционный Duewag GT6, но в 1991 году был снабжён подходящей средней секцией и превращен в восьмиосный трамвай Duewag GT8.
The tram was used in Mannheim (Germany) 1962-2006, acquired by Helsingin kaupungin liikennelaitos 2008. Originally the tram was single-section Duewag GT6, but in 1991 fitted with a middle car and converted into an eight-axle tram Duewag GT8.

Kameran asetukset

Model:COOLPIX B700
Date and Time:11.02.2024 11:11
Exposure Time:1/200 sec
Aperture Value:4.5
ISO Speed:100
Focal Length:12.5 mm
Näytä kaikki EXIF-tunnisteet

Kommentit · 8

12.02.2024 17:34 UTC
Linkki
Славик · Hamburg
Kuvat: 41
Ух… Как будто Нью-Йорк конца сороковых.
+11
+11 / –0
12.02.2024 22:54 UTC
Linkki
Kuvat: 6
I cannot think of any other European city where they would withdrawn low-floor trams while still operating non-accessible (high-floor) ones...
+2
+2 / –0
12.02.2024 23:31 UTC
Linkki
Kuvat: 1553
Напомнило Курск-2009:
https://transphoto.org/photo/208794/
0
+0 / –0
13.02.2024 14:17 UTC
Linkki
EAT72 · Moscow
Kuvat: 12
Жаль их всё-таки, красивый был дизайн.
+4
+4 / –0
13.02.2024 16:28 UTC
Linkki
Ei kuvia
Цитата (Славик, 12.02.2024):
> Как будто Нью-Йорк конца сороковых.

Тоже возникла такая мысль...


Цитата (EAT72, 13.02.2024):
> Жаль их всё-таки, красивый был дизайн.

Да, "кругляши" всегда радуют глаз...

Если вагоны по списанию были ещё ходовые, странно, что их не отправили "гуманитакой" в/на Украину, было бы неплохо, хоть пару-тройку (а может и больше) лет ещё проработали...
+1
+1 / –0
13.02.2024 16:48 UTC
Linkki
Tramwajooo · Pabianice
Kuvat: 335
Cytat (esc, 12.02.2024):
> I cannot think of any other European city where they would withdrawn low-floor trams while still operating non-accessible (high-floor) ones...

If ten GT6M-ZR from Jena will replace them, then what's the problem? It's better to have younger tram (199x vs 196x year of production) and with more low floor (GT8N's were got only little low part at the middle while GT6M-ZR have low floor on entire lenght). Konstals are also being withdrawn, and their modernized versions are still driving around, not only in Łódź
+1
+1 / –0
13.02.2024 17:15 UTC
Linkki
Kuvat: 344
Цитата (НикНикович, 13.02.2024):
> Да, "кругляши" всегда радуют глаз...
>
> Если вагоны по списанию были ещё ходовые, странно, что их не отправили "гуманитакой" в/на Украину, было бы неплохо, хоть пару-тройку (а может и больше) лет ещё проработали...

Лодзь не особо практикует такую добровольность максимум это они передали один из вагонов клубу любителей трамваев. Их продают по цене металлолома так что ничего не составляло проблемы какому-то из городов участвовать. Хотя они были уже достаточно сильно выексплуатированы, большинство из них уже были разобраны так что на ходу остались только два 1521 и 506, насчёт обслуживания всё ещё труднее выйдет. Городов в Украине с шириной колеи 1000мм мало. Винница получает из Цюриха, Львову подарит Берн, так что остаётся только Житомир.
+1
+1 / –0
14.02.2024 02:08 UTC
Linkki
Cypok · Vancouver
Kuvat: 225
Напоминает вот это печально известное фото: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/c...ars.jpg (https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%91%D0%...0%D0%BB).
+1
+1 / –0

Kommenttisi

Älä keskustele poliittisista aiheista tai sinut estetään kuukaudeksi.
Sinun on kirjauduttava sisään kirjoittaaksesi kommentteja.
Etusivu     Foorumi     Käyttöehdot     Ylläpito
Mobiilisivusto
Tumma tila
© TransPhoton ylläpito ja kuvaajat, 2002—2025
Minkä tahansa sivuston kuvan käyttö ilman kuvaajan lupaa on kielletty.
Яндекс.Метрика