шикарная шляпа у водителя.

Вполне обычная для тех времён.
Хотя, шляпа — признак парадно-выходного костюма ибо на повседневку носили либо кепки, либо береты, как у работяг в салоне.

Либо за управлением какой-нибудь начальник, которому по статусу положено быть в галстуке и шляпе.

Жаль только, что ни одного такого не осталось у нас в качестве музейного. Да и последние модели тоже никто не спешит сохранить. Никому ничего не надо. А ведь это история предприятия.

Цитата (Антон Чиграй, 12.02.2024):
> Либо за управлением какой-нибудь начальник, которому по статусу положено быть в галстуке и шляпе.

Водители старой закалки вполне могли выйти на работу в костюме с галстуком и т. п., подобные фото есть и на нашем сайте. То же касается и шляпы. В 90-е годы водитель категории "дедушка" в примерно такой шляпе на крымской трассе был и не редкость. Так что это мог быть и не начальник, а какой-нибудь передовик производства, торжественно передающий опыт своим коллегам ;). Тем более, как я понимаю, на фото и есть некий служебный рейс.

Цитата (MAXMASTER, 12.02.2024):
> Жаль только, что ни одного такого не осталось у нас в качестве музейного. Да и последние модели тоже никто не спешит сохранить. Никому ничего не надо. А ведь это история предприятия.

Две машины сохранены в качестве заказных, одна стоит в парке, на ходу, тоже сохранена. Две 14 и одна девятка. Остальные - в качестве техпомощи. Маловато конечно на весь Крым.

Цитата (~VEGAS~, 12.02.2024):
> Две машины сохранены в качестве заказных, одна стоит в парке, на ходу, тоже сохранена. Две 14 и одна девятка.

Я в курсе что и где стоит. Но 2052 с зашитой дверью и сидухами от Богдана это уже "не то пальто". Нормальная машина должна выглядеть так: https://transphoto.org/photo/1831358/, https://transphoto.org/photo/1831359/

Цитата (MAXMASTER, 12.02.2024):
> Цитата (~VEGAS~, 12.02.2024):
> > Две машины сохранены в качестве заказных, одна стоит в парке, на ходу, тоже сохранена. Две 14 и одна девятка.
>
> Я в курсе что и где стоит. Но 2052 с зашитой дверью и сидухами от Богдана это уже "не то пальто". Нормальная машина должна выглядеть так: https://transphoto.org/photo/1831358/, https://transphoto.org/photo/1831359/

Эксплуатация в Крыму и тот факт, что мы не получили не одной машины Skoda после 1991 года дают о себе знать. В 14Тр поздних модификаций и 14ТрМ тоже не те самые «Шкодовские» сидения. 14Тр она и есть 14Тр, модернизирована только в Крыму. В реальности были модификации без средней двери.

Цитата (~VEGAS~, 12.02.2024):
> Цитата (MAXMASTER, 12.02.2024):
> > Жаль только, что ни одного такого не осталось у нас в качестве музейного. Да и последние модели тоже никто не спешит сохранить. Никому ничего не надо. А ведь это история предприятия.
>
> Две машины сохранены в качестве заказных, одна стоит в парке, на ходу, тоже сохранена. Две 14

О каких 2-х 14-х речь, вроде только 2052 осталась.

Цитата (Станислав Климчук., 12.02.2024):
> Цитата (~VEGAS~, 12.02.2024):
> > Цитата (MAXMASTER, 12.02.2024):
> > > Жаль только, что ни одного такого не осталось у нас в качестве музейного. Да и последние модели тоже никто не спешит сохранить. Никому ничего не надо. А ведь это история предприятия.
> >
> > Две машины сохранены в качестве заказных, одна стоит в парке, на ходу, тоже сохранена. Две 14
>
> О каких 2-х 14-х речь, вроде только 2052 осталась.

2052, 6054

А, ну тогда 3, 6051 ещё.

Цитата (Станислав Климчук., 12.02.2024):
> А, ну тогда 3, 6051 ещё.

Я говорю про те, которые прямо сейчас могут поехать. На 6054 только головки поставить.

Цитата (Антон Чиграй, 12.02.2024):
> Либо за управлением какой-нибудь начальник, которому по статусу положено быть в галстуке и шляпе.

Это начальник управления Василенко Александр Николаевич. Он вел первый троллейбус. Об этом мне рассказывал хранитель музея Крымтроллейбуса Георгий Михайлович Славный. Жив ли он?

Цитата (ВалентинБ, 13.02.2024):
> Это начальник управления Василенко Александр Николаевич.

Абсолютно верно!. Он участвовал в обкатках почти по всей трассе (с постепенным открытием участков).
И часто был в шляпе (как было модно у партийных/чиновничьих работников тех лет)...

Никто из вменяемых водителей не сидел за рулем в шляпах (особенно широкополых). Исключительно некоторые пенсионеры (но в узкополых фетровых или плетеных/сеточных летних, и то потом снимали). Или позже "модники", когда в конце 90-х-начале 2000-х появились цветные "унисекс"...
В те годы, водители часто (особенно на праздники), одевали форму и фуражку (кто-то из пользователей должен знать, что была ГЭТ-овская форма (похожая на железнодорожную), обычно могла быть темно-синяя или темно-зеленая, но со своими знаками отличия)).


Цитата (ВалентинБ, 13.02.2024):
> Жив ли он?

НЯЗ, он уже давно умер...

Цитата (НикНикович, 13.02.2024):
> Цитата (ВалентинБ, 13.02.2024):
> > Жив ли он?
> НЯЗ, он уже давно умер...
НЯЗ, сейчас вроде его сын занимается музеем.

Цитата (Александр Чернов, 03.03.2024):
> > > Жив ли он?
> > НЯЗ, он уже давно умер...
> НЯЗ, сейчас вроде его сын занимается музеем.

Славного или Василенко? Славный жив, если что, он мне экскурскию летом 2023 года проводил

https://transphoto.org/photo/1941034/ Там же через 65 лет.