поясните, пожалуйста, для человека, у которого в городе два электродепо: зачем в Петербурге на головные вагоны наносят номер депо? это как-то помогает в работе?

Цитата (plzquiet, 07.02.2024):
> поясните, пожалуйста, для человека, у которого в городе два электродепо: зачем в Петербурге на головные вагоны наносят номер депо? это как-то помогает в работе?

Может это такое требование?

Цитата (plzquiet, 07.02.2024):
> поясните, пожалуйста, для человека, у которого в городе два электродепо: зачем в Петербурге на головные вагоны наносят номер депо? это как-то помогает в работе?

Зато для метрофанатов дополнительная информация)

Они эти привязки порой знают лучше работников метрополитена, им точно это не надо.

Цитата (plzquiet, 07.02.2024):
> поясните, пожалуйста, для человека, у которого в городе два электродепо: зачем в Петербурге на головные вагоны наносят номер депо? это как-то помогает в работе?

Кстати, такая практика появилась уже только в 90-е годы, в советское время этих трафаретов не было: ни номера ТЧ, ни дублирования бортномера в нижней части торца вагона.

Цитата (plzquiet, 07.02.2024):
> зачем в Петербурге на головные вагоны наносят номер депо?

Думаю по такому же принципу: почему нет молдинга, водостоков на крыше, бамперов, фартуков, кондиционера и сквозного прохода.

Цитата (plzquiet, 07.02.2024):
> поясните, пожалуйста, для человека, у которого в городе два электродепо: зачем в Петербурге на головные вагоны наносят номер депо? это как-то помогает в работе?

Это старая традиция. https://transphoto.org/photo/689170/

Ест ли у этого состава закономерность появления на линии?

Состав в общем графике работает.

Цитата (andzis, 08.02.2024):
> Цитата (plzquiet, 07.02.2024):
> > поясните, пожалуйста, для человека, у которого в городе два электродепо: зачем в Петербурге на головные вагоны наносят номер депо? это как-то помогает в работе?
>
> Это старая традиция. https://transphoto.org/photo/689170/

это может быть связано с количествами поставок вагонов в метрополитены, как бы делая работу сортировщиков на ЖД удобнее, или вагоны в таких количествах в метрополитен не попадали? к 1989 была широкая география поставок вагонов, может это МВМ помогал железнодорожникам сортировать составы?