TransPhoto

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

Закрыть
Санкт-Петербург, ЗиУ-682В [В00] № 6244
  Санкт-Петербург ЗиУ-682В [В00] № 6244  —  маршрут 40
К/ст "Станция метро "Старая Деревня"

Автор: Владимир Степанов · Санкт-Петербург           Дата: 26 мая 2002 г., воскресенье

Статистика

Опубликовано 06.06.2009 04:54 UTC
Просмотров — 1347

Подробная информация

Санкт-Петербург, ЗиУ-682В [В00] № 6244

Локация:СПб ГУП «Горэлектротранс»
Депо/Парк:Троллейбусный парк № 6
С...:1989
Модель:ЗиУ-682В [В00]
Построен:1986
Заводской №:27566
Текущее состояние:Перенумерован/передан в пределах города (2003) Списан
Назначение:Пассажирский
Примечание:До 1989 — 6544. С 2003 — 6131; с 2005 — 6374
Заводская окраска — белый с красной юбкой

Параметры съёмки

Показать весь EXIF

Комментарии · 26

06.06.2009 09:30 UTC
Ссылка
Серый · Санкт-Петербург
Фото: 427
Cтоп, а это тот троллейбус? Как он мог иметь номер 6244, если до 2003 года у него был другой номер (6131)??
0
+0 / –0
06.06.2009 09:51 UTC
Ссылка
Максим Ляденко · Санкт-Петербург
Фото: 14
Сейчас проверим.
0
+0 / –0
06.06.2009 17:26 UTC
Ссылка
femida-msk · Москва
Фото: 4647
Отцы, командиры, ну не может борт "В00" быть с "лодочками". Поправьте хотя бы на просто "В" и удалите мой коммент, чтобы не позориться.
0
+0 / –0
06.06.2009 17:29 UTC
Ссылка
Максим Ляденко · Санкт-Петербург
Фото: 14
Удалите коммент, чтобы человек не позорился. ;-)
0
+0 / –0
06.06.2009 17:37 UTC
Ссылка
AlexSan · Одесса
Фото: 536
Это В00. Но на сайте для разделения В00 до и после "рестайлинга" введена ещё и модель "В".
0
+0 / –0
06.06.2009 17:40 UTC
Ссылка
Максим Ляденко · Санкт-Петербург
Фото: 14
Рестайлинг и "В"/"В00" никак не связаны.
0
+0 / –0
06.06.2009 17:44 UTC
Ссылка
Максим Ляденко · Санкт-Петербург
Фото: 14
ЗиУ-682В - Вешка, которая была сделана до VIN'a, ЗиУ-682В [В00] - Вешка, у которой уже есть обозначение VIN'a на зав. табличке.
0
+0 / –0
06.06.2009 17:45 UTC
Ссылка
Максим Ляденко · Санкт-Петербург
Фото: 14
А Лодочки исчезли чуть ранее, чем произошло внедрение VIN'a.
0
+0 / –0
06.06.2009 18:04 UTC
Ссылка
PVA · Харьков
Фото: 797
Лодочки исчезли в 1985 году, а судя по инфе, машина 1986-го. Так что или инфа неверная, или "рестайлинг" был проведен силами депо. Кстати, вторую версию косвенно подтверждает повторитель указателя поворота "нового образца".
0
+0 / –0
06.06.2009 18:12 UTC
Ссылка
AlexSan · Одесса
Фото: 536
Такие машины (вверху - квадратики, внизу - лодочки) выпускались после 1982 года, если я не ошибаюсь
0
+0 / –0
06.06.2009 18:23 UTC
Ссылка
Максим Ляденко · Санкт-Петербург
Фото: 14
Цитата (PVA, 06.06.2009):
> "рестайлинг" был проведен силами депо

Всё-таки силами парка. ;-)
0
+0 / –0
06.06.2009 18:36 UTC
Ссылка
PVA · Харьков
Фото: 797
Цитата (AlexSan, 06.06.2009):
> Такие машины (вверху - квадратики, внизу - лодочки) выпускались после 1982 года, если я не ошибаюсь

Да, но повторители не вверху, а сбоку :)

Цитата (Максим Ляденко, 06.06.2009):
> Всё-таки силами парка. ;-)

Такое порой случается :) В основном, конечно, вместо старой "морды" делают "новую", но бывает и наоборот :)
0
+0 / –0
07.06.2009 08:24 UTC
Ссылка
Иван Поспехов · Йошкар-Ола
Фото: 757
Вполне возможно, что это ЗиУ-682В00.
"Лодочки" у ЗиУ-682В сверху исчезли с конца 1982 г. (1-ый ЗиУ-682В с "квадратами" сверху в Йошкар-Оле - ЗиУ-682В №18996 1982 г.в. (№150, 205)).
С 1983 по 1985 гг. "лодочки" стояли спереди, с боков и сзади.
В 1985 г. были очень интересные комбинации ЗиУ-682В. Были с "квадратами" со всех сторон, только сзади были не металлические подставки под 4 фонаря, а маленькие, пластмассовые, под 3. По типу тех, что до сих пор на "морды" ставят (в Йошкар-Оле - №185, 190, 192 (203, в скобках номер сейчас), 194 (204), 195 (216)). Также были варианты с "квадратами" сзади и с боков, но с "лодочками" спереди (в Йошкар-Оле - №186, 187, 188, 189 (163), 191 (232), 193, 196 (192), 197 (214), 198 (256), 199).
С 1986 г. пошли ЗиУ-682В00 в современном виде.
НО! Эти троллейбусы попадали в аварии, новые "квадраты" меняли на хорошо знакомые "лодочки" как спереди, так и сзади. В Йошкар-Оле таким образом на время приобрели "лодочки" троллейбусы ЗиУ-682В00 №№ 201 (173) - сзади, 205 (237) - спереди.
Так что ничего странного тут нет. Это может быть ЗиУ-682В00, отремонтированный силами парка после аварии. Из того, что было.
0
+0 / –0
07.06.2009 10:11 UTC
Ссылка
Viktor_L · Кривой Рог
Фото: 544
Напоминает троллейбус в Доброполье.
0
+0 / –0
27.02.2011 09:52 UTC
Ссылка
лвс-86 · Санкт-Петербург
Фото: 25
а справа виден поезд
0
+0 / –0
27.02.2011 10:17 UTC
Ссылка
VicSin · Санкт-Петербург
Фото: 14
Цитата (Viktor_L, 07.06.2009):
> Напоминает троллейбус в Доброполье.

А они в то время все в ТП4 и ТП6 больше всех их напоминали по степени ветхости.
0
+0 / –0
28.02.2011 12:28 UTC
Ссылка
Arctic Fox · Санкт-Петербург
Фото: 921
Цитата (Иван Поспехов, 07.06.2009):
> Это может быть ЗиУ-682В00, отремонтированный силами парка после аварии.

Вы так пишете, как будто это не факт, подтвержденный заводской табличкой, которая висела на нем до последних его дней.
0
+0 / –0
18.12.2011 07:38 UTC
Ссылка
rock_Star · Томск
Нет фотографий
Этот троллейбус мог проходить КВР, чтобы снова не поднимать тему?!
0
+0 / –0
18.12.2011 08:08 UTC
Ссылка
Arctic Fox · Санкт-Петербург
Фото: 921
КВР он не проходил. Кстати, 6154 тоже был до КВР с "лодочками" на морде, при том, что 1986 года. Это парковские переделки, видимо из-за дефицита плафонов нового образца.
0
+0 / –0
05.12.2014 18:36 UTC
Ссылка
Иван Волков · Санкт-Петербург
Фото: 302
А у меня вопрос вот какой. На всех ЗиУшках фары установлены в почти прямоугольных углублениях. Так было в проекте первоначально, или фары должны были быть прямоугольными, а не круглыми? Кстати, фары на 71-605, ЛМ68М, ЗиУ-ХХХ, ВаЗ-2101 - на идентичны ли?
0
+0 / –0
05.12.2014 18:52 UTC
Ссылка
Arctic Fox · Санкт-Петербург
Фото: 921
Цитата (Иван Волков, 05.12.2014):
> Так было в проекте первоначально, или фары должны были быть прямоугольными, а не круглыми?

На опытных "ЗиУ-9А" были круглые:
http://cs10133.userapi.com/u31216517/123...7ce3ae.jpg
http://khar-troll.at.ua/_si/4/28767820.jpg
http://s52.radikal.ru/i136/0904/60/dcc354c2dc1f.jpg

А на венгерских - "прямоугольные":
http://www.villamosok.hu/troli/ziu9/808-70.jpg
+1
+1 / –0
05.12.2014 18:58 UTC
Ссылка
Arctic Fox · Санкт-Петербург
Фото: 921
Цитата (Иван Волков, 05.12.2014):
> фары на 71-605, ЛМ68М, ЗиУ-ХХХ, ВаЗ-2101 - на идентичны ли?

По-моему идентичны. С чем ещё было бы связано их массовое воровство в памятные годы? :)
0
+0 / –0
05.12.2014 19:17 UTC
Ссылка
Иван Волков · Санкт-Петербург
Фото: 302
Кстати, ЗиУ9А - интересный проект.
0
+0 / –0
05.12.2014 19:50 UTC
Ссылка
Сергей Мурашов · Санкт-Петербург
Фото: 2386
Цитата (Иван Волков, 05.12.2014):
> На всех ЗиУшках фары установлены в почти прямоугольных углублениях. Так было в проекте первоначально, или фары должны были быть прямоугольными, а не круглыми?

Мода тех времён требовала скажем так, некруглой головной светотехники. Советская промышленность освоить что-то подобное не могла, на Москвичах и то импорт стоял. Но прямоугольные углубления под круглые фары встречаются на многих советских автомобилях, вплоть до ПАЗ-3205. Объяснений может быть с моей точки зрения два:
1. "Квадратная" фара разрабатывалась, но безуспешно. Её габариты были отправлены проектировщикам, и штампы делались под перспективную светотехнику. Когда выяснилось, что круглая фара прекрасно помещается в квадратное гнездо, переделывать ничего не стали, т.к. смотрится неплохо.
2. Чтобы хоть как-то соответствовать моде, проектировщики от безысходности специально придумали красивое "квадратное" гнездо под стандартную круглую фару.
0
+0 / –0
05.12.2014 20:23 UTC
Ссылка
Иван Волков · Санкт-Петербург
Фото: 302
Может, просто привычка, но по мне так круглые фары, как на классических ЗиУшках - симпатичнее-)
0
+0 / –0
06.10.2018 15:45 UTC
Ссылка
Snow Panther · Санкт-Петербург
Фото: 31
Справа паровоз 6160+6161.
0
+0 / –0

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.