Презентация руководству города и СМИ второго вагона после КВР по новому проекту.
Источник: Официальный сайт города Одесса https://omr.gov.ua/ru/news/236407/
А много ли в Одессе вагонов, которые можно соединить по СМЕ? Вот если бы два вагона сразу сделать, то да. К тому же К1Т306 ожидаются, первый уже пошел.
Цитата (tavalex2007, 22.01.2024): > А много ли в Одессе вагонов, которые можно соединить по СМЕ? Вот если бы два вагона сразу сделать, то да. К тому же К1Т306 ожидаются, первый уже пошел.
Ну так если делают уже КВР в чем проблема вернуть возможность делать СМЕ ? Тем более и этот вагон закинут на 7
Цитата (tavalex2007, 22.01.2024): > А много ли в Одессе вагонов, которые можно соединить по СМЕ?
В теории: рижане кроме тех что пришли как запчасть, сколько из синих собрать можно сходу не скажу ибо вагоны горят/бьются и т.п. одну точно, ну в довесок из чехов б/ушных.
Синих было 3 поезда изначально в первом депо, потом сварганили еще 3-4 во втором. Потом 3335 попал в аварию и не восстановлен. Из чехов было 2 поезда, из рижан - тоже 2.
Предполагаю, что имеются в наличии кузова которые пригодны к дальнейшей работе после ремонта. После ремонта получаем вагон на уровне, мне кажется даже выше, с Tatra T3R.P. Только с системой управления от молдавского производителя. Решены проблемы пожаробезопасности. Улучшен комфорт для пассажиров и водителя. С 2022 года нет ни одного тендера на закупку кузовов типа VarioLF/Каштан.
Еще один вопросик одесситам. Нынешняя конфигурация 12 и 15 - это навсегда? Обновлять схемы или нет? Если навсегда, то почему не объединить 1 и 12, добавив 1 вагон с 7-го.
Плохо, что опять потерялась связь Балковской с центром. Просится продление 21-го до Хер.сквера после прихода новых К1Т306 и высвобождения вагонов в депо №1.
Опять молчу про возвращение 10-го по Тираспольской, 17-й до Пастера и 13-й тоже до Тираспольской пл. (по Тираспольской). Можно еще 11-й до 2-й станции Л.д.
Занимательно, что после серии трансформаций от оригинального 12 осталась только конечная на Херсонском сквере. И та не оригинальная, т.к. он на неё заезжает с противоположной стороны.
Цитата (OMF, 23.01.2024): > Синих было 3 поезда изначально в первом депо, потом сварганили еще 3-4 во втором. Потом 3335 попал в аварию и не восстановлен. Из чехов было 2 поезда, из рижан - тоже 2.
Из чехов было 3 поезда, собранных лично мной - 7110+7057, 7063+7030, 7111+7149, теоретически все SUCS могут в СМЕ.
Из синих можно собрать 3 СМЕ: 2948+2978, 2955+3306, 3331+2976.
Рижские в системе показали себя крайне плохо - проблема в оптическом кабеле, который используется для коммуникации вагонов между собой.
Ну а розетки СМЕ в Одессе не делают по причине экономии - для задней розетки необходимо протянуть 30 проводов по 20 м каждый, а это всё денюжки.
Цитата (Гкъоэ Къху, 23.01.2024): > Занимательно, что после серии трансформаций от оригинального 12 осталась только конечная на Херсонском сквере. И та не оригинальная, т.к. он на неё заезжает с противоположной стороны.
Цитата (Красный_билетик), 23.01.2024): > Из чехов было 3 поезда, собранных лично мной - 7110+7057, 7063+7030, 7111+7149, теоретически все SUCS могут в СМЕ
7063+7030 - недолго, потом 7056+7030 Цитата (Красный_билетик), 23.01.2024): > Из синих можно собрать 3 СМЕ: 2948+2978, 2955+3306, 3331+2976.
Были еще 2955+2978, 3275+4077, 3275+3281, 3335+3281
Цитата (Красный_билетик), 23.01.2024): > Рижские в системе показали себя крайне плохо - проблема в оптическом кабеле, который используется для коммуникации вагонов между собой.
А почему же в Риге они работают? Или нет нужного кабеля - не купили?
Цитата (OMF, 24.01.2024): > Цитата (Красный_билетик), 23.01.2024): > > Рижские в системе показали себя крайне плохо - проблема в оптическом кабеле, который используется для коммуникации вагонов между собой. > > А почему же в Риге они работают? Или нет нужного кабеля - не купили?
链接