≈ 2015 ex work service; 02.1986 ex Moscow; 09.1973 ex Krasnaya Presnya Yrd; 11.1968 ex Sokol Yard; 05.1956 ex Saint-Petersburg; 04.1956 ex Moscow; 11.1955 ex Saint-Petersburg; 10.1955 ex Moscow; 20.11.1954 ex Izmaylovo Yard; 01.1952 ex Sokol Yard; 1946 ex Severnoye Yard; 09.1936 ex Mytishchi; 06.1935 ex Moscow
Точная дата постройки — 27.08.1934 г. Секция 1-1001 была экспериментальной, в пассажирскую эксплуатацию не поступала.
Цитата (A.F._727, 26.12.2024): > 90 лет вагону ? =-О
Стесняюсь, но всё же спрошу: в Википедии забанили?
Металлический кузов на прочной раме может прослужить и дольше, причём в регулярной эксплуатации. А тут вагон метро, никогда не ходивший с пассажирами, да к тому же с 1973 года служебный! В конце концов, в Москве тоже несколько вагонов А сохранены, им тоже 90 лет и на них даже иногда экскурсии катают: https://transphoto.org/photo/2064873/
Но и это не предел, в Новом Орлеане эксплуатируются более 30 трамвайных вагонов (данные разнятся; в БД нашего сайта ходовых 36, согласно Англо-Вики ходовых 35), которым в 2025 стукнет 101-102 годика: https://transphoto.org/list.php?serv=0&m...t=built
Цитата (Мистер Гуй, 30.01.2025): > Но и это не предел
Друг мой, я из Алма-Аты, у нас НОВЫЕ автобусы ездят 2-3 года и потом оказываются на свалке в Николаевке. Поэтому для меня 90 лет это не просто срок, это мягко говоря удивление. Приятное удивление.
Цитата (A.F._727, 01.02.2025): > автобусы ездят 2-3 года и потом оказываются на свалке в Николаевке. Поэтому для меня 90 лет это не просто срок, это мягко говоря удивление.
Ну никакие автобусы по 90 лет конечно не живут, но 40 лет (и даже больше!) при грамотной эксплуатации - вполне.
链接