TransPhoto

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

Закрыть
Нижний Новгород, 71-623-00 № 1101
  Нижний Новгород,  71-623-00 № 1101  —  Обкатка
Кольцо "Мыза"

Автор: Сергей Филатов · Нижний Новгород           Дата: 1 июня 2009 г., понедельник

Статистика

Опубликовано 01.06.2009 16:04 UTC
Просмотров — 1222

Подробная информация

Нижний Новгород, 71-623-00 № 1101

Депо/Парк:Трамвайное депо №1
С...:20.05.2009
Модель:71-623-00
Построен:03.2009
Заводской №:2
Текущее состояние:Не эксплуатируется
Назначение:Пассажирский
Начало работы:09.07.2009
После простоя снова вышел в конце июля 2010 года.
Заменены полупантограф (2-й по счету) и задняя тележка.

Параметры съёмки

Модель камеры:Canon EOS 350D DIGITAL
Время съёмки:01.06.2009 13:28
Выдержка:1/800 с
Диафрагменное число:9
Чувствительность ISO:400
Фокусное расстояние:38 мм
Показать весь EXIF

Комментарии · 20

01.06.2009 16:24 UTC
Ссылка
Siachoquero · Тбилиси
Фото: 68
ноиер должны были наисовать как в переди. так не очень
0
+0 / –0
01.06.2009 16:26 UTC
Ссылка
Siachoquero · Тбилиси
Фото: 68
соблюдай дистанцию очень не идет.
0
+0 / –0
01.06.2009 17:47 UTC
Ссылка
Антон triangel · Нижний Новгород
Фото: 5962 · Локальный редактор
А вынос то всего 1,4м... Даже меньше, чем у ЛМ-2008
0
+0 / –0
01.06.2009 18:02 UTC
Ссылка
AlexSan · Одесса
Фото: 536
Цитата (Siachoquero, 01.06.2009):
> ноиер должны были наисовать как в переди.

Кто должен был и почему? Основания?
0
+0 / –0
02.06.2009 05:04 UTC
Ссылка
Сергей Ливерко · Нижний Новгород
Фото: 252
Номер должен быть с каждой из 4 сторон.
0
+0 / –0
02.06.2009 07:17 UTC
Ссылка
Oleja-kid · Пермь
Фото: 229
Из личных наблюдений: в разных городах на одной и той же модели может быть указан разный вынос...
0
+0 / –0
02.06.2009 07:29 UTC
Ссылка
FlasH · Луганск
Фото: 345
Вынос зависит не только от модели, но ещё и от минимального радиуска кривых в городе?
0
+0 / –0
02.06.2009 08:29 UTC
Ссылка
WEST · Нижний Новгород
Фото: 1251
Конечно.
0
+0 / –0
02.06.2009 12:09 UTC
Ссылка
Banderas · Москва
Нет фотографий
А где "специалисты", которые ворчали о том что вынос будет огромный и трамвай никуда не впишется?

Трамвай просто супер!
0
+0 / –0
02.06.2009 12:50 UTC
Ссылка
cyclofillydea · Санкт-Петербург
Фото: 226
Селёдка растянутая.. )))
0
+0 / –0
02.06.2009 14:39 UTC
Ссылка
Нет фотографий
Мне не нравится.
0
+0 / –0
02.06.2009 15:20 UTC
Ссылка
WEST · Нижний Новгород
Фото: 1251
Весь такой плавный, а окна как будто топором рубили...
0
+0 / –0
02.06.2009 16:25 UTC
Ссылка
Нет фотографий
Мне лично не очень нравятся морда и зад у этого вагона. Какие-то они уж сильно выпячивающие, много внимания на себя привлекают. А вот фары - супер!
0
+0 / –0
02.06.2009 16:56 UTC
Ссылка
WEST · Нижний Новгород
Фото: 1251
Да, есть такое. Кабинища у него видимо расчитана на машиниста и помощника машиниста :)
0
+0 / –0
02.06.2009 17:02 UTC
Ссылка
Володя Мадоян · Ростов-на-Дону
Фото: 344
Или на ОЧЕНЬ БОЛЬШОГО машиниста
0
+0 / –0
02.06.2009 18:36 UTC
Ссылка
Oleja-kid · Пермь
Фото: 229
Цитата (FlasH, 02.06.2009):
> Вынос зависит не только от модели, но ещё и от минимального радиуска кривых в городе?

Так то это так, но как это объяснить по отношению к сочленненым троллейбусам и автобусам?
0
+0 / –0
02.06.2009 18:37 UTC
Ссылка
Banderas · Москва
Нет фотографий
Места много не бывает :)
0
+0 / –0
02.06.2009 20:14 UTC
Ссылка
RTD1030 · Москва
Фото: 66
Цитата (Banderas, 02.06.2009):
> А где "специалисты", которые ворчали о том что вынос будет огромный и трамвай никуда не впишется?

Сядьте за управление, сделайте пару кругов - сразу поймёте, в чём отличие выноса от надписи о выносе.
0
+0 / –0
02.06.2009 20:15 UTC
Ссылка
Володя Мадоян · Ростов-на-Дону
Фото: 344
Не хочется в очередной раз разводить полемику на счет внешнего вида этого экземпляра, НО.

Что помешало УКВЗ каким-то образом прикрыть порнуху на крыше?

Часть ящиков (там возбудители, надо полагать?) все-таки прикрыты щитком. Почему нельзя было сделать щиток большего размера и закрыть им все оборудование?

Почему нужно было отказаться от жесткой трубы, в которую прятали высковольтный кабель со времен КТМ-8, и протянуть по крыше гофрированный шланг, да еще сделать его максимально контрастного (с кузовом) цвета?

А жгуты проводов, протянутые между блоками крышевого оборудования?

Почему питерцы и волгоградцы учли этот момент, а УКВЗ нет?
http://stts.mosfont.ru/photo/159233/ //ЛМ-2008, вид сзади слева
http://stts.mosfont.ru/photo/163053/ //ЛМ-2008, вид спереди справа
http://stts.mosfont.ru/photo/113029/ //ЛВС-2009
http://stts.mosfont.ru/photo/115584/ //ЛВС-2009
http://stts.mosfont.ru/photo/24652/ //ПТЗ-210, вид спереди справа
http://stts.mosfont.ru/photo/168456/ //ВЗТМ-5280.02
http://stts.mosfont.ru/photo/187519/ //ВЗТМ-5284

Гнались за сроками? Или это забота о ремонтниках?
0
+0 / –0
02.06.2009 23:18 UTC
Ссылка
iG · Ростов-на-Дону
Фото: 1276
Цитата (Володя Мадоян, 03.06.2009):
> со времен КТМ-8,
Со времен КТМ-5))))
А в целом, Володя прав. Порнуха на крыше еще та)) а так, милый вагон)
0
+0 / –0

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Главная     Форум     Правила     Редколлегия
Мобильная версия
Тёмная тема
© Администрация ТрансФото и авторы материалов, 2002—2025
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов.
Яндекс.Метрика