Transphoto
照片中反映的内容为事实而且目的并非为推广任何站点;所有资料由用户提交而且不能代表网站的任何政治站点。
关闭
水洞, Chollima 9.25 # 149; Transport articles
  水洞 Chollima 9.25 # 149 
Transport articles
Trolleybuses in then Kowon County (now Sudong County), serving the Kowon Mine.

Source: Rodong Sinmun

提供照片用户: jiachen · 悉尼           日期: 17 七月 1979 年, 星期二

展示拍摄地点

照片数据

发布 06.12.2023 18:25 UTC
观看 — 336

详细信息

水洞, Chollima 9.25 # 149

运营商/停车场:高原碳矿通勤无轨电车
从...:1977
型号:Chollima 9.25
制造日期:1965
运营状态:正式停运
用处:载客车辆
附加信息:From Pyongyang

评论 · 2

06.12.2023 18:25 UTC
链接
jiachen · 悉尼
照片:: 818 · 综合编辑人员 / 页面翻译 (CN)
A trolleybus was opened in the mining village, now located in Sudong County, between late 1978 and July 1979 (most likely towards the latter date). This system had a stated total length of 3.9 km (10 ri), featuring one electrified railway crossing. The actual total length may be somewhat shorter; the southern terminus is 39°22'7.64"N 126°55'18.47"E but there are no signs of the northern terminus in the earliest available Google Earth imagery, from 2011.

According to the Rodong Sinmun article, the trolleybus system was built on the initiative of the mine and ran from the mine residential area to the mineshaft entrance, allowing a direct transfer to the mining locomotive heading into the shaft. For the trolleybus project, the road on which the trolleybus ran was paved - also to a stated distance of 3.9 km (10-ri). There were plans to extend the trolleybus to new residential districts by the Konchon Stream and add passing loops. The first may have been implmented, as satellite images shows the trolleybus does indeed terminate next to the stream.
+4
+4 / –0
06.12.2023 18:34 UTC
链接
Ymtram · 东黑文-布兰福德
照片:: 20025 · 第三方照片审查员 / 照片审查员 / 综合编辑人员 / 新闻编辑人员 / 页面翻译 (EN)
Цитата (jiachen, 06.12.2023) - перевод:

В период с конца 1978 года по июль 1979 года (вероятнее всего, ближе к последней дате) в шахтерском поселке, ныне расположенном в уезде Судонг, был открыт троллейбус. Заявленная общая длина этой системы составляла 3,9 км и включала один электрифицированный железнодорожный переезд. Фактическая общая длина может быть несколько короче: южная конечная точка находится по координатам 39°22'7,64" с.ш. и 126°55'18,47" в.д., но на самых ранних доступных изображениях Google Earth, сделанных в 2011 году, нет никаких признаков северной конечной остановки.

Согласно статье «Родонг Синмун», троллейбусная система была построена по инициативе шахты, и пролегала от жилой зоны шахты до входа в шахту, что позволяло напрямую пересаживаться на шахтёрский локомотив, направляющийся в шахту. Дорога, по которой курсировал троллейбус, была для троллейбусного проекта заасфальтирована на заявленном отрезке в 3,9 км. Планировалось продлить троллейбусное движение до новых микрорайонов вдоль ручья Кончон и добавить разъезды. Первое, возможно, было реализовано, поскольку на спутниковых снимках видно, что троллейбус действительно останавливается рядом с ручьём.
+4
+5 / –1

你的评论

请勿讨论政治话题;封禁时期≥1月
登录的用户才能写评论.