TransPhoto

Nuotraukos publikuojamos tinklapyje „kaip yra“ ir neturi tikslo platinti bet kurias politines ir/ar ideologines pažiūras.

Turinys yra pateikiamas tinklapio vartotojų ir neatspindi tinklapio administracijos požiūrio.

Uždaryti
Sankt Peterburgas, LVS-86K nr. 5095
  Sankt Peterburgas LVS-86K nr. 5095  —  maršrutas 18
К/ст "Станция метро "Старая Деревня"

Autorius: DANIL1994 · Sankt Peterburgas           Data: 2009 m. gegužės 29 d., penktadienis

Parodyti fotografavimo vietą žemėlapyje

Statistika

Publikuota 29.05.2009 16:20 UTC
Peržiūrų — 430

Detali informacija

Sankt Peterburgas, LVS-86K nr. 5095

Lokacija:SPb GUP «Gorelectrotrans»
Depas/Parkas:Tram depot #5
Nuo...:2002-12
Modelis:LVS-86K
Pagamintas:1990-02
Gamyklinis numeris:1085
Dabartinė būsena:Kapitalinis remontas/modernizacija (naujas modelis) (2020-11)
Paskirtis:Keleivinis
Pastaba:12.2002 ex Tram depot #9, 9025; ≥ 04.1990 ex 9085. 11.2020 to LVS-86M2; 15.08.2023 to Tram depot #1, 1034
История

• Февраль — апрель 2011: командирован в ТмП-1
• КР ПТМЗ
• КРМ ЦКР 10.2020 г.

Особенности

• Тяговое э/о "Чергос"

Nuotraukos parametrai

Model:DiMAGE G400
Date and Time:19.05.2009 10:06
Exposure Time:1/500 sec
Aperture Value:6.4
ISO Speed:50
Focal Length:9.9 mm
Parodyti visą EXIF

Komentarai · 7

30.10.2017 06:56 UTC
Nuoroda
Foto: 40
А для чего у него шнур ведущий на крышу?
0
+0 / –0
30.10.2017 07:53 UTC
Nuoroda
Snow Panther · Sankt Peterburgas
Foto: 31
Запасная веревка для опускания пантографа на случай пожара, когда основная сгорит.
0
+0 / –0
11.01.2019 23:07 UTC
Nuoroda
Александр Козлов · Sankt Peterburgas
Nėra foto
Кстати вторая верёвка на пантограф так и не прижилась, пытались внедрить в 2008-2009 гг, но не успешно.
+1
+1 / –0
12.01.2019 07:32 UTC
Nuoroda
gorozhanin · Žemutinis Naugardas
Foto: 35
Неужели пожары столь часты?
+1
+1 / –0
12.01.2019 17:13 UTC
Nuoroda
Иван Волков · Sankt Peterburgas
Foto: 302
Да нет в принципе...
0
+0 / –0
12.01.2019 21:16 UTC
Nuoroda
Александр Козлов · Sankt Peterburgas
Nėra foto
Цитата (gorozhanin, 12.01.2019):
> Неужели пожары столь часты?

На фото 2009 год. От КР на ПТМЗ уже 3 года как отказались, а ЦКР в привычном нам виде только-только начал функционировать. Вагоны уже тогда имели значительные перепробеги между КР в совокупности с тем, что парки не были укомплектованы ремонтниками.
Всё выше перечисленное приводило к частым коротким замыканиям как в цепях двигателей, так и во вспомогательных.
Из-за значительного износа автоматические выключатели АВ-1 (часто) и АВ-2 (редко) во время КЗ разрушались с выбросом дуги (процентов 5% от всех КЗ, но тем не менее явление в принципе крайне неприятное на постоянном токе).
И вот ситуация: в кабине пожар, на пантографе нет крюка (баловались практически все парки кроме ТП-5 и ТП-89), приезжают пожарники, к их приезду в кабине верёвка перегорает, пантограф поднимается и они совершенно справедливо требуют подтверждение от энергохозяйства, что с сети снято напряжение. За это время вагон сгорает.
Поэтому в тот период и пытались восстановить верёвки с улицы. В итоге ограничились восстановлением крюков.
В настоящее время при КРМ в ЦКР АВ-1 заменяют на АВДУ-1,2, а вместо АВ-2 устанавливают в каждую цепь автомат фирмы ABB. Сами АВДУ находятся на крыше, а в кабине только цепь их управления, что значительно повышает безопасность водителя.
+3
+3 / –0
14.01.2019 14:27 UTC
Nuoroda
Михаил Жуков · Sankt Peterburgas
Foto: 45
Цитата (Александр Козлов, 13.01.2019):
> И вот ситуация: в кабине пожар, на пантографе нет крюка (баловались практически все парки кроме ТП-5 и ТП-89), приезжают пожарники, к их приезду в кабине верёвка перегорает, пантограф поднимается и они совершенно справедливо требуют подтверждение от энергохозяйства, что с сети снято напряжение. За это время вагон сгорает.

По такой схеме сгорел новый 6006. И по-моему больше никто.
+1
+1 / –0

Komentaras

Už politikos aptarimą yra skiriamas mažiausiai 1 mėnesio pašalinimas
Jūs neprisijungėte.
Komentuoti gali tik registruoti vartotojai.