The Dockline Tramway line was originally designed as a focal element of the redevelopment project of the Winyard Quarters (the Docks), formerly Auckland’s seaport area. This neighborhood had been completely rebuilt and gentrified in recent years.

The tramway line, however, remained within its starter project size, only 1,5 km-long, thus delivering questionable usefulness. Only the segment in orange now exists, which status remained unchanged ever since the opening in 2011.

As of 2020 the segment in brown was planned, via the newly developing additional areas of the former sea docks.

However, only the planned extension in yellow, toward the rest of the seaside area and downtown Auckland, would give the line any viability, making it a real transport node. Unfortunately, such an extension would require the new tramway bridge in the seaport area, and the use of the existing old bridge. An investment into infrastructure of such magnitude probably makes the plan unrealistic.

This map was released upon the re-opening of the tramway in 2020, and rather reflects hopeful optimism of the times. All of the above plans were supposed to be implemented by 2024...

In reality the complete closure of the line is now on the table. The line was to officially close in 2024, but as per the latest info it received a few additional years before closure.

Трамвайная линия Dockline изначально задумывалась как элемент проекта реконструкции района Winyard Quarters (the Docks) на месте бывшего морского порта Окленда. За последние годы этот район был полностью перестроен и гентрифицирован.

В реальности трамвайная линия осталась в пределах стартового проекта, всего 1,5 км в длину, что несёт сомнительную транспортную пользу. На данный момент существует только участок оранжевого цвета на карте, и данный участок сохраняется с момента открытия в 2011 году.

По состоянию на 2020 год было запланировано продление во вновь развивающуюся часть бывшего морского порта, см. участок коричневого цвета.

Однако только продление, выделенное желтым цветом, в сторону остальной части набережной и центра Окленда, придало бы линии смысл, и сделало бы трамвай реальным транспортом. К сожалению, такое продление потребует строительства нового трамвайного моста в районе морского порта, и использования существующего старого моста. Инвестиции в инфраструктуру такого масштаба делают план нереалистичным.

Данная карта была выпущена после повторного открытия трамвая в 2020 году, и, скорее, отражает оптимизм того времени. Все вышеперечисленные планы должны были быть реализованы к 2024 году...

В реальности сейчас стоит вопрос полного закрытия линии. Официально линия должна была закрыться в 2024 году, но, согласно последней информации, трамвай получил еще несколько лет отсрочки.