TransPhoto

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

Закрыть
Сольер, Двухосный моторный Carde y Escoriaza № 2; Сольер — Депо Ferrocarril de Sóller S.A. в Сольере
  СольерДвухосный прицепной Carde y Escoriaza № 8 
Двухосный моторный Carde y Escoriaza № 2 
Депо Ferrocarril de Sóller S.A. в Сольере
Depòsit del Ferrocarril de Sóller
A motor car bypasses its trailers within the depot yard while changing ends at the Sóller terminus.
• • •
Моторный вагон объезжает свои прицепы, оборачиваясь по территории депо за конечной остановкой в Сольере.

Автор: Ymtram · Іст-Хейвен – Бранфорд           Дата: 29 серпня 2023 р., вівторок

Показати місце зйомки на карті

Статистика

Опубліковано 29.11.2023 02:40 UTC
Переглядів — 166

Детальна інформація

Сольер, Двухосный моторный Carde y Escoriaza № 2

Підприємство/Депо/Парк:Ferrocarril de Sóller S.A. - Трамвай
Модель:Двухосный моторный Carde y Escoriaza
Побудований:1913
Поточний стан:Експлуатується
Призначення:Пасажирський
Электрическое оборудование — "Siemens Schuckert Industria Electrica", Мадрид

Параметри зйомки

Модель камеры:iPhone SE (2nd generation)
Время съёмки:29.08.2023 20:22
Выдержка:1/121 с
Диафрагменное число:1.8
Чувствительность ISO:64
Фокусное расстояние:3.99 мм
Показати увесь EXIF

Коментарі · 1

29.11.2023 02:40 UTC
Посилання
Ymtram · Іст-Хейвен – Бранфорд
Фото: 20000 · Модератор неавторських фото / Фотомодератор / Загальний редактор / Редактор новин / Переклад сайту (EN)
Four-car sets feature two longer 4-axle trailers and two motor cars at both ends. Three-car sets include one motor car and two shorter 2-axle trailers. For the latter sets the motor car bypasses its trailers upon changing ends at the terminals. The same goes for two-car motor-trailer sets used during light ridership hours.

• • •

Четырёхвагонные составы сцеплены из двух четырёхосных прицепных вагонов и двух моторных вагонов по концам. Трёхвагонные составы сцеплены из моторного и двух коротких двухосных прицепов. В последнем случае моторный вагон объезжает свои прицепы по мере оборота на конечных. То же самое касается двухвагонных поездов из мотора-прицепа, используемых в часы, когда пасспоток на линии низкий.
+4
+4 / –0

Ваш коментар

За обговорення політики буде накладено бан на 1 місяць.
Ви не увійшли на сайт.
Коментарі можуть залишати тільки зареєстровані користувачі.