Получили еще один трамвай по мотивам ретро облика из специальной серии, разработанной заводом «Уралтрансмаш» для Северной столицы. Это двухсекционный «Довлатов». Как и его «коллега» «Достоевский», он может вписываться в малые четырнадцатиметровые радиусы исторического Трамвайного парка №3. Он также оборудован элементами искусственного интеллекта и навигационным окном-экраном «Белые ночи».
Уральский трамвай назван в честь одного из лучших писателей Ленинграда в XX веке – Сергея Довлатова. Кстати, рост писателя достигал почти 2 метров. Вот и новый трамвай по транспортным меркам крупнее большинства моделей наземного транспорта, эксплуатируемого на линиях.
Всего Трамвайный парк №3 укомплектуют 76 «Довлатовых» и «Достоевских». В тандеме «литературные» трамваи будут обслуживать маршруты №№ 3, 6, 16, 40.
Обновляем городской пассажирский транспорт по поручению Президента.
> Кстати, рост писателя достигал почти 2 метров. Вот и новый трамвай по транспортным меркам крупнее большинства моделей наземного транспорта, эксплуатируемого на линиях.
А у Достоевского по такой логике рост был 2,5 метра? Или 3 метра. Какой-то бред.
Это конечно вкусовщина, но мне кажется, что если светодиоды в фарах и габаритах сверху прикрыть толстой стеклянной линзой, то смотрелось бы симпатичнее и больше отсылало бы к ретро.
Снова передёргиваете. Кроме этого, как вы выразились "страшилы", ездят ещё и нормальные и ухоженные вагоны. А оттого, что вы специально подобрали фото самого немытого вагона, "Довлатов" удобнее и краше не станет.
Цитата (Potato, 26.11.2023): > Там ещё вот такое https://transphoto.org/photo/1863318/?vid=137098 ходит, тоже нормальный вагон? Страшила с минимум сидячих мест - вам жаль, что наконец это заменят?
Цитата (Михаил Жуков, 26.11.2023): > Цитата (RelaXXX, 26.11.2023): > > А песня вообще была про 38 маршрут =) > > Как установили? Мемуары от Севы Новгородцева.
Цитата (RelaXXX, 26.11.2023): > Цитата (UnknownHardError, 26.11.2023): > > А если он идет на восток, то это 3-й троллейбусный парк > > А песня вообще была про 38 маршрут =)
Разве? Вроде в воспоминаниях о создании песни говорилось, что описывался троллейбус, едущий по Апрельской улице
Мемуары Севы Новгородцева. Слово "от" тут, наверное, лишнее. Когда произведение искусства - то может и ОТ кого-то. А мемуар не произведение, это просто рассказ о том, что было, это любой человек может рассказать (хотя не все могут рассказать складно).
Цитата (Stanly, 26.11.2023):
> не эта убогая скотовозка.
Трамваи всегда были скотовозами. Я раньше думал, как сделать двери по всей длине вагона, чтобы не надо было проталкиваться по проходу. Но теперь, похоже, другие времена, перевозки сократились. Теперь и трамваи с 4 дверями (на 15 метрах) не нужны.
Цитата (Аксёнов Дмитрий, 25.11.2023):
> Ждём трамваи Цой и Горшенёв, только не с таким похабным дизайном.
По-моему, дизайн не такой уж и похабный. Мне тут тоже многое не нравится, но в общем всё не так уж плохо. Лучше многих или даже большинства иностранных вагонов, которые видим в сайте.
А не нравится в частности маршрутный указатель: зачем он круглый? Выглядит как локомотивный прожектор, но в действительности это просто табло. Если бы всякие указатели, на дорогах и в зданиях, были круглые - это же ведь было бы странно?
""оборудован элементами искусственного интеллекта и навигационным окном-экраном «Белые ночи».""
Что за такое навигационное окно? И главное, зачем в трамвае искусственный интеллект? Скоро дрели и вентиляторы будут с искусственным интеллектом.
Цитата (Михаил К, 26.11.2023): > На 20 (полностью) и на 38 СТТП будет, когда все Достаевские и Довлатовы придут в ТП-3? Не думаю, больше на бред похоже.
Цитата (Евгений Лысый, 26.11.2023): > Что за такое навигационное окно? И главное, зачем в трамвае искусственный интеллект? Скоро дрели и вентиляторы будут с искусственным интеллектом.
Цитата (Михаил Жуков, 26.11.2023): > А в чем принципиальная разница? Сидячие места там редко заполняются. Чаще надо на 16-м ездить :)
Цитата (Михаил Жуков, 26.11.2023): > А в чем принципиальная разница? Вообще ЛМ-99 - самый лютый позор ПТМЗ. Что 71-402, что 71-619 гораздо мягче, теплее и с бОльшим количеством сидячих мест.
Цитата (Аксёнов Дмитрий, 26.11.2023): > Ждём тогда трамваи Цой и Горшенёв Трамвай "Горшенёв" будет в виде голограммы?
Цитата (Stanly, 26.11.2023): > Вообще ЛМ-99 - самый лютый позор ПТМЗ. Что 71-402, что 71-619 гораздо мягче, теплее и с бОльшим количеством сидячих мест. ЛМ-99 были с разной планировкой. Позор разве что в отсутствии возможности работать по СМЕ. Я многократно писал и пишу - 99ые гораздо теплее зимой, чем ЛВСы и более поздние ЛМы. По крайней мере пока из них не выдернули пристенные печи. Прошлой и позапрошлой зимой регулярно ездил в 41ых и не встречал ни одного холодного! ЛВСы же были холодными через один.
Эксплуатационник говорил, что 99 барахло. Но для меня как для пассажира ЛМ-99 чуть не самый любимый вагон, потому что в нём много дверей и потому что окна высокие, как впрочем и в ЛМ-68М.
Цитата (Михаил Жуков, 27.11.2023): > Позор разве что в отсутствии возможности работать по СМЕ. >
Так контакторные имеют эту возможность, просто в СПБ не понадобилось.
Цитата (Михаил Жуков, 27.11.2023): > ЛМ-99 были с разной планировкой. >
С нормальной (три ряда в 99К) в СПБ были единицы.
Цитата (Михаил Жуков, 27.11.2023): > Я многократно писал и пишу - 99ые гораздо теплее зимой, чем ЛВСы и
Это не про ЛМ99, а про конкретные парки. У нас в пятом они самые холодные, пристенные печи там с завода слабые были, а калорифер-кубик смонтировали всего один на весь вагон.
Цитата (Михаил К, 27.11.2023): > Что бредового в том, если ТП-3 останется только на центральных маршрутах с новыми вагонами?
Я уже за последний год наверное 20й раз читаю это утверждение. Дайте уже кто-нибудь ссылку на первоисточник, кто и где это утверждал. Просто это расточительство получается, оставлять в центре огромный парк, ремонтировать его - под крохотный выпуск. Берём 76 новых вагонов, множим на коэф.выпуска 75% (как наиболее распространенный), выходит 57. Это очень маленький выпуск для целого трамвайного парка.
Цитата (Аксёнов Дмитрий, 26.11.2023): > Ждём тогда трамваи Цой и Горшенёв, только не с таким похабным дизайном.
С Цоем понятно-троллейбус в 3ий парк и по 22 маршруту, а с Горшком как поступать? Хотя, можно взять "Довлатов", покрасить его в чёрный, повыбивать окна, нарисовать знаки анархии вдоль бортов, а на крышу поставить шипы и вот вам новый именной вагон. Такой и выпустить на "тройку" нестыдно)
Цитата (Potato, 27.11.2023): > У нас в пятом они самые холодные, пристенные печи там с завода слабые были, а калорифер-кубик смонтировали всего один на весь вагон
Странно. Никогда не забуду как одной зимой на 0405 при температуре за бортом около -20, натопил салон до +40 - пассажиры требовали выключить отопление
А кроме 76 новых вагонов в парк Блохина физически что-то поместится? Учитывая, что средняя длина вагона явно вырастет и парк Леонова уйдёт на реконструкцию под обновлённый музей.
Цитата (Potato, 27.11.2023): > Так контакторные имеют эту возможность, просто в СПБ не понадобилось. Не понадобилось? Или не заказали?
Цитата (Potato, 27.11.2023): > Это не про ЛМ99, а про конкретные парки. > У нас в пятом они самые холодные, пристенные печи там с завода слабые были, Интересно, почему?
> а калорифер-кубик смонтировали всего один на весь вагон. В 8 парке их по 3 штуки вроде, но толку от них примерно ноль обычно, видимо это тоже вопрос конкретного парка, так как в пчелах ТмП-1 они вполне греют.
Цитата (Михаил К, 27.11.2023): > Что бредового в том, если ТП-3 останется только на центральных маршрутах с новыми вагонами? В том, что на том же 16ом они не нужны. Ну либо надо нормальный интервал делать и переманивать пассажиров, но что-то мне подсказывает, что ГЭТу это не надо.
Цитата (MirZz, 27.11.2023): > Учитывая, что средняя длина вагона явно вырастет и парк Леонова уйдёт на реконструкцию под обновлённый музей Вырастет, но намного ли? Ведь по сути Довлатов это ЛВС. А про Леоновку очередные разговоры, сколько лет уже им?
Цитата (Potato, 27.11.2023): > Берём 76 новых вагонов, множим на коэф.выпуска 75% (как наиболее распространенный), выходит 57. Это очень маленький выпуск для целого трамвайного парка. А сколько нужно вагонов для 1, 3, 6, 16 и 40?
Куда из ТП-3 будут передавать нынешние вагоны, которые ещё рано списывать?
Цитата (Михаил К, 27.11.2023): > Цитата (Potato, 27.11.2023): > > Берём 76 новых вагонов, множим на коэф.выпуска 75% (как наиболее распространенный), выходит 57. Это очень маленький выпуск для целого трамвайного парка. > А сколько нужно вагонов для 1, 3, 6, 16 и 40? > > Куда из ТП-3 будут передавать нынешние вагоны, которые ещё рано списывать?
ЛВС-86М2 в первый парк, КТМы в пятый, остальное неизвестно
Цитата (Михаил Жуков, 27.11.2023): > Не понадобилось? Или не заказали? Странно, что такой знаток, как Михаил Жуков не знает, что ЛМ-99К по умолчанию может в СМЕ.
Цитата (Михаил Жуков, 27.11.2023): > Вырастет, но намного ли? ЛВС - 22,5 м, Довлатов - 18,5, Достоевский - 27. Вроде так.
Цитата (Stanly, 27.11.2023): > Странно, что такой знаток, как Михаил Жуков не знает, что ЛМ-99К по умолчанию может в СМЕ. Да, и 0404-0405 на 55 я тоже не помню, конечно :-)
Цитата (Михаил К, 27.11.2023): > А сколько нужно вагонов для 1, 3, 6, 16 и 40? Для 1 - 0, как минимум в ближайший год. 3 - 11 6 - 18 16 - 8 40 - 15 Итого: 52
Не знаю. Я когда в зиму 2006-2007 на них работал постоянно заявки писал, кондуктора как снеговики ходили. Не думаю, что они через два года после начала эксплуатации сами по себе попортились, так что или завод что-то намудрил или наша ремзона специально сняла часть ТЭНов "а вдруг у кого шуба сгорит" :)
Цитата (Potato, 27.11.2023): > Что не заказали то? Они все могут в СМЕ, хоть сейчас бери и сцепляй. Там в кабине переключатель даже есть на дополнительном пульте. Тогда непонятно, почему жалуясь на избыток коротких вагонов, их не сцепляют в СМЕ.
Цитата (Potato, 27.11.2023): > Не думаю, что они через два года после начала эксплуатации сами по себе попортились, так что или завод что-то намудрил или наша ремзона специально сняла часть ТЭНов "а вдруг у кого шуба сгорит" :)
Именно так может и было? У меня неоднократно начинали плавится от этих печей пластиковые вставки на сумке, а один раз подошва на ботинке нагрелась и начала вонять. Но это я минут 20 держал ногу на этой печи.
Цитата (Potato, 27.11.2023): > Цитата (Михаил К, 27.11.2023): > > Что бредового в том, если ТП-3 останется только на центральных маршрутах с новыми вагонами? > Я уже за последний год наверное 20й раз читаю это утверждение. Дайте уже кто-нибудь ссылку на первоисточник, кто и где это утверждал. > Просто это расточительство получается, оставлять в центре огромный парк, ремонтировать его - под крохотный выпуск. Берём 76 новых вагонов, множим на коэф.выпуска 75% (как наиболее распространенный), выходит 57. Это очень маленький выпуск для целого трамвайного парка.
А как же то, что необходимо возвращать трамвай в центр,а это значит, что не только прокладывать рельсы, но и развивать маршрутную сеть? Нужно как то быть более дальновидными. И так уже несколько трампарков уничтожены безвозвратно, а других территорий будет взять неоткуда.
Чтобы лишь с окраинных парков трамваи в центр позже доезжали и раньше уезжали, такое не годится.
Как подтверждение, например 27й трамвай на Коллонтай-Солидарности к открытию метро не доезжает. И в парк уезжает тоже, гораздо раньше, чем все автобусные маршруты. Так что уж говорить о центре...
Цитата (MirZz, 26.11.2023): > Это должен быть троллейбус У него есть про трамвай: "Я начинаю свой путь к остановке трамвая...Вот приезжает трамвай, вот гудит удаляясь".
Цитата (Бараш Алексей, 28.11.2023): > А как же то, что необходимо возвращать трамвай в центр,а это значит, что не только прокладывать рельсы, но и развивать маршрутную сеть? > Нужно как то быть более дальновидными.
Речь не о уничтожении парка. А то том, что я подвергаю сомнению информацию трамфанатскую о том, то в 3 парке останется четыре маршрута. Я думаю останется всё, что есть сейчас.
Цитата (Михаил К, 27.11.2023): > Сколько на 1 было вагонов, когда он ходил перед тем, как "Горный Институт" начал строиться? А какая разница? Столько уже не будет:-) Как ранее не раз писали, транспортная работа примерно постоянная величина. Выпустят вагоны на 1 - столько же уберут с 6 и 40.
Цитата (Potato, 28.11.2023): > Я думаю останется всё, что есть сейчас.
Достоевских и Довлатовых хватит только на 1,3,6,16 и 40. На 20, 21 и 38 их уже не хватит. К тому же уменьшение выпуска у ТП-3 уже было, когда Чижик начал реконструкцию и ладожские маршруты ушли...
Цитата (Михаил К, 28.11.2023): > К тому же уменьшение выпуска у ТП-3 уже было, когда Чижик начал реконструкцию и ладожские маршруты ушли...
Когда Ладожские марщруты ушли, Блохинскому парку отдали наряды других парков. В частности, наш 5 парк отдал свои наряды и целиком ушёл с 21 и 40 маршрутов. Освободившимися же вагонами мы усилили свои маршруты, примерно тогда 55 пришёл к нынешнему выпуску в 30 нарядов.
Цитата (Михаил К, 28.11.2023): > На 20, 21 и 38 их уже не хватит.
Конечно. Поэтому для других маршрутов останутся другие вагоны.
Цитата (RelaXXX, 26.11.2023): > Цитата (UnknownHardError, 26.11.2023): > > А если он идет на восток, то это 3-й троллейбусный парк > > А песня вообще была про 38 маршрут =)
Цитата (IvanPG, 27.11.2023): > Цитата (Ихти, 26.11.2023): > > Мемуары от Севы Новгородцева. > > Вдова Цоя утверждала про "тройку".
Марьяна Цой: "Январь 83-го, как сейчас помню, выдался чересчур суровым. Наш дом так по-дурацки располагался, что добраться до него можно было только на троллейбусе. Рядом с домом было троллейбусное кольцо — тройка, девятнадцатый и еще какой-то. И этим троллейбусам очень не нравилось ездить в двадцатиградусные морозы, во всяком случае, если они ездили, то очень медленно. Мы жутко замерзали. У нас эти троллейбусы сидели в печенках".
Цитата (Михаил Жуков, 27.11.2023): > В том, что на том же 16ом они не нужны. Ну либо надо нормальный интервал делать и переманивать пассажиров, но что-то мне подсказывает, что ГЭТу это не надо.
Как обеспечить интервал на линии в условиях пробок? Интервал может быть лишь на выезде с конечной благодаря диспетчеру. А дальше о каком интервале речь, если перегон в 150 метров на Марата от Свечного до Разъезжей может "проезжаться" минут 20?
Цитата (McFly, 11.12.2023): > Как обеспечить интервал на линии в условиях пробок? Интервал может быть лишь на выезде с конечной благодаря диспетчеру. А дальше о каком интервале речь, если перегон в 150 метров на Марата от Свечного до Разъезжей может "проезжаться" минут 20?
Он и с конечной иной раз превышает 30, а то и 40 минут. Какой может быть интервал на маршруте с кругом 2 часа, когда на линии 6-8 вагонов?
Цитата (McFly, 12.12.2023): > Из-за нештатных ситуаций. Которые происходят ежедневно по несколько раз? Ткните на Портал на 16 в любой момент времени- почти всегда есть пачка из 2-3 вагонов, и при этом в другом месте маршрута есть дыра на 40+ минут.
Цитата (McFly, 12.12.2023): > В штатном режиме 12 - 26 минут. 26 это очень много. При любом минимальном сбое они превращаются в 40-50.
Цитата (Михаил Жуков, 12.12.2023): > Которые происходят ежедневно по несколько раз? Ткните на Портал на 16 в любой момент времени- почти всегда есть пачка из 2-3 вагонов, и при этом в другом месте маршрута есть дыра на 40+ минут.
По сути да. По крайней мере, пробки никуда не деваются. А со снежными заносами ещё и вагоны некоторые отказываются нормально ехать по этой каше (антибуксование). Стрелки прочистить - минус циклы светофоров. И посторонние ДТП никто не отменял. У меня однажды за один рейс в одну сторону было три посторонних ДТП. По всей этой совокупности факторов я и не вижу смысла в этом маршруте. На каждом перекрёстке стадо машин стоит для поворота налево, а справа свободные полосы. Это недоразумение. Мне не нужно тыкать в портал, я на этом маршруте ежедневно сидел с 13го года, сейчас, правда, гораздо реже стал, чему рад. А раньше маршрут нравился, но раньше и пробок было меньше, и циклы светофоров были другие. А сейчас выделенные фазы для пешеходов по всему перекрёстку сразу в нескольких местах: Старо-Петергофский пр. / Курляндская ул., Старо-Петергофский пр. / Рижский пр., Загородный пр. / Рузовская ул., Загородный пр. / Введенский канал, Расстанная ул. / Тамбовская ул., Мгинская ул. / ул. Самойловой. Не успел где-то под сигнал или не дала проехать машина - стой ещё две минуты.
Цитата (Михаил Жуков, 12.12.2023): > 26 это очень много. При любом минимальном сбое они превращаются в 40-50.
Много. Средняки уходят в парк, остаются поздняки. Удивляюсь, кто ещё ждёт эту лотерею. Сам в качестве пассажира не пользуюсь этим маршрутом. На смену до конечной пешком 55 минут. Иногда на автобусе. В жару на такси.
Цитата (Михаил Жуков, 13.12.2023): > Вот потому я и пишу, что если будет побольше вагонов, хотя бы 12-15, то дождаться будет реально даже при небольших сбоях.
Так вспомни, когда 10 лет назад туда отправили ТП-8 выпуск сразу вырос до 16 вагонов, при этом на линии в час-пик было по 12-14 вагонов, маршрут ожил. Я ждал от реформы, что ГЭТ как бы воскресит 16, ну и 2-ку заодно... Но ... Да и бред с 57 вымораживает. Кому нужен маршрут с 9:00 до 17:00? Если даже 56 работает в обратную сторону, только в час-пик.
ГЭТ странный вообще - на 62-й маршрут трамвая выпуск в 7 вагонов, который целиком по выделенке, да ещё и все пути отремонтированные. Уж 2-3 вагона с него можно было забрать для 16-го. Недавно Комитет по транспорту отрапортовал, что "по просьбе работников Адмиралтейских верфей" на 16 маршруте добавили 1 (!) вагон, интервал сокращён до 14-15 минут якобы. Но открываем расписание на сайте ГЭТа - https://electrotrans.spb.ru/passazhiram и видим, что максимальный интервал сократился с 29 до 26 минут и только плановый (!). Хоть бы не позорились, говоря такое.
Цитата (Савва Вечный, 13.12.2023): > Да и бред с 57 вымораживает. > Кому нужен маршрут с 9:00 до 17:00? Если даже 56 работает в обратную сторону, только в час-пик.
На время закрытия 51 маршрута 57-й ходил весь день. Но после открытия 51-го режим работы на весь день у 57-ого отменили...В ответ на жалобы Комитет по транспорту указывает на 78 автобус, который раз в 20 минут ходит, и предназначен для других целей. Кстати, и у 51-го интервалы очень большие. Маршрут целиком по выделенке пролегает, мог бы раз в 10-15 минут ходить. Но интервал в полчаса максимальный, как у 16-го...Чем ГЭТ и КпТ думают - непонятно...
Цитата (Савва Вечный, 13.12.2023): > Так вспомни, когда 10 лет назад туда отправили ТП-8 выпуск сразу вырос до 16 вагонов, при этом на линии в час-пик было по 12-14 вагонов, маршрут ожил. Так и прошлым летом он ожил, когда был общий выпуск с 41ым. По Лифляндской невиданные толпы ездили :-), иногда даже сидячих мест не хватало, хотя это уже больше про 41.
> Я ждал от реформы, что ГЭТ как бы воскресит 16, ну и 2-ку заодно... > Но ... > Да и бред с 57 вымораживает. > Кому нужен маршрут с 9:00 до 17:00? Если даже 56 работает в обратную сторону, только в час-пик. Никому не нужен, очевидно. В 9:00 уже все на работе, в 17:00 еще все на работе. Очередной бред.
Цитата (Славик, 14.12.2023): > Да погодите. Вот передадут маршрут блохинцам, ещё всё как-нибудь непредсказуемо поменяется.
Только, если ТП-3 совместно с ТП-1 будет обслуживать
Цитата (Михаил Жуков, 14.12.2023): > Так и прошлым летом он ожил, когда был общий выпуск с 41ым. > По Лифляндской невиданные толпы ездили :-), иногда даже сидячих мест не хватало, хотя это уже больше про 41.
Так соединили выпуск 16 маршрута с 8 вагонами и 41-го с 5-ю. Итого - 13 вагонов выпуск. Но ГЭТ и Комитет по транспорту походу не увидели увеличение пассажиропотока ввиду сокращения интервалов.
Цитата (Михаил Жуков, 14.12.2023): > Никому не нужен, очевидно. В 9:00 уже все на работе, в 17:00 еще все на работе. Очередной бред.
Студентам колледжа на Руставели нужен. В остальном - согласен, что это вредительство.
Transphoto
约翰内斯堡
链接