Вообще-то для продажи талонов в троллейбусе должен быть кондуктор. А водитель должен заниматься лишь своими прямыми обязанностями. Увы, в одичавшем Киеве порочная практика бескондукторного обилечивания настолько укоренилась, что даже и многие любители ГЭТа уже задумываются о том, что должно быть для того, как НЕ должно быть %(
Цитата (PVA, 29.05.2009): > А что это за А093.14 в кадре?
Удлиненный пригородный А092.14. В отличии от длинных Эталонов длинна которых достигается за счет базы, Богдан удлинен за счет заднего свеса (который теперь огромен). http://www.picatom.com/z/IMG_9954-1.html - В А092 окно перед задней дверью было маленьким. Теперь оно стандартное.
Видел, щупал, понравилось. Некоторое недоумение вызвало то сидение, что справа. Такое же сиденьице установлено за ним по ходу движения. Интересно на сколько человек оно расчитано?
Зря Вы так у нас тоже острый дефицит кондукторов, а все из-за заоблачно высоких планов, особенно в выходные редко в троллейбусе кондуктора увидишь, водитель один работает причем не только 8-ми, но и 12-ти часовую смену.
链接