Недружелюбное отношение к пассажирам...

Цитата (Strabalex, 03.11.2023):
> Недружелюбное отношение к пассажирам...

Видимо вагоновожатой так удобно. Замечал пару раз за ней такое

Тут недружелюбное отношение руководства ГЭТ к пассажирам. Что мешает на постоянной основе закрепить тяжелопрофильные вагоны не только на 4, но и на 7, чтобы исключить идиотские рейсы до 11-й Ремесленной и Арнольда Нейбута.

Цитата (busman, 04.11.2023):
> Тут недружелюбное отношение руководства ГЭТ к пассажирам. Что мешает на постоянной основе закрепить тяжелопрофильные вагоны не только на 4, но и на 7, чтобы исключить идиотские рейсы до 11-й Ремесленной и Арнольда Нейбута.

Возможно таких вагонов просто не хватает, чтобы обеспечить выпуск 3 маршрутов. Вроде как количество вагонов с ТП ограничено документами(могу ошибаться). Пример тому что с вагонов 10,11,47 и 104 при установке валидаторов сняли тп, чтобы они ездили только по 9,и следовательно, вместо них, ТП обрели вагоны 36,100 и 141.Да и состояние некоторых вагонов не позволяет пустить их через мост с пассажирами.

Цитата (ФиСтАшКиН, 04.11.2023):
> Вроде как количество вагонов с ТП ограничено документами(могу ошибаться).

Нет такого ограничения, мало того, всё это местечковое изобретение (в некоторых других хозяйствах тоже применяется), не закреплённое в нормативах.
Не относящиеся к «тяжелопрофильным» вагоны реже положенного проходят контрольный осмотр, только и всего. Этим разгрузили цех.

Цитата (ФиСтАшКиН, 04.11.2023):
> Возможно таких вагонов просто не хватает, чтобы обеспечить выпуск 3 маршрутов

2-х. 4 рейса 1 по будням язык не поворачивается назвать маршрутом.

Цитата (busman, 04.11.2023):
> Цитата (ФиСтАшКиН, 04.11.2023):
> > Возможно таких вагонов просто не хватает, чтобы обеспечить выпуск 3 маршрутов
>
> 2-х. 4 рейса 1 по будням язык не поворачивается назвать маршрутом.

Ну в любом случае на 1 требуются ТП вагоны.

В Омске как таковое понятие "закрепление" достаточно растяжимое, если даже учебные вагоны 76, 25, 27 катаются часто в общем графике

Цитата (P.A, 04.11.2023):
> В Омске как таковое понятие "закрепление" достаточно растяжимое, если даже учебные вагоны 76, 25, 27 катаются часто в общем графике

Когда нет учебной группы, тогда они ездят абсолютно спокойно, у них есть хозяева. Когда учебная группа есть их забирают на учебную езду. Обычно 1 ездит с стажёрами, другие в резерве.

Цитата (busman, 04.11.2023):
> 2-х. 4 рейса 1 по будням язык не поворачивается назвать маршрутом.

На 1 все 4 рейса выполняют разные вагоны.
Два из них выезжают через 3 Транспортную к Полёту, делают по одному рейсу до Амура, возвращаются на Полёт, где переходят на 8 и работают до конца смены.
Другие два вагона работают с утра по 8, вечером на Полёте переходят на 1, делают по одному рейсу до Амура, вовзращаются на Полёт и уезжают в депо через 3 Транспортную.
Итого, на 8 должно быть не менее 4 вагонов, отмеченных для тяжёлого профиля.

Цитата (Night Hunter, 04.11.2023):
> Цитата (busman, 04.11.2023):
> > 2-х. 4 рейса 1 по будням язык не поворачивается назвать маршрутом.
>
> На 1 все 4 рейса выполняют разные вагоны.
> Два из них выезжают через 3 Транспортную к Полёту, делают по одному рейсу до Амура, возвращаются на Полёт, где переходят на 8 и работают до конца смены.
> Другие два вагона работают с утра по 8, вечером на Полёте переходят на 1, делают по одному рейсу до Амура, вовзращаются на Полёт и уезжают в депо через 3 Транспортную.
> Итого, на 8 должно быть не менее 4 вагонов, отмеченных для тяжёлого профиля.

Вы ошиблись. Всего 2 вагона,сам лично наблюдал. Утром выезжают на 1, далее 1 рейс, днем по 8,один вагон вечером едет из депо на 1,у него обед в депо, другой едет по 8 и меняет на Полете маршрутные указатели.

Цитата (ФиСтАшКиН, 05.11.2023):
> Всего 2 вагона,сам лично наблюдал.
Значит, что в этом году изменили порядок.
Раньше были разные, с самого начала перевода 1 на пиковый режим.