Я что-то пропустил?
628-е уже прибывают?

А по какому маршруту он начал работу?
По 19 или обкатка была вчера?

Цитата (Алексей Гурский, 02.11.2023):
> Я что-то пропустил?
> 628-е уже прибывают?

Давно уже. 5500 с конца сентября сентября на линии. В основном по 48, но был и на 19

Цитата (Алексей Гурский, 02.11.2023):
> А по какому маршруту он начал работу?

48

Вот он для 19 как раз! А ЛВС-86 надо бы с 19 на 48 перебросить

Цитата (mishoffs, 02.11.2023):
> для 19 как раз! А ЛВС-86 надо бы с 19 на 48 перебросить

Лвсов на 19 итак не должно быть, они там изза молодых водителей, у которых после учебы открыт только ЛВС
Сразу на КТМ их в комбинате не выучишь.

5502 сегодня так же выехал, постоял на выезде и сдал через минут 5 назад в парк

Цитата (Potato, 02.11.2023):
> Сразу на КТМ их в комбинате не выучишь.

Да и тем более, стажерские только ЛВСы в 5 парке.

На одних фото МС подписано как Трамвайный парк имени Калинина (№5), на других как здесь (Трамвайный парк №5). Надо привести МС в единообразное состояние.

Цитата (Алексей Гурский, 02.11.2023):
> стажерские только ЛВСы в 5 парке.

Стажерские ЛВСы есть в любом парке, это очевидно.

Цитата (Potato, 02.11.2023):
> Сразу на КТМ их в комбинате не выучишь.

Вспомним 7 парк и молодых водителей на Богатырях ;)

Цитата (Potato, 02.11.2023):
> Сразу на КТМ их в комбинате не выучишь.

Комбинат учит общей теории, а ездить на конкретных вагонах - в конкретных парках. Я, например, дровину потом открыл.

Цитата (Fering, 03.11.2023):
> Цитата (Алексей Гурский, 02.11.2023):
> > стажерские только ЛВСы в 5 парке.
>
> Стажерские ЛВСы есть в любом парке, это очевидно.

А теперь перечитайте цитату Алексея Гурского. Речь не про "только в 5 парке" , а про "только ЛВСы". То есть, согласно цитате, стажёрских вагонов других моделей в 5 парке нет.

Цитата (McFly, 03.11.2023):
> Комбинат учит общей теории, а ездить на конкретных вагонах - в конкретных парках. Я, например, дровину потом открыл.

Это частности отдельных парков.
Понятно, что в первом парке , где основа ПС это 99АВН, с комбината выходят с допуском на 99АВН, потому что существует возможность обучить на такой вагон комбинате, асинхронные учебки ранние и есть по сути этот самый 99-й.

Чтобы обучить на учебной практике на 628-й КТМ надо на эту учебную практику этот самый 628-й утащить (как берут ЛВСы обычные стажерские регулярно). Но имеет ли это смысл, если таких вагонов будет всего 14 и не факт, что именно эти ученики будут на них работать. Вообщем, при сложной организации, когда уже с комбината люди будут зафрахтованы на конкретный маршрут и тип ПС, обучить их можно, чтобы вышли сразу с допуском на него. Но мне кажется никто не станет так заморачиваться. Такое имеет смысл лишь при полном перевооружении парка на один тип ПС, как сейчас происходит в ТП-7.

> Вспомним 7 парк и молодых водителей на Богатырях ;)

Цитата (Potato, 03.11.2023):
> Это частности отдельных парков.
> Понятно, что в первом парке , где основа ПС это 99АВН, с комбината выходят с допуском на 99АВН, потому что существует возможность обучить на такой вагон комбинате, асинхронные учебки ранние и есть по сути этот самый 99-й.

Не знаю, как сейчас, но раньше с комбината выходили с допуском на трамвай. Без конкретной модели. Давали корочки - свидетельство водителя, где сказано, что проходил обучение на трамвай. Ну и водительское удостоверение в ГИБДД с категорией "трамвай". Далее в парке новичков стажировали на разные вагоны: кого на 49 маршрут, тому дроволёт, а кто на другие маршруты - тех сразу на асинхронники. Хотя в УКК теоретическое обучение было только вагонам ЛМ-68М. И учебная езда была тоже только на ЛМ-68М. И никто не заморачивался.

Учить на ЛМ-68М??? Сейчас, когда их уже нет на линии? Это же глупо.

Цитата (Иван Волков, 04.11.2023):
> Учить на ЛМ-68М??? Сейчас, когда их уже нет на линии? Это же глупо.

Не глупо. ЛМ68М по механике и электрике примерно равен ЛВС86К.

Цитата (McFly, 03.11.2023):
> Не знаю, как сейчас,

Как сейчас и я уже не знаю, пару месяцев назад снова какие-то изменения случились :)
Свою крайнюю ученицу я катал в августе. В УКК на учебной практике , которую она проходила на учебных вагонах СТТП, она каталась на 99АВН, 99К и на 86К. В парке, как и всем, кто к нам приходит с УКК, нам зарядили бесконечный 86К. Соотв-но после пассажирки теперь полгода у нее один маршрут (61) и один тип ПС (86К).

Когда я учился (2006) действовала другая схема - в УКК мы катались только на 68М. На пассажирке мы катались 68М, 86К, 68М+68М. Три контрольные смены после пассажирки были на наше усмотрение, мы выбрали 97К и 99К. Таким образом уже в первый день самостоятельной работы я имел допуск на 68М, 86К, 97К, 99К, 68М+68М. Сейчас это кажется фантастикой, по крайне мере в нашем парке =)

Цитата (Иван Волков, 03.11.2023):
> Учить на ЛМ-68М??? Сейчас, когда их уже нет на линии? Это же глупо.

Если со времён моего обучения в 19 году ничего не поменялось, ТОО троллейбусники до сих пор ЗиУ-9Б изучают. Проверенный временем учебный материал) Вживую я всё равно только на музейный посмотрел за это время.
Полезно знать примерно, из чего троллейбус состоит и, самое главное, для чего нужен компрессор и как устроены токоприемники