TransPhoto

Фота публікуюцца на сайце як ёсць, без мэты прасоўвання якіх-небудзь палітычных ці ідэалагічных поглядаў.

Матэрыялы дадаюцца карыстальнікамі і не адлюстроўваюць пазіцыю адміністрацыі сайта.

Закрыць
Чаркасы, Киев-6Т № 186
  Чаркасы Киев-6Т № 186  —  маршрут 1, Горбольница №1 - "Аврора"
Бульвар Шевченка
Фото Вольфганга Шрейнера прислано Ааре Оландером.
В базе ошибка: на фото бывший киевский №546. Киевский №547 получил в Черкассах №185.

Даслаў Kay-Altos · Кіеў           Дата: жнівень 1985 г.

Статыстыка

Ліцэнзія: BY-NC
Апублікавана 20.10.2023 14:22 UTC
Праглядаў — 530

Падрабязная інфармацыя

Чаркасы, Киев-6Т № 186

Дэпо / Парк:Троллейбусное депо
З...:05.1975
Мадэль:Киев-6Т
Пабудаваны:1969
Заводскі №:21140
Стан:Спісаны
Прызначэнне:Пасажырскі
Заўвагі:До 01.05.1975 — Киев, 547
В Киеве был оборудован ТИСУ, разработанным Научно-исследовательским и конструкторско-технологическим институтом городского хозяйства по швейцарскому образцу (демонтирована 07. 1974). Первый троллейбус в СССР с ТИСУ

EXIF

Паказаць цалкам

Каментары · 4

20.10.2023 14:35 UTC
Спасылка
Валериан Устюжанин · Новасібірск
Фота: 88
>В базе ошибка
Так в итоге машина на фото это легендарный Киев-6Т с ТИСУ или обычный Киев-6?
0
+0 / –0
21.10.2023 03:44 UTC
Спасылка
Kay-Altos · Кіеў
Фота: 77
Цитата (Валериан Устюжанин, 20.10.2023):
> Так в итоге машина на фото...
Это самый первый выпущенный К-6, известный по фотографиям с киевским номером 546. Его долго обкатывали, переделали под отечественное электрооборудование (что называют модификацией К-6А), а в 1974-м году передали в Черкассы. Чего не могу сказать точно - передавали ли 547/185 и 546/186 одномоментно или с временным интервалом: тогда в поставках ЗИУ в Черкассы возникла пауза в полтора-два года.
+2
+2 / –0
21.10.2023 07:41 UTC
Спасылка
Валериан Устюжанин · Новасібірск
Фота: 88
Цитата (Kay-Altos, 21.10.2023):
> Это самый первый выпущенный К-6,

А зачем ей изменили оригинальные стекла и световые приборы?(
0
+0 / –0
21.10.2023 16:37 UTC
Спасылка
Kay-Altos · Кіеў
Фота: 77
А кто бы для него те роскошные стекла серийно делал? К тому же, эти стёкла часто бьются, а стоят дорого - кому такое нужно? На заднем борту вообще ставили обычные стекла в полвысоты - стёкла в 70-х были в дефиците.

Прямоугольные постаменты под двойные фары менялись после аварий и/или кузовных ремонтов - так как противотуманки всё равно там оставались очень редко.
+1
+1 / –0

Ваш каментар

Палітычныя дыскусіі забаронены.
Увайдзіце або зарэгіструйцеся, каб пакідаць каментары.