Каким образом в этой модели определяется перёд и зад?

Цитата (Vladlen99, 18.10.2023):
> Каким образом в этой модели определяется перёд и зад?

По направлению движения =)

Цитата (Red_Sparrow, 18.10.2023):
> По направлению движения =)

Немного подправочка и дополнение) Ещё по ходовым огням у этого вагона. Спереди белые фары, а сзади сигнальные красные огни. Вагон пока что ходит только так, куда установлен валидатор у водителя для контроля включения и оплаты наличным способом. Его помню давно перегоняли направления с секцией.

Сейчас только так эксплуатируется, но в будущем (как я слышал) планируют на экспресс маршрут (а точнее скоростной трамвай) от аэропорта Большое Савино запустить, но интересно на сколько это правда и как проект увидим

Цитата (Владислав Малыгин, 18.10.2023):
> от аэропорта Большое Савино запустить

Не нужно дезинформацию распространять, вероятность реализации этого проекта хотя бы по причине его (не)целесообразности близится к нулю, никто никаких приказов начать стройку не давал. И о запуске на эту гипотетическую линию Льва (одного что-ли?) точно никто не говорит.

Цитата (Владислав Малыгин, 18.10.2023):
> но в будущем (как я слышал) планируют на экспресс маршрут (а точнее скоростной трамвай) от аэропорта Большое Савино запустить, но интересно на сколько это правда и как проект увидим

То, что такие планы озвучивались чиновниками, это правда, но вот шансы увидеть его реализацию, действительно, близки к нулю. В аэропорт не могут автобус ночной запустить, а тут целую трамвайную ветку построить ))

А есть фото сверху этого участка?

Полёты запрещены, есть с 9 этажки там шляпа, С ДЕБЮТОМ !!!

Есть управляемая поворотная камера. С нее участок неплохо видно с некоторых ракурсов.

www.youtube.com/watch?v=1hLmbfrF1tg

Цитата (Игорь Грибанов, 18.10.2023):
> Не нужно дезинформацию распространять, вероятность реализации этого проекта хотя бы по причине его (не)целесообразности близится к нулю


Цитата (Mike Somerset, 19.10.2023):
> То, что такие планы озвучивались чиновниками, это правда, но вот шансы увидеть его реализацию, действительно, близки к нулю. В аэропорт не могут автобус ночной запустить, а тут целую трамвайную ветку построить ))

Прошу прощения за дезинформацию. Не знал, что проект будет дорогой, но благодарю за подробности!

Цитата (Mike Somerset, 19.10.2023):
> А есть фото сверху этого участка?

Это переъезд на улице Крисанова около домов Сатурна и пятерочки

Михаил, поздравляю с 1 фото!

Видео сверху, ноябрь 2023:
https://youtu.be/9lBzqjG4cxU?si=nR2epjQ0uqR3GVId

Ну вот теперь Трамвай "Лев" снова не эксплуатируется.

Почему он встал?

Цитата (D@N, 28.11.2023):
> Почему он встал?

Нету потребности в нём, так как маршрут короче стал

Цитата (Makden, 29.11.2023):
>
> Нету потребности в нём, так как маршрут короче стал

12 маршрут короче не стал, потребность есть. А Лев по техническим причинам не эксплуатируется, скорее всего.

> 12 маршрут короче не стал, потребность есть. А Лев по техническим причинам не эксплуатируется, скорее всего.

Ну так просветите тогда почему он не работает. С ним не первый раз неисправности возникали

Цитата (Makden, 30.11.2023):
> С ним не первый раз неисправности возникали

Покажите хоть один вагон, который за время работы вообще ни разу не ломался или не проходил ТО. Трамваи - это техника, которая работает на линии ежедневно по 12 и более часов. Естественно, что иногда она ломается.

Просто если ломается массовая модель, то это не бросается в глаза из-за того, что их много. А лев единственный в своём роде и его исчезновение сразу заметно.

Цитата (Sub, 30.11.2023):
> Трамваи - это техника, которая работает на линии ежедневно по 12 и более часов.

Пробег - это только повод сделать очередное ТО. Вообще, пробег меньше влияет на состояние техники по сравнению с возрастом. Ну, до какого-то предела, конечно. И тут явно не тот случай, когда такси проехало за три года 600000 км. Вот почему такси просто ездят и просто им делают ТО, а трамваи должны ломаться постоянно?

Цитата (Володя, 01.12.2023):
> Пробег - это только повод сделать очередное ТО. Вообще, пробег меньше влияет на состояние техники по сравнению с возрастом. Ну, до какого-то предела, конечно. И тут явно не тот случай, когда такси проехало за три года 600000 км. Вот почему такси просто ездят и просто им делают ТО, а трамваи должны ломаться постоянно?

Откуда у вас такие мысли взялись, что техника должна ломаться постоянно? Может быть и не вся техника сделано идеально. После смены у водителя, и даже последнем графиком, вагон обязательно проходит ТО, чтобы проверить агрегаты и детали на прочность или износ! Трамвай - рельсовая техника. Вагон, как автомобиль, обязательно проверять всё! От колёс до электрооборудования.

Цитата (Игорь Грибанов, 29.11.2023):
> Цитата (Makden, 29.11.2023):
> >
> > Нету потребности в нём, так как маршрут короче стал
>
> 12 маршрут короче не стал, потребность есть. А Лев по техническим причинам не эксплуатируется, скорее всего.

Он стал короче. Он сейчас ходит от 9го мая до Разгуляя, а раньше ходил от школы n107 до Разгуляя.

Цитата (Владислав Малыгин, 01.12.2023):
> После смены у водителя, и даже последнем графиком, вагон обязательно проходит ТО,

ЕО - это осмотр, а не обслуживание. ТО современный вагон проходит раз в 15 тысяч километров. Раз в 5 тысяч обслуживаются только самые изнашиваемые компоненты: пантограф и тормоза.

Цитата (Володя, 04.12.2023):
> ЕО - это осмотр, а не обслуживание.

А я тогда что сказал? Ещё раз, проверяются агрегаты и детали на прочность или износ! Видите разницу между обслуживанием и осмотром? Обслуживание - значит действительно замена и ремонт идёт, а осмотр - это проверка деталей и узлов на месте и в каком состояний.


Цитата (Володя, 04.12.2023):
> Раз в 5 тысяч обслуживаются только самые изнашиваемые компоненты: пантограф и тормоза.

Как я понял, вы хотите сказать, что другие узлы вагонов на современных трамваях не должны тоже проверяться? Давайте тогда только токоприёмник и тормозную систему проверять будем, а остальное не будем, так как детали будут дальше и вечно эксплуатироваться и даже не сломаются.

Цитата (Владислав Малыгин, 04.12.2023):
> Ещё раз, проверяются агрегаты и детали на прочность или

На осмотре проверяется нет ли активных ошибок в компьютере, если есть то можно ли с ними доездить до ТО и физическое наличие компонентов, не видно ли того, что они отваливаются или не течёт ли с них вода. На каждом виде ТО есть перечень конкретных работ, которые выполняются с вагоном т большое ТО с шприцеванием трущихся изделий, заменой масел и прочими операциями, требующими много времени происходит раз в 15 тысяч километров. И по меркам транспорта - это часто. На городских автобусах уже пытаются до 20-25 тысяч километров довести, на фурах вообще 100-150 тысяч. При этом суточный пробег трамвая примерно 200 км.

Цитата (Vladlen99, 18.10.2023):
> Каким образом в этой модели определяется перёд и зад?

А не по пантографу разве? Над какой секцией пантограф, там и "голова"

Цитата (сергей п., 19.01.2024):
> Цитата (Vladlen99, 18.10.2023):
> > Каким образом в этой модели определяется перёд и зад?
>
> А не по пантографу разве? Над какой секцией пантограф, там и "голова"

Однажды этот вагон сломал пантограф на маршруте. В депо поехал подняв второй пантограф. Получается вагон поехал задом наперед?

Цитата (Владимир Зыкин, 19.01.2024):
> депо поехал подняв второй пантограф

Так у него 2 пантографа.. тогда ребус