Krasnogorsk, (unknown) № б/н

TransPhoto

Photos are published as is and do not have purpose to promote any political and/or ideological position.

All materials are provided by users and do not reflect the opinion of the site administration team.

Krasnogorsk,

(unknown)

№ б/н

Sanktpēterburga, Волхонское шоссе

Собранный монорельсовый вагон на ОАО ПК "Энергия" (дочернее общество ОАО "Кировский завод").
Источник: www.forma.com.ru

Nosūtījis Editor Datums: 2016 g.

Statistika

Publicēts 16.10.2023 02:02 UTC
Skatījumus — 1089

Sīkāka informācija

Novērtēšana

Reitings: +101

ДмитрийЯ	+1
Nds2603	+1
KALITA	+1
Lasselan	+1
Stopcat	+1
Alexandr Matr	+1
Dима66	+1
Petko21	+1
Maksimus	+1
МаксD3100	+1
Александр Vl	+1
VolgoWalk	+1
Tineve	+1
pravlen	+1
Nikolay Ryzhov	+1
Александр Конов	+1
Pro-man	+1
Андрэ	+1
ZhekaGT	+1
Головизин Сергей	+1
Sергий	+1
vandorlaa	+1
Alex774rus	+1
Сергофан	+1
Siachoquero	+1
Tostro	+1
Фесенко Кирилл	+1
Vladlen99	+1
Aztec	+1
Victor Irkut	+1
heiven	+1
Ян Мухтаров	+1
TP_89	+1
idjxaqd	+1
ReDmiFoxy	+1
FanUmbrella	+1
vadya	+1
kirOl	+1
Клим Максим	+1
М713	+1
Олег Бодня	+1
DANIIL	+1
товарищ андрей	+1
Kr1p	+1
Stalkerochek	+1
Лев Мощевитин	+1
Novert Байкальский	+1
AVB	+1
Semën Kuznetsov	+1
manil	+1
vladislav_izh	+1
akirich	+1
Krasnogvardeez	+1
Кирилл Ефимов	+1
Александр Колесников	+1
AST	+1
GcleanD	+1
Герман Муромцев	+1
Кривич Илья	+1
Сергей Валерьевич	+1
Hikitka	+1
TOXA	+1
Александр Добровольский	+1
AlMax	+1
Vlado2619	+1
GeLo	+1
Бараш Алексей	+1
Илья	+1
Александр Рябов	+1
Qwerty_qwertovich	+1
Диман из КТМ-5	+1
Щукин Д.	+1
Gas lee	+1
Луис	+1
Sergei 34	+1
Trevoreezy	+1
Алексей Краснов	+1
sanek_tapok	+1
AntoNN	+1
Volkin69	+1
kosteg	+1
BaNDiT69	+1
Егор Захаров	+1
Rayllz	+1
YaMain	+1
NeVa	+1
Михаил_123	+1
Andrew Gri-Shen	+1
Тролза МЕГАПОЛИС	+1
Хоббит	+1
krapachino	+1
Ivan Voiteshonok	+1
MPLovskiy_10064	+1
Владислаv 5689	+1
жмыхус	+1
Transport_moscow	+1
Vladimir Shevchenko	+1
пассат	+1
bolani	+1
Loneliness	+1
Silbervogel	+1

Pastāvīga saite uz fotoattēlu

Depo/Parks:	Strela aireal transport system (monorail/schwebebahn)
No...:	07.06.2016
Modelis:	(unknown)
Ražots:	06.2016
Rūpnīcas №:	1
Pašreiz stāvoklis:	Nedarbojas
Iecelšana:	Dienesta
Launched:	≈ 10.2016
Досконально модель вагона неизвестна, но в сборках встречался индекс "160229", который предположительно может означать модель вагона. Технический вагон был построен на площадке дочернего предприятия Кировского завода ОАО ПК "Энергия" на Волхонском шоссе в Санкт-Петербурге. Вагон был построен в июне 2016 года, где в то же время был привезен на уже построенную испытательную линию. Технический вагон предназначался для работы на тестовой монорельсовой линии и испытания установленного оборудования. В разработке вагона принимала участие команда Русского технического общества (далее РТО). Среди участников команды, в большинстве, были бывшие сотрудники расформированного "ВагонМаша". Также, помимо РТО, в разработке вагона принимали участие Политех, студия FORMA и Soul Engineering. Перед созданием вагона была поставлена задача разработать и изготовить элементы внешнего вида по уже готовому каркасу с учетом прохождения габарита. Вагон создавался в сжатых сроках, поэтому ему создали максимальную унификацию композитных деталей и простое плоское остекление. Вагон был оборудован системой автоведения с дополнительными пультами управления на борту. Также вагон имеет возможность автономного хода до 2,5 км. Каждая тележка имеет опорные металлические колеса (4-шт) из алюминиевого сплава с упругим покрытием (резина или полиуретан), которые перемещаются по нижним опорным поверхностям путевой балки. К тележкам дополнительно установлены боковые направляющие ролики для центрирования тележки по оси путевой балки. Ролики взаимодействуют с боковыми стенами путевой балки. Сами балки так же выполняются с упругим покрытием. Такая конструкция позволяет обеспечить низкий уровень шума, не более 65 дБ (A) при максимальной скорости движения в 50 км/ч. На каждой тележке установлены два тяговых мотор-редуктора с электродвигателями переменного тока. Также, само собой, каждая тележка оборудована токосъёмными устройствами, стояночным фрикционным тормозом и автосцепным устройством. В настоящий момент вагон функционирующий, как и вся система, и находится на территории депо. Однако 21 ноября 2023 года было принято решение о сносе монорельса. Дальнейшая судьба вагона крайне не известна.

EXIF

Software or Firmware:	Adobe Photoshop CC 2017 (Windows)
Rādīt visu EXIF

Komentāri · 3

16.10.2023 12:58 UTC
Saite

Валериан Устюжанин ·

Novosibirsk

Foto: 88

Это местная сборка? А вообще что за проект (вагона), как называется? Кем разработано?

+26

+26 / –0

16.10.2023 17:15 UTC
Saite

KALITA ·

Maskava

Foto: 2225 · Pilsētas redaktors

Цитата (Валериан Устюжанин, 16.10.2023):
> А вообще что за проект (вагона), как называется?

Прочитайте на странице города. А для большей информации прочтите первый комментарий: https://transphoto.org/photo/1742338/

Цитата (Валериан Устюжанин, 16.10.2023):
> Это местная сборка?

Сборка местная, но большая часть комплектующих зарубежная, например, от того же Сименса, если мне не изменяет память. Забавный факт, кстати, внутри вагона располагаются печки от троллейбуса. Скорее всего ТролЗы)

Цитата (Валериан Устюжанин, 16.10.2023):
> Кем разработано?

Зайдите в источник. Как минимум эти люди и эта организация приложила руку к созданию.

+13

+14 / –1

17.10.2023 08:34 UTC
Saite

Олег Бодня ·

Krasnodara

Foto: 674

Цитата (KALITA, 16.10.2023):
> Забавный факт, кстати, внутри вагона располагаются печки от троллейбуса. Скорее всего ТролЗы)

Скорее всего, это троллейбусные отопители от саратовской фирмы "Этна". Ставятся как на троллейбусы, так и на трамваи.

+8 / –0

Jūsu komentārs

Diskusijas par politiku slēdzeni uz 1 mēnesi

Tu ne ienāci vietni.
Komentārus var atstāt tikai reģistrēti lietotāji.