TransPhoto

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

Закрыть
Красногорск, (модель неизвестна) № б/н
  Красногорск,  (модель неизвестна) № б/н 
Санкт-Петербург, Волхонское шоссе
Собранный монорельсовый вагон на ОАО ПК "Энергия" (дочернее общество ОАО "Кировский завод").
Источник: www.forma.com.ru

Прислал Editor           Дата: 2016 г.

Статистика

Опубликовано 16.10.2023 02:02 UTC
Просмотров — 1089

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +101
ДмитрийЯ+1
Nds2603+1
KALITA+1
Lasselan+1
Stopcat+1
Alexandr Matr+1
Dима66+1
Petko21+1
Maksimus+1
МаксD3100+1
Александр Vl+1
VolgoWalk+1
Tineve+1
pravlen+1
Nikolay Ryzhov+1
Александр Конов+1
Pro-man+1
Андрэ+1
ZhekaGT+1
Головизин Сергей+1
Sергий+1
vandorlaa+1
Alex774rus+1
Сергофан+1
Siachoquero+1
Tostro+1
Фесенко Кирилл+1
Vladlen99+1
Aztec+1
Victor Irkut+1
heiven+1
Ян Мухтаров+1
TP_89+1
idjxaqd+1
ReDmiFoxy+1
FanUmbrella+1
vadya+1
kirOl+1
Клим Максим+1
М713+1
Олег Бодня+1
DANIIL+1
товарищ андрей+1
Kr1p+1
Stalkerochek+1
Лев Мощевитин+1
Novert Байкальский+1
AVB+1
Semën Kuznetsov+1
manil+1
vladislav_izh+1
akirich+1
Krasnogvardeez+1
Кирилл Ефимов+1
Александр Колесников+1
AST+1
GcleanD+1
Герман Муромцев+1
Кривич Илья+1
Сергей Валерьевич+1
Hikitka+1
TOXA+1
Александр Добровольский+1
AlMax+1
Vlado2619+1
GeLo+1
Бараш Алексей+1
Илья+1
Александр Рябов+1
Qwerty_qwertovich+1
Диман из КТМ-5+1
Щукин Д.+1
Gas lee+1
Луис+1
Sergei 34+1
Trevoreezy+1
Алексей Краснов+1
sanek_tapok+1
AntoNN+1
Volkin69+1
kosteg+1
BaNDiT69+1
Егор Захаров+1
Rayllz+1
YaMain+1
NeVa+1
Михаил_123+1
Andrew Gri-Shen+1
Тролза МЕГАПОЛИС+1
Хоббит+1
krapachino+1
Ivan Voiteshonok+1
MPLovskiy_10064+1
Владислаv 5689+1
жмыхус+1
Transport_moscow+1
Vladimir Shevchenko+1
пассат+1
bolani+1
Loneliness+1
Silbervogel+1

Красногорск, (модель неизвестна) № б/н

Депо/Парк:Надземная транспортная система «Стрела» (монорельс/швебебан)
С...:07.06.2016
Модель:(модель неизвестна)
Построен:06.2016
Заводской №:1
Текущее состояние:Не эксплуатируется
Назначение:Служебный
Начало работы:≈ 10.2016
Досконально модель вагона неизвестна, но в сборках встречался индекс "160229", который предположительно может означать модель вагона. Технический вагон был построен на площадке дочернего предприятия Кировского завода ОАО ПК "Энергия" на Волхонском шоссе в Санкт-Петербурге. Вагон был построен в июне 2016 года, где в то же время был привезен на уже построенную испытательную линию. Технический вагон предназначался для работы на тестовой монорельсовой линии и испытания установленного оборудования. В разработке вагона принимала участие команда Русского технического общества (далее РТО). Среди участников команды, в большинстве, были бывшие сотрудники расформированного "ВагонМаша". Также, помимо РТО, в разработке вагона принимали участие Политех, студия FORMA и Soul Engineering.

Перед созданием вагона была поставлена задача разработать и изготовить элементы внешнего вида по уже готовому каркасу с учетом прохождения габарита. Вагон создавался в сжатых сроках, поэтому ему создали максимальную унификацию композитных деталей и простое плоское остекление. Вагон был оборудован системой автоведения с дополнительными пультами управления на борту. Также вагон имеет возможность автономного хода до 2,5 км. Каждая тележка имеет опорные металлические колеса (4-шт) из алюминиевого сплава с упругим покрытием (резина или полиуретан), которые перемещаются по нижним опорным поверхностям путевой балки. К тележкам дополнительно установлены боковые направляющие ролики для центрирования тележки по оси путевой балки. Ролики взаимодействуют с боковыми стенами путевой балки. Сами балки так же выполняются с упругим покрытием. Такая конструкция позволяет обеспечить низкий уровень шума, не более 65 дБ (A) при максимальной скорости движения в 50 км/ч. На каждой тележке установлены два тяговых мотор-редуктора с электродвигателями переменного тока. Также, само собой, каждая тележка оборудована токосъёмными устройствами, стояночным фрикционным тормозом и автосцепным устройством.

В настоящий момент вагон функционирующий, как и вся система, и находится на территории депо. Однако 21 ноября 2023 года было принято решение о сносе монорельса. Дальнейшая судьба вагона крайне не известна.

Параметры съёмки

Показать весь EXIF

Комментарии · 3

16.10.2023 12:58 UTC
Ссылка
Валериан Устюжанин · Новосибирск
Фото: 88
Это местная сборка? А вообще что за проект (вагона), как называется? Кем разработано?
+26
+26 / –0
16.10.2023 17:15 UTC
Ссылка
KALITA · Москва
Фото: 2218 · Локальный редактор
Цитата (Валериан Устюжанин, 16.10.2023):
> А вообще что за проект (вагона), как называется?

Прочитайте на странице города. А для большей информации прочтите первый комментарий: https://transphoto.org/photo/1742338/

Цитата (Валериан Устюжанин, 16.10.2023):
> Это местная сборка?

Сборка местная, но большая часть комплектующих зарубежная, например, от того же Сименса, если мне не изменяет память. Забавный факт, кстати, внутри вагона располагаются печки от троллейбуса. Скорее всего ТролЗы)

Цитата (Валериан Устюжанин, 16.10.2023):
> Кем разработано?

Зайдите в источник. Как минимум эти люди и эта организация приложила руку к созданию.
+13
+14 / –1
17.10.2023 08:34 UTC
Ссылка
Олег Бодня · Краснодар
Фото: 674
Цитата (KALITA, 16.10.2023):
> Забавный факт, кстати, внутри вагона располагаются печки от троллейбуса. Скорее всего ТролЗы)

Скорее всего, это троллейбусные отопители от саратовской фирмы "Этна". Ставятся как на троллейбусы, так и на трамваи.
+8
+8 / –0

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Главная     Форум     Правила     Редколлегия
Мобильная версия
Тёмная тема
© Администрация ТрансФото и авторы материалов, 2002—2025
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов.
Яндекс.Метрика