Transphoto
Fotos werden ohne nachträgliche Veränderungen veröffentlicht und dienen nicht zur Verbreitung politischer Ansichten oder Positionen.

Alle Fotos werden durch Nutzer zur Verfügung gestellt und stellen keine Meinung der Redaktion dar.

Schließen
Krasnogorsk, (unknown) Nr. б/н; Krasnogorsk — Test monorail line
  Krasnogorsk,  (unknown) Nr. б/н 
Test monorail line
Вагон на испытательном полигоне.
Источник: www.forma.com.ru

Hochgeladen von Editor           Datum: um Oktober 2016

Statistik

Veröffentlicht: 16.10.2023 02:02 UTC
Aufrufe — 1587

Detailinformation

Bewertungen

Punkte: +128
Apraksin+1
Kotofey+1
vse_o_transporte+1
PhotoDens+1
Trolleybus Photography+1
TransportEr+1
Subkinov+1
Темерник+1
Владислав Масев+1
Aleksandr_Urickiy+1
Alexey Becker+1
Sheson+1
Влад96+1
Daylight+1
Dan_moscow+1
Alexandr Matr+1
Petko21+1
Maksimus+1
Александр Vl+1
Павел С+1
Vlado2619+1
VolgoWalk+1
Пикет+1
LAZdriver+1
Евгений Романов+1
Aleksandr Yakubenko+1
Stopcat+1
черноголовец+1
Виктор-5+1
Konovser+1
Skythe+1
ZhekaGT+1
Головизин Сергей+1
Jeka from Vitebsk+1
vandorlaa+1
muv+1
motornaval+1
Siachoquero+1
Сергофан+1
Nefriz+1
Фесенко Кирилл+1
s.gulaev+1
Александр Мельников+1
Vladlen99+1
Aztec+1
mojik314+1
heiven+1
RusPlot+1
Jeka22+1
TP_89+1
Malaheenee+1
FanUmbrella+1
ReDmiFoxy+1
Trolleybus E+1
vadya+1
Клим Максим+1
Egorych193+1
М713+1
Олег Бодня+1
DANIIL+1
Станислав 2007+1
Kr1p+1
Stalkerochek+1
Лев Мощевитин+1
Novert Байкальский+1
AVB+1
Semën Kuznetsov+1
manil+1
Krasnogvardeez+1
schwarze_feder_im_fokus+1
Nds2603+1
nfilatof+1
Александр Колесников+1
Герман Муромцев+1
Itz_Vláďa+1
Кривич Илья+1
товарищ андрей+1
Сергей Валерьевич+1
Hikitka+1
TOXA+1
Александр Добровольский+1
AlMax+1
m1ronY+1
Бараш Алексей+1
Киpeeв Андрей+1
Дмитрий Николаевский+1
Александр Рябов+1
Qwerty_qwertovich+1
Арсений Денисов+1
Диман из КТМ-5+1
Щукин Д.+1
Gas lee+1
Луис+1
sanek_tapok+1
kosteg+1
AntoNN+1
Volkin69+1
Peter15Tr+1
BaNDiT69+1
Иван Волков+1
Егор Захаров+1
Herr Bär+1
Rayllz+1
NeoTroll+1
Nikita Tsapko+1
AST+1
МаксD3100+1
YaMain+1
NeVa+1
K.Mikhail.S+1
Yuriy Meshanskiy+1
Михаил_123+1
Andrew Gri-Shen+1
Томич+1
krapachino+1
Ivan Voiteshonok+1
Владислаv 5689+1
Aleks+1
GcleanD+1
tatarletka+1
Transport_moscow+1
Vladimir Shevchenko+1
пассат+1
bolani+1
Tostro+1
жмыхус+1
Silbervogel+1
X-Rayder+1

Krasnogorsk, (unknown) Nr. б/н

Betrieb/Depot:Strela aireal transport system (monorail/schwebebahn)
von...:07.06.2016
Typ:(unknown)
Baujahr:06.2016
Fabriknummer:1
Status:Außer Betrieb
Nutzung:Arbeitswagen
Inbetriebnahme:≈ 10.2016
Досконально модель вагона неизвестна, но в сборках встречался индекс "160229", который предположительно может означать модель вагона. Технический вагон был построен на площадке дочернего предприятия Кировского завода ОАО ПК "Энергия" на Волхонском шоссе в Санкт-Петербурге. Вагон был построен в июне 2016 года, где в то же время был привезен на уже построенную испытательную линию. Технический вагон предназначался для работы на тестовой монорельсовой линии и испытания установленного оборудования. В разработке вагона принимала участие команда Русского технического общества (далее РТО). Среди участников команды, в большинстве, были бывшие сотрудники расформированного "ВагонМаша". Также, помимо РТО, в разработке вагона принимали участие Политех, студия FORMA и Soul Engineering.

Перед созданием вагона была поставлена задача разработать и изготовить элементы внешнего вида по уже готовому каркасу с учетом прохождения габарита. Вагон создавался в сжатых сроках, поэтому ему создали максимальную унификацию композитных деталей и простое плоское остекление. Вагон был оборудован системой автоведения с дополнительными пультами управления на борту. Также вагон имеет возможность автономного хода до 2,5 км. Каждая тележка имеет опорные металлические колеса (4-шт) из алюминиевого сплава с упругим покрытием (резина или полиуретан), которые перемещаются по нижним опорным поверхностям путевой балки. К тележкам дополнительно установлены боковые направляющие ролики для центрирования тележки по оси путевой балки. Ролики взаимодействуют с боковыми стенами путевой балки. Сами балки так же выполняются с упругим покрытием. Такая конструкция позволяет обеспечить низкий уровень шума, не более 65 дБ (A) при максимальной скорости движения в 50 км/ч. На каждой тележке установлены два тяговых мотор-редуктора с электродвигателями переменного тока. Также, само собой, каждая тележка оборудована токосъёмными устройствами, стояночным фрикционным тормозом и автосцепным устройством.

В настоящий момент вагон функционирующий, как и вся система, и находится на территории депо. Однако 21 ноября 2023 года было принято решение о сносе монорельса. Дальнейшая судьба вагона крайне не известна.

Kameraeinstellungen

Alle EXIF-Daten anzeigen

Kommentare · 6

16.10.2023 16:40 UTC
Link
YaMain · Tula
Fotos: 635
Ну наконец-то тут фото вагона на линии.
+34
+35 / –1
16.10.2023 17:16 UTC
Link
KALITA · Moskau
Fotos: 2230 · Stadtredakteur
Цитата (YaMain, 16.10.2023):
> Ну наконец-то тут фото вагона на линии.

И наконец-то появилась своя страница. Ура)
+30
+31 / –1
17.10.2023 16:36 UTC
Link
Fotos: 9
Вот мне интересно,а как с этого чуда эвакуироваться в случае ЧП?
+7
+7 / –0
17.10.2023 18:34 UTC
Link
Fotos: 775
Цитата (дмитрий вячеславович, 17.10.2023):
> как с этого чуда эвакуироваться

топориком вниз=)
+3
+4 / –1
17.10.2023 19:50 UTC
Link
Fotos: 396
Цитата (дмитрий вячеславович, 17.10.2023):
> Вот мне интересно,а как с этого чуда эвакуироваться в случае ЧП?

Доставать из-под сиденья парашют- и вперёд!
+1
+3 / –2
17.10.2023 22:27 UTC
Link
YaMain · Tula
Fotos: 635
Цитата (дмитрий вячеславович, 17.10.2023):
> как с этого чуда эвакуироваться

лестница строительная.
+1
+1 / –0

Kommentar

Bitte keine politischen Diskussionen, andernfalls wird Ihr Account für einen Monat gesperrt!
Zu Kommentieren ist eine Anmeldung nötig..
Startseite     Forum     Nutzungsbedingungen     Redaktion
Mobile Version
Dunkelmodus
© Administration von TransPhoto und FotoautorInnen, 2002—2025
Jegliche Nutzung der Fotos dieser Webseite ist ohne Zustimmung der AutorInnen nicht gestattet.
Яндекс.Метрика