TransPhoto

Fotografiile sunt publicate ca atare și nu au scopul de a promova vreo poziție politică și/sau ideologică.

Toate materialele sunt furnizate de către utilizatorii acestui site și nu reflectă opinia echipei de administrare a ste-ului

Închide
  LaxeyMilnes 4-axle motor car nr. 4 
Snaefell Summit Station

Autor: Zxs91 · Praga           Dată: 29 iulie 2023 an, Sâmbătă

Afișează locația de fotografiere pe hartă

Statistici

Licență: Copyright ©
Publicat 13.10.2023 17:23 UTC
Vizualizări — 769

Informație detaliată

Laxey, Milnes 4-axle motor car nr. 4

Depoul:Snaefell Mountain Railway
Model:Milnes 4-axle motor car
Anul construcției:1895
Starea actuală:Operațional
Funcție:Vehicul de pasageri

Setările camerei foto

Model:NIKON D3200
Artist Name:Peci
Copyright Information:Peci
Date and Time:29.07.2023 12:02
Exposure Time:1/320 sec
Aperture Value:9
ISO Speed:200
Exposure Bias:+2/6 EV
Focal Length:22 mm
Arătați datele EXIF

Comentarii · 8

13.10.2023 18:21 UTC
Link
Fotografii: 775
первый раз вижу такой токоприемник.
+2
+2 / –0
13.10.2023 18:27 UTC
Link
Fotografii: 306
Цитата (Глеб Станиславович, 13.10.2023):
> первый раз вижу такой токоприемник.

Да тут по технике всё странно, даже со скидкой на год постройки вагона. Рельсы на каких-то подставках. Выход на углу вагона, почти на рельс. Токоприёмники, да.
Зато фотография великолепная конкурсная, спасибо автору.
+3
+3 / –0
14.10.2023 16:03 UTC
Link
Vladlen99 · Odesa
Fotografii: 44 · Redactor general
Кажется этот токоприёмник самый идеальный, особенно для наших трамвайных систем.
0
+0 / –0
17.11.2023 05:22 UTC
Link
BorisB · Ryazan
Fotografii: 4
Цитата (Антон Чиграй, 13.10.2023):
> Да тут по технике всё странно, даже со скидкой на год постройки вагона. Рельсы на каких-то подставках. Выход на углу вагона, почти на рельс. Токоприёмники, да.

Ну, рельсы на подставках, даже судя по данной фотографии не везде, а только на этом участке. Местность холмистая, возможно здесь сходят какие то значительные потоки воды, что бы рельсы не заливало и полотно не размывало. Пантографов ещё не придумали, вагон двухкабинный, а в качестве двустороннего бугеля такая рамка идеальна! По поводу расположения дверей мысль такова, что выход "на рельсы" очень удобен, если вагон делает остановку на высокой насыпи в необорудованном посадочной площадкой месте. Выход сбоку - шагнул и покатился под откос. А такой выход, что то типа аварийного трапа у метровагона.
+3
+3 / –0
17.11.2023 16:26 UTC
Link
Zxs91 · Praga
Fotografii: 3380
На базе находится только средний рельс, используемый для аварийнoe торможения. Подробнее об этой теме: https://en.wikipedia.org/wiki/Fell_mountain_railway_system

базa хорошо видет на этой фотографии: https://transphoto.org/photo/1405435/

И, как обычно, прошу прощения за свой гугло-русский Язык :)
+5
+5 / –0
17.11.2023 20:12 UTC
Link
Fotografii: 306
Цитата (Zxs91, 17.11.2023):
> На базе находится только средний рельс, используемый для аварийнoe торможения. Подробнее об этой теме: https://en.wikipedia.org/wiki/Fell_mountain_railway_system

Ах, вот как оно устроено! Спасибо, это очень интересная конструкция!
+2
+2 / –0
20.11.2023 05:23 UTC
Link
BorisB · Ryazan
Fotografii: 4
Цитата (Zxs91, 17.11.2023):
> На базе находится только средний рельс, используемый для аварийнoe торможения.

Да, забавный ракурс получился. На этом фото почти не видно, что это средний рельс, а не основные. Кажется, что весь участок поднят над насыпью.
+1
+1 / –0
19.09.2024 15:06 UTC
Link
Ymtram · East Haven - Branford
Fotografii: 20000 · Moderatorul fotografiilor terțe / Moderatorul fotografiilor / Redactor general / Redactor al știrilor / Traducerea interfeței (EN)
Цитата (Антон Чиграй, 17.11.2023):
> Ах, вот как оно устроено! Спасибо, это очень интересная конструкция!

Вид под вагоном:
https://transphoto.org/photo/2009823/

Цитата (BorisB, 17.11.2023):
> По поводу расположения дверей мысль такова, что выход "на рельсы" очень удобен, если вагон делает остановку на высокой насыпи в необорудованном посадочной площадкой месте. Выход сбоку - шагнул и покатился под откос. А такой выход, что то типа аварийного трапа у метровагона.

Не совсем так. Выход всё же "смотрит" на "обочину" полотна, вот в таком ракурсе лучше видно:
https://transphoto.org/photo/1840988/

Традиционная планировка, характерная именно для острова Мэн. Причина элементарная: водитель лучше контролирует выход / посадку, и может выполнять функции кондуктора. Аналогичное расположение двери вагона выло в Калгари, Канада. Фото будут. Наверняка ещё по миру найдутся примеры.
0
+0 / –0

Comentariul dumneavoastră

Vă rugăm să nu aduceți în discuție subiecte politice, altfel veți fi suspendat pentru cel puțin o lună!
Trebuie să vă conectați pentru a scrie comentarii.